億歐汽車(chē)12月19日消息，據(jù)美國(guó)科技媒體The Verge報(bào)道，奧迪近日披露了全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)計(jì)劃：公司將與激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)Luminr一同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，雙方計(jì)劃在2021年前助力無(wú)人車(chē)上路。

雖然剛剛“官宣”，但實(shí)際上早在2017年，光學(xué)專(zhuān)家?jiàn)W斯汀·羅素（Austin Russell）就開(kāi)始帶領(lǐng)Lumin向奧迪旗下的Autonomous Intelligent Driving（AID）提供傳感器和其他技術(shù)了。至于AID，則是奧迪“特意”為了研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)而成立的全資子公司。

企服數(shù)據(jù)網(wǎng)站Crunchbse顯示，AID成立于2017年，總部在慕尼黑。目前該公司約有12輛無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)在公共道路上運(yùn)行，其中多數(shù)測(cè)試車(chē)都是大眾高爾夫掀背車(chē)，每輛都配備了兩個(gè)面向前方的Luminr傳感器。公司CTO亞歷山大·哈格（Alexndre Hg）表示，AID之于奧迪，相當(dāng)于Cruise之于通用、Argo之于福特。

實(shí)際上，奧迪早在2009年就開(kāi)始了其自動(dòng)駕駛的研發(fā)工作。同年，搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的奧迪TTS以210Km/h的速度創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最高速度紀(jì)錄。接下來(lái)的幾年，奧迪陸續(xù)獲得內(nèi)華達(dá)州自動(dòng)駕駛車(chē)可上路的批準(zhǔn)，成為首家在該州獲批的車(chē)企，并取得了佛羅里達(dá)州新交通規(guī)則下的首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。也正是因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域布局良久，奧迪才有“底氣”計(jì)劃2019年量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)Eline，2020年聯(lián)手華為推出5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)，2021年以Aicon概念車(chē)為基礎(chǔ)，打造首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)。

顯然，奧迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的野心并不小。但其他跨國(guó)車(chē)企同樣對(duì)自動(dòng)駕駛的大蛋糕“虎視眈眈”。寶馬計(jì)劃在2021年前推出一個(gè)全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，以根據(jù)不同需求提供各自動(dòng)駕駛級(jí)別（最高L5級(jí)）的產(chǎn)品，并試圖于同年量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)iNext（該車(chē)型或?qū)⒓嫒軱4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)）。同為“BBA陣營(yíng)“一員的戴姆勒不甘示弱，希望2019年下半年能在圣荷西市與博世一同試驗(yàn)L4、L5級(jí)的自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)。而福特則計(jì)劃2021年組建一支具有L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力車(chē)隊(duì)，提供移動(dòng)出行服務(wù)。

不僅外部受到眾多車(chē)企“威脅”，奧迪內(nèi)部也并不太平。公司前任自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Alejndro Vukotich于今年3月選擇離開(kāi)，隨后于12月對(duì)外宣布，明年年初將以自動(dòng)駕駛部門(mén)負(fù)責(zé)人的身份入職寶馬。所以，即便已經(jīng)率先推出全球首款量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)（奧迪A8），奧迪也無(wú)法得到片刻的放松。

所以，“腹背受敵”的奧迪似乎有些著急了，不只宣布全自動(dòng)駕駛車(chē)將在2021年前上路，還承諾2023年底前在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入160億美元的資金。雖然斥巨資開(kāi)展研發(fā)工作，但自動(dòng)駕駛未來(lái)的難度不可預(yù)知。Wymo CEO John Krfcik就在上月袒露了他對(duì)自動(dòng)駕駛未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)，他表示，未來(lái)幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還無(wú)法做到無(wú)處不在，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將一直存在限制。

因此，這160億美元能否夠奧迪的自動(dòng)駕駛部門(mén)“燒”還尚且未知。而未來(lái)這些資金一旦無(wú)法填滿(mǎn)奧迪自動(dòng)駕駛的“無(wú)底洞”，其全資子公司AID或許會(huì)如Cruise一樣向行業(yè)開(kāi)放融資。

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