5月26-27日，“動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”半決賽在線舉辦。半決賽分為線上匯報和專家提問兩個環(huán)節(jié)，共20支參賽隊伍參加。挑戰(zhàn)賽各參賽隊伍基于賽事技術(shù)命題，從使用場景、用戶需求、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和成本控制等不同角度提出了具有一定創(chuàng)新性和實用性的差異化解決方案，涉及了動力電池成組、結(jié)構(gòu)設(shè)計、電池管理系統(tǒng)、熱管理、熱失控及安全防護(hù)等多個方面。高安全性成為此次各參賽隊伍的關(guān)注重點，充分展現(xiàn)了參賽團(tuán)隊對當(dāng)前動力電池領(lǐng)域關(guān)鍵問題的積極思考。

“動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”由中國汽車工程學(xué)會、特斯拉中國和宜賓市人民政府共同舉辦，面向全國高等院校和科研院所征集動力電池創(chuàng)新設(shè)計方案。

本次舉行的半決賽，評審委員會專家從方案設(shè)計、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、現(xiàn)場答辯情況等方面進(jìn)行評審、打分，評選出10支隊伍進(jìn)入決賽，入圍隊伍如下（按照拼音首字母排序）：

依據(jù)賽程安排，入圍決賽的隊伍將獲得特斯拉提供的2170電芯，在為期1個多月的時間內(nèi)完成參賽作品實物制作，在7月初開展最終測試與角逐。決賽階段將邀請多名特斯拉技術(shù)專家作為賽事技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊，全程為參賽團(tuán)隊提供技術(shù)支持。

在新能源汽車加速市場化的背景下，動力電池是汽車全面電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程的關(guān)鍵核心。主辦方希望通過賽事舉辦，能夠為參賽團(tuán)隊提供學(xué)以致用的實踐機會，培育和鍛煉參賽團(tuán)隊的工程化思維，提高參賽團(tuán)隊的研發(fā)設(shè)計、工程制造和溝通協(xié)調(diào)等綜合能力，挖掘和培養(yǎng)更多適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的復(fù)合型高素質(zhì)人才。同時，也將探索行業(yè)機構(gòu)與企業(yè)、地方政府協(xié)同創(chuàng)新的模式，推動高質(zhì)量科研成果在地方落地孵化，助力地方動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，達(dá)到人才培養(yǎng)、協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的多重目的。

為體現(xiàn)及確保挑戰(zhàn)賽的技術(shù)先進(jìn)性和評審專業(yè)性，挑戰(zhàn)賽邀請11名行業(yè)專家組成評審委員會參與賽事規(guī)則審定、初賽、半決賽及決賽評審工作。評審委員會介紹：

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