在今年的CICV大會(huì)“環(huán)境感知和智能控制”分會(huì)場，智能汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)化將是重中之重。

毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)國產(chǎn)化的技術(shù)挑戰(zhàn)，是當(dāng)下中國在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車“環(huán)境感知”領(lǐng)域的一大難題。

高級(jí)別智能汽車依賴100%準(zhǔn)確的環(huán)境感知能力， 只有毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器技術(shù)與融合不斷提升，在不同場景中做出正確的分析和判斷,智能汽車才能由“感”上升到“知”，尤其是城市工況。另外，網(wǎng)聯(lián)化、汽車動(dòng)力學(xué)控制、自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)等也是該領(lǐng)域大家關(guān)注的重點(diǎn)。

在往屆的“國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)”(簡稱CICV)上，多位行業(yè)專家就此問題有過多次討論。但隨著發(fā)改委于2018年初發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，文件中提出要率先建成智能汽車強(qiáng)國，到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用，智能汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)化問題顯得更為迫切。

在今年的CICV大會(huì)“環(huán)境感知和智能控制”分會(huì)場，智能汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)化將是重中之重。

博世公司的專家將會(huì)重點(diǎn)介紹其自動(dòng)駕駛可量產(chǎn)化功能及在中國市場的落地時(shí)間，如L1,L2,L3分別是在什么時(shí)候，對(duì)中國乃至全球的自動(dòng)駕駛進(jìn)程至關(guān)重要。

而來自同濟(jì)大學(xué)的白杰教授也會(huì)重點(diǎn)介紹國產(chǎn)傳感器的ADAS系統(tǒng)開發(fā)，結(jié)合國情講解雷達(dá)傳感器的關(guān)鍵點(diǎn)，更有借鑒意義。

Momenta公司的專家將會(huì)充分講解城市工況下到底應(yīng)該如何做“決策”，這是未來自動(dòng)駕駛的核心問題，目前還沒有哪家企業(yè)能提出完整的解決方案。 

來自吉利、宇通兩家整車企業(yè)的專家從需求端來作主題演講，同樣值得關(guān)注。

部分專家演講題目：

智能汽車的感知、決策與控制技術(shù)進(jìn)展及其未來挑戰(zhàn)

-李升波：清華大學(xué)汽車系長聘副教授

國產(chǎn)傳感器的ADAS系統(tǒng)開發(fā)

-同濟(jì)大學(xué) 白杰教授

通往未來出行之路 - 自動(dòng)駕駛

-博世ADAS產(chǎn)品經(jīng)理豐浩

自動(dòng)駕駛賦能最后一公里

-Momenta公司研發(fā)總監(jiān)夏炎博士

車載深度感知視覺系統(tǒng)的發(fā)展研究

-浙江吉利汽車研究院有限公司高級(jí)技術(shù)專家 施亮博士

自動(dòng)駕駛客車多傳感器信息融合技術(shù)研究

-宇通客車自動(dòng)駕駛研發(fā)部感知模塊主管 張昆帆博士 

圓桌互動(dòng)中的精彩碰撞，更值得期待

除了主題演講外，本次大會(huì)還將安排圓桌對(duì)話，就環(huán)境感知、決策與控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)進(jìn)行深入探討。 主持嘉賓為清華大學(xué)汽車系長聘副教授李升波，還邀請(qǐng)了多位傳感器與控制領(lǐng)域的一線專家：

白杰教授，同濟(jì)大學(xué)

顧劍民博士，法雷奧中國區(qū)CTO

張?zhí)炖紫壬骶€科技CEO

豐浩先生，博世ADAS產(chǎn)品經(jīng)理

（更多嘉賓正在邀請(qǐng)中…） 

本次論壇的對(duì)話議題：

（1）環(huán)境感知：毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)國產(chǎn)化的技術(shù)挑戰(zhàn)，我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)？高級(jí)別智能汽車依賴100%準(zhǔn)確的環(huán)境感知能力，其主要挑戰(zhàn)是什么，如何解決？如何將“感”上升到“知”，場景理解的內(nèi)涵是什么？

（2）自主決策：端對(duì)端方案與分解式方案的技術(shù)優(yōu)劣對(duì)比，我國企業(yè)如何選擇？從高速公路到城市路況，從L2到L4級(jí)別，自主決策技術(shù)到底如何布局？

（3）動(dòng)力學(xué)控制：聯(lián)網(wǎng)化是智能汽車的發(fā)展方向，網(wǎng)聯(lián)對(duì)智能汽車的感知、決策和控制是什么？極限工況（例如雨雪路面、大彎道）的汽車動(dòng)力學(xué)控制要解決那些關(guān)鍵問題？自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)是什么，企業(yè)將如何選擇？ 

CICV2018

第五屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)

國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)（CICV）經(jīng)過4年的發(fā)展，已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最具國際視野、最先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用、最全面深入的專題覆蓋的國際性權(quán)威專題會(huì)議。CICV2018將于2018年5月24日在浙江寧波舉行，由中國汽車工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、上海國際汽車城、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等主辦，由清新汽車、中汽翰思、上海汽車城開發(fā)服務(wù)公司協(xié)辦。本屆年會(huì)將聚焦ADAS及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)及政策與法規(guī)，深度討論環(huán)境感知與智能安全、開發(fā)與測試、V2X、人工智能、信息安全、高精度地圖、智能交通、人機(jī)共駕與HMI等話題。CICV 2018將邀請(qǐng)近80位知名專家和領(lǐng)先企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖，呈現(xiàn)約60場精彩報(bào)告和多場專題互動(dòng)論壇；同期還將組織技術(shù)與產(chǎn)品展覽、創(chuàng)新技術(shù)與創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目推介會(huì)、試乘試駕體驗(yàn)和企業(yè)參觀等活動(dòng)，預(yù)計(jì)將有1000位專業(yè)人士參會(huì)。 

時(shí)間：2018年5月24-26日

地點(diǎn)：寧波杭州灣世紀(jì)金源大飯店

網(wǎng)址：http://www.cicv.org.cn/ 

主要亮點(diǎn)

1000+參會(huì)嘉賓代表

60+技術(shù)演講

7場互動(dòng)討論

10+企業(yè)展示智能汽車傳感器、自主決策、智能控制、開發(fā)測試等技術(shù)和產(chǎn)品 

主要議題

基于SCSTSV理念的中國標(biāo)準(zhǔn)ICV

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)

環(huán)境感知和智能控制

車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和信息安全

V2X 及智能網(wǎng)聯(lián)交通

人工智能與自動(dòng)駕駛

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試、評(píng)價(jià)和示范

自動(dòng)駕駛與自動(dòng)駕駛地圖

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代下人才的培養(yǎng)及輸送路徑

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