汽車正在重新被定義，出行正在重新被定義。未來出行的熱點(diǎn)應(yīng)接不暇，硝煙四起，7月13日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發(fā)者大會“珠峰南北坡——未來出行論壇”在上海嘉定汽車會展中心舉行。長安新能源汽車事業(yè)部營銷部副總經(jīng)理馮中偉發(fā)表主題演講稱，未來長安將提供多元化分時租賃系統(tǒng)和生態(tài)圈服務(wù)。

長安新能源汽車事業(yè)部營銷部副總經(jīng)理馮中偉

馮中偉表示，未來汽車電氣化的變革浪潮將勢不可擋，預(yù)計(jì)到2025年，中國新能源整體市場滲透率將達(dá)到15%，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、共享化、智能制造將在新能源汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合。面對未來三年分時租賃市場的高速成長，將推出“長安出行”平臺，開展分時租賃、網(wǎng)約車等業(yè)務(wù)，打造日租、夜租、長租、預(yù)約用車等多種出行產(chǎn)品，建立多方數(shù)據(jù)共享平臺，加速從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型，探索新的商業(yè)模式。

同時，長安還將提供包括金融、充電樁、數(shù)據(jù)、二手車等汽車生態(tài)圈服務(wù)，整合資源打造出行服務(wù)管理總平臺，下設(shè)租賃服務(wù)APP、運(yùn)維調(diào)度APP、用戶運(yùn)營、充電服務(wù)等多個分平臺，為用戶提供更好的出行服務(wù)。

以下是馮中偉演講實(shí)錄：

尊敬的各位嘉賓,大家上午好！

非常高興組委會邀請長安汽車與大家分享。前面幾位嘉賓分享的非常精采，也有激情，也對整體市場做了很好的研判。今天，我們也想分享一下長安汽車在新能源領(lǐng)域和出行領(lǐng)域的思考。我的發(fā)言主題是《共享共贏  共謀發(fā)展》。

當(dāng)前，85、90后的消費(fèi)群體逐漸登上舞臺，因?yàn)樗麄兩畹姆绞皆诎l(fā)生一些變化。我們認(rèn)為整個汽車產(chǎn)業(yè)是需要變革，這個變革是由于我們市場變化帶來的，也是市場機(jī)遇帶來的。因此新能源變革是勢不可擋。

有幾個觀點(diǎn)，主要是三個方面：

第一個方面：

第一，汽車產(chǎn)業(yè)來講。黨的十九大明確指出：倡導(dǎo)綠色低碳生活方式，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)人民對美好生活的向往。在低碳環(huán)保理念下，產(chǎn)業(yè)扶持因素下，全球電動車市場發(fā)展迅速，截止2017年底保有量超過340萬，市場份額突破1%，年均復(fù)合增長率達(dá)到58%。我們預(yù)判，到2025年全球銷量達(dá)到1800萬輛，年均復(fù)合增長率達(dá)到20%以上。

第二，對于中國新能源市場，到2025年整體市場滲透率達(dá)到15%以上。目前雖然說國家在政策層面給予了大量的支持，但我們認(rèn)為隨著政策的退出，以及新能源的發(fā)展，還有客戶對新能源產(chǎn)品的認(rèn)知，新能源市場逐漸向市場驅(qū)動型、產(chǎn)品競爭力方向轉(zhuǎn)變。同時，雙積分制度將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)長期發(fā)展的基礎(chǔ)，堅(jiān)定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型決心。

按照雙積分政策的要求，到2020年底，新能源乘用車保底銷量將達(dá)到120萬輛，預(yù)測能達(dá)到173萬輛。到2025年整體市場滲透率可以達(dá)到15%。新能源使用環(huán)境方面，2017年全國充電樁達(dá)到45萬，預(yù)判到2020年，全國充電樁適量達(dá)到480萬個。隨著環(huán)境趨好，新能源市場也會出現(xiàn)大的增長。預(yù)判新能源占比達(dá)到傳統(tǒng)燃油車占比10%的時候，將會促進(jìn)新能源銷量快速增長。

第三，技術(shù)領(lǐng)域來講。我們認(rèn)為在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化加共享化和智能制造六個領(lǐng)域中，會在新能源產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合。尤其對于共享出行領(lǐng)域，智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化會有深度體現(xiàn)，這是由新能源技術(shù)帶來的。

第二個方面：

分析一下共享出行領(lǐng)域和新能源是怎樣的結(jié)合。這里有一個分時租賃市場規(guī)模的預(yù)測，前面曹總做了很好的判斷，我就不再贅述。

我想說的是，通過數(shù)據(jù)背后要看到幾個現(xiàn)象：

第一，就是85、90后這樣的消費(fèi)群體逐漸占領(lǐng)舞臺，他會以他的時尚化理念，接受新鮮事物的理念，改變出行市場。

第二，由于當(dāng)前公共出行領(lǐng)域不能完全滿足，需要有新的出行方式。

第三，正因?yàn)槟贻p的消費(fèi)者對車輛擁有權(quán)和使用權(quán)之間沒有很明顯的區(qū)隔。作為年輕消費(fèi)者來講，我使用一輛車，或者不停換更符合我個性的車，而不是單純擁有一輛車。這也促進(jìn)了共享市場的發(fā)展，促進(jìn)了分時租賃的發(fā)展。

從另外一個角度來講，旅游市場、出行方式的變革以及有車無本一族，也將進(jìn)一步驅(qū)動市場發(fā)展。

第三個方面：

共享出行是可以驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的新定義，產(chǎn)品的新技術(shù)和產(chǎn)品新服務(wù)。

第一，從目前出行領(lǐng)域來看，90%以上使用的車輛都是新能源車輛，通過這樣的方式，通過深度用戶的體驗(yàn)，可以促進(jìn)客戶對新能源的認(rèn)可。

第二，共享出行也是可以驅(qū)動產(chǎn)品和服務(wù)的變革。產(chǎn)品新定義方面，就不單純是一個交通工具，可能會變成交通加生活的方式；新技術(shù)方面，需要實(shí)現(xiàn)更好的人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)更好的智能網(wǎng)聯(lián)；新服務(wù)方面，會對主機(jī)廠，包括主機(jī)廠下的4S店以及從業(yè)人員會發(fā)生服務(wù)內(nèi)容的變化。同樣，對于我們客戶用戶來講，也會產(chǎn)生整個價值鏈服務(wù)的轉(zhuǎn)變，也正是因?yàn)楣蚕沓鲂锌梢则?qū)動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革，兩者之間共同成長，我們認(rèn)為未來共享出行會從當(dāng)前13%的占比上升到30%到40%，而個人出行包括公共交通會在原有的比例上出現(xiàn)一定的下滑。總體而言，我們對整體的市場有兩方面的判斷，新能源勢不可當(dāng)，出行方式也會做變革。

這種情況下我們長安是做了怎樣的考慮？有幾個方面：

第一，秉承開放心態(tài)，平臺和資本的思維，擁抱新時代，引領(lǐng)汽車革命。我們發(fā)布了自己的解決方案，發(fā)布了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，打造世界一流汽車企業(yè)。這個過程當(dāng)中更核心的是會實(shí)現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變，從經(jīng)營產(chǎn)品到經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)變，從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化加新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，從提供產(chǎn)品加服務(wù)向提供產(chǎn)品加服務(wù)加出行解決方案進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在新能源的領(lǐng)域我們?nèi)ツ?0月份發(fā)布了整體戰(zhàn)略，叫“香格里拉計(jì)劃”，加速向新能源轉(zhuǎn)型。我們提出來四方面：千億行動、萬人研發(fā)、伙伴計(jì)劃、極致體驗(yàn)。

到2020年會完成三大專用平臺的打造，2025年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。我們認(rèn)為重要的就是能夠以平臺思維打造合作伙伴的計(jì)劃。整合社會資源共同為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策。

第二，在創(chuàng)新領(lǐng)域我們有三大創(chuàng)新，模式創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。我們會整合社會資源布局整個產(chǎn)業(yè)鏈，也會探索新的商業(yè)服務(wù)、商業(yè)模式。長安打造了一個出行平臺“長安出行”，目前在重慶、合肥、南京做深度布局，這個過程當(dāng)中我們也希望和友商一起探討和共享相應(yīng)的資源，共同做到共享的市場。

第三，我們會打造具備極致情感體驗(yàn)的新能源產(chǎn)品。2018年會推出第二代逸動EV460，以及CS75PHEV。長安無人駕駛的技術(shù)也是走在行業(yè)的前列，我們在2016年的時候，就已經(jīng)推出了從重慶到北京2000公里無人駕駛的實(shí)驗(yàn)，2017年我們也獲得了美國加州路測無人駕駛測試牌照，2018年4月也拿到了重慶第一家無人駕駛測試牌照。我們也可以提供新能源無人駕駛商業(yè)運(yùn)營解決方案，力爭在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。對于共享出行，尤其是分時租賃也會提供很好的技術(shù)支撐，也可以為我們線下運(yùn)營提供很好的解決方案。

在新能源產(chǎn)品和共享出行領(lǐng)域，長安的思考就是實(shí)現(xiàn)共享共贏、共謀發(fā)展做大產(chǎn)業(yè)、行業(yè)。我們在這方面的使命是整合整體生態(tài)資源，打造數(shù)據(jù)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)所驅(qū)動的平臺來推廣綠色共享，讓更多人體驗(yàn)長安的共享出行。

在目標(biāo)群體方面，我們不僅僅是針對一般出行客戶，也針對潛在銷售客戶和已購車的客戶都可以提供解決方案，而這個解決方案當(dāng)中我們認(rèn)為尤其是對潛在消費(fèi)群體，我們會整合經(jīng)銷商的資源，向客戶提供深度的試駕。對于已購車的客戶提供售后回租，實(shí)現(xiàn)客戶把原有的資產(chǎn)變成一種投資?？梢栽谖覀兤脚_實(shí)現(xiàn)出行的運(yùn)營，為他獲得更多的價值增值。

出行的價值主張是向客戶提供干凈、好開、好借、好還的產(chǎn)品。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為在分時租賃領(lǐng)域當(dāng)中，客戶第一痛點(diǎn)是還車不方便，第二痛點(diǎn)是借車、取車不方便。在解決方案當(dāng)中會實(shí)現(xiàn)多種模式的共存，可以根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn)多維度定制化，包括正在研發(fā)的社交化交還車。

對于C端客戶，提出品質(zhì)出行服務(wù)和極致體驗(yàn)的服務(wù)來促進(jìn)更好的體驗(yàn)，可以做到靈活還車、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、用戶參與和給予客戶更多的機(jī)遇。

對于B端客戶合作共享，向友商和合作伙伴提供多元化的分時租賃系統(tǒng)，來解決平臺的問題。同時，也可以提供生態(tài)圈的服務(wù)，包括金融資源的整合，包括充電樁資源的整合，包括數(shù)據(jù)的整合和二手車的服務(wù)。

軟件方面，我們提供智能終端、用戶APP、運(yùn)營管理端、運(yùn)營調(diào)度服務(wù)，以開放的心態(tài)實(shí)現(xiàn)平臺共享、數(shù)據(jù)共享包括車輛共享和場站共享。比如長安出行的場站資源可以跟其他分時租賃平臺實(shí)現(xiàn)線下資源共享，也可以打開數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，我們是開放的心態(tài)做這個市場，向朋友們提供運(yùn)營的支持。

產(chǎn)品方面，我們提供長安新能源全譜系產(chǎn)品，既有轎車也有SUV，既有EV也有PHEV，同時也可以提供金融支持。也請各位相信我們長安的品質(zhì)。長安汽車研發(fā)實(shí)力連續(xù)五屆十年獲得中國汽車行業(yè)第一。

最后，我們還是以開放心態(tài)、平臺和資本思維歡迎各界朋友和嘉賓，來和我們長安新能源一起在資本領(lǐng)域、戰(zhàn)略領(lǐng)域、技術(shù)領(lǐng)域、渠道領(lǐng)域進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)共享共贏共謀發(fā)展。長安在推行出行服務(wù)時，我們不只是做單純服務(wù)，還會推出出行加營銷的解決方案。

以上是我今天的報(bào)告。謝謝各位！謝謝組委會，長安行天下，明天更美好！

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