寶馬官方表示，旗下對(duì)標(biāo)奔馳EQS的寶馬i7正在位于瑞典的寶馬集團(tuán)冬季測試中心進(jìn)行相關(guān)測試工作。目前，車輛已完成了驅(qū)動(dòng)和懸掛系統(tǒng)的最終測試。

寶馬i7自定義為世界首款D級(jí)純電豪華轎車，將于2022年發(fā)布。目前WLTP的數(shù)據(jù)顯示，車輛百公里綜合電耗22.5-19.5千瓦時(shí)。

寶馬i7是下一代寶馬7系中的一個(gè)車款，懸架組件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力及穩(wěn)定系統(tǒng)等旨在將車輛運(yùn)動(dòng)性和乘坐舒適性間的平衡提升到新的水平。同時(shí)，懸架、彈簧、阻尼以及各項(xiàng)調(diào)校將匹配不同驅(qū)動(dòng)類型，這些都是冰雪極寒測試的項(xiàng)目。

此外，冬季測試還針對(duì)性的進(jìn)行了電驅(qū)系統(tǒng)、高壓電池、充電等方面的測試。測試顯示，寶馬i7的電機(jī)、電池和溫控系統(tǒng)都順利通過了各項(xiàng)測試，已具備非常高的成熟度。

值得一提的是，11月25日，外媒CARSCOOPS曝光了一組寶馬i7路試諜照，一同測試的車型包括奔馳純電旗艦EQS、特斯拉Model Y，略為令人驚訝的是，一輛小鵬P7也在測試車隊(duì)中。

此次路試，猜測寶馬i7很可能是在進(jìn)行輔助駕駛相關(guān)的測試，于是把特斯拉Model Y和小鵬P7加入到測試隊(duì)伍中。特斯拉在輔助駕駛方面的造詣就不說了，寶馬把小鵬P7也加入對(duì)比，足以說明寶馬對(duì)小鵬輔助駕駛技術(shù)的認(rèn)可。

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