2025年可以說(shuō)是小米汽車(chē)大爆發(fā)的一年，從首款轎車(chē)SU7奠定市場(chǎng)基礎(chǔ)，到SU7 Ultra對(duì)品牌高度的探索，再到首款SUV—YU7引爆瘋狂的訂單，最終贏得炸裂的銷(xiāo)量，小米汽車(chē)用一套精準(zhǔn)的組合拳在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到了屬于自己的生存空間。

小米汽車(chē)在2025年以前無(wú)古人的速度，完成了從新勢(shì)力“跟隨者”到“領(lǐng)跑者”的身份轉(zhuǎn)變。根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，小米2025年累計(jì)交付超41萬(wàn)輛，已經(jīng)超越年初設(shè)定的35萬(wàn)臺(tái)全年目標(biāo)，其中2025年12月的交付量更是超過(guò)了5萬(wàn)臺(tái)，截止目前累計(jì)交付達(dá)50萬(wàn)臺(tái)以上。

2025年，小米汽車(chē)徹底擺脫了單品依賴(lài)，形成了轎車(chē)+SUV的組合沖擊市場(chǎng)。首款車(chē)型小米SU7在沒(méi)有改款的前提下依然延續(xù)了上市以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，以全年25.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)超越特斯拉Model 3的20萬(wàn)臺(tái)，登頂20萬(wàn)元以上純電轎車(chē)銷(xiāo)量榜首。

但真正的爆發(fā)來(lái)自于首款SUV—小米YU7，它創(chuàng)下上市三分鐘大定突破20萬(wàn)輛的驚人紀(jì)錄。上市僅6個(gè)月，銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從7月交付6千多輛到12月直沖3.9萬(wàn)輛的跳躍，半年累計(jì)銷(xiāo)量15.3萬(wàn)輛。此外，小米SU7 Ultra則代表了小米當(dāng)前技術(shù)、設(shè)計(jì)與性能的集大成之作。它向市場(chǎng)宣告，小米汽車(chē)不僅擅長(zhǎng)制造“爆款”，更有能力打造新能源時(shí)代的“性能怪獸”，將品牌價(jià)值拉升至全新的高度。

2026年隨著目前車(chē)型進(jìn)入穩(wěn)定的市場(chǎng)周期，外界對(duì)于小米第三款車(chē)、第四款車(chē)的期待與日俱增。站在新的起點(diǎn)上，小米汽車(chē)面臨的核心戰(zhàn)略已然轉(zhuǎn)變：如何從依靠單一爆款增長(zhǎng)，過(guò)渡到依靠持續(xù)的產(chǎn)品迭代實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、可持續(xù)的增長(zhǎng)。除了已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售的新款小米SU7，2026年預(yù)計(jì)還將推出SU7 L，定位為SU7的行政版。

同時(shí)，YU7的性能版車(chē)型YU7 GT也將在2026年發(fā)布，此前也曾多次被曝光在紐北賽道進(jìn)行測(cè)試。此外，最為重磅的是代號(hào)為“昆侖”SUV車(chē)型，也就是被大家稱(chēng)為“YU9”的增程SUV在年內(nèi)也會(huì)迎來(lái)亮相。不過(guò)根據(jù)消息爆料，“昆侖”可能不僅只是一款車(chē)型，大概率是一個(gè)系列，可能會(huì)陸續(xù)推出2-3臺(tái)車(chē)，一直延續(xù)至2027年陸續(xù)發(fā)布。預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將覆蓋25-30萬(wàn)元、30-40萬(wàn)元、40-50萬(wàn)元，主要面向家庭市場(chǎng)，直接與理想、問(wèn)界的主力車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

新款小米SU7：

1月7日，新款小米SU7正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)分別為標(biāo)準(zhǔn)版22.99萬(wàn)元、Pro版25.99萬(wàn)元、Max版30.99萬(wàn)元。相比現(xiàn)款車(chē)型預(yù)售價(jià)有1-1.4萬(wàn)元的漲幅，但正式上市后售價(jià)肯定會(huì)有降低，預(yù)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，新車(chē)將在4月正式上市。

新款小米SU7在外觀上有小幅度的升級(jí)，新車(chē)對(duì)前杠的格柵進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并新增了卡布里藍(lán)車(chē)漆色，同時(shí)換裝了全新樣式的20英寸輪圈，輪胎的寬度從之前的前后245mm升級(jí)為全系前245mm后265mm，并且全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗，Max版配備Brembo卡鉗、打孔制動(dòng)盤(pán)。

內(nèi)飾方面，車(chē)輛新增了暗夜黑內(nèi)飾色，方向盤(pán)造型迎來(lái)升級(jí)，更接近于YU7的樣式。

智能駕駛方面，現(xiàn)款入門(mén)車(chē)型未配備激光雷達(dá)，且芯片算力較低，此次升級(jí)后，全系都將配備激光雷達(dá)，同時(shí)全系標(biāo)配700 TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U智駕芯片，以及Xiaomi HAD智駕系統(tǒng)。安全方面，新車(chē)標(biāo)配9個(gè)安全氣囊比新款多2個(gè)后排側(cè)氣囊，車(chē)身全系標(biāo)配2200Mpa熱成型鋼車(chē)門(mén)防撞梁，以及全系配備“內(nèi)嵌式防滾架”。懸架方面，此前僅有Max車(chē)型配備空氣懸架+CDC減振器，新款車(chē)型Pro、Max版將升級(jí)標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC減振器。

動(dòng)力方面，新款車(chē)型標(biāo)配V6s Plus電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro車(chē)型最大功率從299馬力提升至320馬力，Max車(chē)型綜合功率從673馬力提升至690馬力。同時(shí)，新款標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車(chē)型升級(jí)至752V高壓平臺(tái)，Max車(chē)型從之前的871V升級(jí)至897V高壓平臺(tái)。充電方面，Max車(chē)型15分鐘補(bǔ)能從之前的510km升級(jí)至最高670km。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型CLTC純電續(xù)航從700km提升至720km，Pro車(chē)型的CLTC純電續(xù)航從830km提升至902km，Max車(chē)型的CLTC純電續(xù)航從800km提升至835km。

小米SU7 L：

除了新款SU7，小米旗下另一款全新轎車(chē)可能將定位為SU7的行政版，代號(hào)為”MS11-L”，可能命名為SU7 L。此前也曾有諜照曝光，能夠明顯感覺(jué)到小米SU7 L在車(chē)尾部分進(jìn)行了加長(zhǎng)。車(chē)身尺寸的加長(zhǎng)預(yù)示車(chē)輛的定位將更偏行政屬性，后排空間以及配置上可能也會(huì)同步升級(jí)。但目前由于偽裝的原因還不能清晰的看到車(chē)頂線條、后排車(chē)窗以及后備廂的最終造型變化。

作為參考，現(xiàn)款SU7車(chē)長(zhǎng)4997mm，軸距3000mm，預(yù)計(jì)SU7 L的車(chē)長(zhǎng)更進(jìn)一步加長(zhǎng)到5米2左右，軸距或突破3米1。更大的車(chē)內(nèi)空間結(jié)合行政屬性的定位，車(chē)內(nèi)的豪華配置一定也會(huì)跟上，后排零重力座椅、娛樂(lè)屏等等估計(jì)都會(huì)配備，總之整體配置不會(huì)差。

顯然，行政豪華屬性定位的SU7 L是將競(jìng)品瞄準(zhǔn)了奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等傳統(tǒng)豪華品牌的車(chē)型，因?yàn)樵谛履茉搭I(lǐng)域這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)空白，不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)難度很大。

小米YU7 GT：

小米YU7 GT，也就是YU7的性能版車(chē)型，代號(hào)為“MX11-GT”。此前網(wǎng)上曾多次曝光過(guò)一輛與小米YU7類(lèi)似的車(chē)型在紐北測(cè)試。仔細(xì)看諜照中的車(chē)輛可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)的前翼子板相比普通版車(chē)型更寬，車(chē)身后部也更加飽滿(mǎn)。

動(dòng)力方面，作為參考，小米SU7 Ultra搭載三電機(jī)，最大功率1548馬力。這么看的話，YU7 GT的動(dòng)力大概率會(huì)超過(guò)1500馬力。另外，如果用上四電機(jī)，搭載2個(gè)全新自研前電機(jī)+2個(gè)V8s后電機(jī)，它的最大功率甚至可以超過(guò)2000馬力，當(dāng)然，這只是一個(gè)猜測(cè)。

小米昆侖增程SUV：

昆侖增程可能不是一款車(chē)型，而是一個(gè)系列，主要面向家庭SUV市場(chǎng)，采用增程動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)推測(cè)，這一個(gè)系列可能包括2-3款車(chē)型，發(fā)布時(shí)間橫跨2026-2027年，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將覆蓋20-25萬(wàn)元、25-30萬(wàn)元以及30-35萬(wàn)元。目前正在測(cè)試的YU9，將于2026年下半年發(fā)布。

小米YU9是小米汽車(chē)2026年最重磅的車(chē)型，而且是小米首款增程車(chē)型。 從此前的諜照看，小米YU9大概率是一款三排6座SUV，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米，整車(chē)外觀造型不同于現(xiàn)有車(chē)型風(fēng)格，看起來(lái)非常的高大魁梧。

動(dòng)力方面，YU9采用增程動(dòng)力，或?qū)⑴鋫?0kWh大電池包，純電續(xù)航超過(guò)400km。

結(jié)合競(jìng)品和小米品牌調(diào)性，預(yù)計(jì)小米YU9的售價(jià)在30萬(wàn)左右起售，直接對(duì)標(biāo)問(wèn)界M8和理想L9。作為參考，問(wèn)界M8起售價(jià)為35.98萬(wàn)元，理想L9起售價(jià)為40.98萬(wàn)元，小米YU9作為后來(lái)者，可能會(huì)用低幾萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

寫(xiě)在最后：

2026年，小米汽車(chē)從SU7家族的迭代煥新，到Y(jié)U7 GT對(duì)性能邊界的探索，再到首款主打家用的增程SUV—YU9。這意味著，2026年對(duì)小米汽車(chē)而言，它不再依賴(lài)單一爆款的奇跡，而是考驗(yàn)其體系化的產(chǎn)品定義、技術(shù)儲(chǔ)備、質(zhì)量管控以及規(guī)模化交付的能力。

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