“真正的優(yōu)雅可以抵抗世上所有的不安”，在這場新興造車運動中如何能經(jīng)過百般磨難沉淀到最后，長城華冠正如教科書一般給出了答案。最近一次見到前途K50是在去年的北京車展，時至今日剛好一年時間。這一年時間里，長城華冠獲得新建純電動車企生產(chǎn)準入資質(zhì)；完成外觀內(nèi)飾升級，并對準量產(chǎn)版前途K50進行了大量基于提升操控性、安全性的車輛測試與調(diào)校，如今的前途K50已是非常成熟量產(chǎn)將近。

相較于前兩年的展車，前途汽車此次展出的前途K50選用了前后包圍運動套件，使整車更具動感。車內(nèi)搭載的15.6寸中控大屏和懸浮式液晶儀表盤為內(nèi)飾增加了幾分科技感，據(jù)稱已是量產(chǎn)版的定型設(shè)計，而目前屏幕的人機互動功能是體現(xiàn)未來界面風(fēng)格的概念版，更多與車輛交互方面的功能將在量產(chǎn)時增加。

前途K50采用全鋁合金車身框架以及碳纖維車身覆蓋件；車輛搭載自主研發(fā)的整車控制管理系統(tǒng)(VCU)、可再充電能量儲存系統(tǒng)(RESS)和應(yīng)用復(fù)合材料的整車輕量化三大核心技術(shù)；配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300 千瓦，最大扭矩600 ?！っ?，0-100公里加速4.6秒，續(xù)航里程超過300公里。

如果說前兩年參展，前途汽車面向行業(yè)與公眾展示的是其進軍純電動車市場的決心和深耕純電動車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)優(yōu)勢；獲得“準生證”之后，前途汽車帶來的，則是經(jīng)過多方調(diào)校、測試，具備更好操控性、更彰顯純電動跑車獨特駕趣的前途K50，以及對于未來消費者的承諾與誠意。

據(jù)悉，前途汽車自去年10月獲得新建純電動車企生產(chǎn)準入資質(zhì)后，對準量產(chǎn)版前途K50進行了大量基于提升操控性、安全性的車輛測試與調(diào)校。核心供應(yīng)商方面，前途汽車堅持選擇最能夠“體現(xiàn)前途K50作為跑車駕駛樂趣”的合作伙伴：無論是海拉的LED大燈、倍耐力的輪胎，還是布雷博的剎車系統(tǒng)，乃至以跑車底盤調(diào)校見長的米拉，都能夠為即將面向消費者的前途K50帶來加分。

截止車展前，前途汽車位于蘇州的生產(chǎn)基地大部分廠房也已封頂，并有部分設(shè)備開始進駐。這些進展，似乎也印證了前途汽車董事長陸群先生所言：作為一家充滿濃郁工程師文化的新車企，前途汽車要做的，是堅守專注、執(zhí)著的信念，通過實實在在的工作，為更多用戶打造富有駕趣的純電動車。

2017年新能源造車成為行業(yè)內(nèi)最大焦點話題，聚光燈下可以見得，懷揣抱負的新興造車企業(yè)已經(jīng)遠遠跳過了“PPT造車”的階段，以產(chǎn)品不斷升級完成從概念到現(xiàn)實的蛻變，前途K50在未來的表現(xiàn)尤為值得期待。

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