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特斯拉在國(guó)內(nèi)的車(chē)載地圖導(dǎo)航體驗(yàn)一直被車(chē)主們?cè)嵅　?/p>

很多時(shí)候，車(chē)主雖駕駛著當(dāng)下能買(mǎi)到的最先鋒的智能汽車(chē)，卻還要用智能手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。

為了改善這一現(xiàn)狀，1 月 17 日，特斯拉官宣其地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商將更換為百度地圖，后者將為特斯拉提供中國(guó)境內(nèi)的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)，特斯拉在中國(guó)的車(chē)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)將基于百度地圖的數(shù)據(jù)服務(wù)更新發(fā)布。

借此機(jī)會(huì)，百度地圖還在國(guó)內(nèi)首發(fā)了 SVG（Scalable Vector Graphics）API，為特斯拉提供底圖展示、實(shí)時(shí)路況、POI 檢索與路網(wǎng)等地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。

從四維圖新到騰訊地圖

特斯拉自 2014 年入華以來(lái)，其實(shí)更換過(guò)幾次中國(guó)區(qū)導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。

一開(kāi)始，特斯拉選擇的是四維圖新。

當(dāng)時(shí)，四維圖新為特斯拉提供了包括香港、澳門(mén)地區(qū)在內(nèi)的中國(guó)地圖數(shù)據(jù)，同時(shí)也為中國(guó)版特斯拉量身定制了導(dǎo)航電子地圖，其中新增的地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)中整合了特斯拉超級(jí)充電站的位置信息，用戶能夠在地圖上查看車(chē)輛附近的充電設(shè)施，通過(guò)導(dǎo)航前往附近充電站。

在四維圖新成為特斯拉的導(dǎo)航地圖供應(yīng)商之前，騰訊已經(jīng)是四維圖新的第二大股東，同時(shí)騰訊地圖也使用四維圖新的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)。

而在 2017 年 3 月，騰訊收購(gòu)了特斯拉 5% 的股份，成為了特斯拉的第 5 大股東。

一來(lái)二去，四維圖新、騰訊和特斯拉之間建立起了千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

時(shí)間來(lái)到 2018 年 3 月，特斯拉許久未更新的導(dǎo)航地圖迎來(lái)了一次大更新，騰訊地圖取代了四維圖新，成為了特斯拉車(chē)載導(dǎo)航地圖的供應(yīng)商。

當(dāng)時(shí)有外界評(píng)論認(rèn)為，四維圖新所提供的地圖導(dǎo)航服務(wù)體驗(yàn)并不是很好，所以才導(dǎo)致特斯拉更換供應(yīng)商。

但需要明確的是，雖然特斯拉選擇了騰訊地圖，并不意味著四維圖新徹底出局，因?yàn)轵v訊地圖的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)依然是四維圖新在供應(yīng)。

在將導(dǎo)航地圖供應(yīng)商切換為騰訊地圖的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，特斯拉的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)依然被很多的中國(guó)車(chē)主詬病，比如路線不能選擇、不會(huì)在擁堵時(shí)變換路線、沒(méi)有限速/違章提醒等等問(wèn)題。

2019 年 12 月，特斯拉向中國(guó)區(qū)車(chē)主收集過(guò)一輪用車(chē)體驗(yàn)和改進(jìn)意見(jiàn)，那時(shí)很多反饋都集中在「地圖導(dǎo)航不好用」，矛頭都指向了特斯拉的導(dǎo)航地圖供應(yīng)商騰訊地圖。

當(dāng)時(shí)正值國(guó)產(chǎn)特斯拉馬上要交付的當(dāng)口，特斯拉內(nèi)部也非常重視這些車(chē)主的反饋。

特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博上針對(duì)此事回應(yīng)稱(chēng)：內(nèi)部工程師正在加班加點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，還表示「手機(jī)端和車(chē)端導(dǎo)航開(kāi)發(fā)難度不一樣，即使用高德或百度也需要很多開(kāi)發(fā)，尤其是適配 Tesla 大屏幕」。

一個(gè)月以后，特斯拉公布了其在地圖數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的新選擇：百度地圖。接下來(lái)，雙方將攜手提升特斯拉中國(guó)車(chē)主的車(chē)載導(dǎo)航使用體驗(yàn)。

選擇百度地圖的理由

特斯拉地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商切換到百度的消息很快轟炸了不少線上的車(chē)主群。

百度地圖通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)的方式在車(chē)載導(dǎo)航領(lǐng)域賦能特斯拉，有其多年的積累。

首先引入百度地圖，為車(chē)主增加了實(shí)時(shí)路況的信息。

基于海量實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)信息，百度地圖已經(jīng)擁有覆蓋中國(guó)境內(nèi)全部城市的實(shí)時(shí)路況，這項(xiàng)服務(wù)能夠保障車(chē)主在導(dǎo)航過(guò)程中實(shí)時(shí)查看路況、高效躲避擁堵。

其次是地圖的使用體驗(yàn)會(huì)更加流暢。

為了適配特斯拉的大屏觸控車(chē)機(jī)，百度地圖提供的服務(wù)支持畫(huà)質(zhì)無(wú)損的自由縮放，且圖標(biāo)皆可隨底圖 360 度任意旋轉(zhuǎn)，整體查閱體驗(yàn)更好。

百度在這次合作中，還對(duì)地圖展示樣式的效果進(jìn)行了升級(jí)。

升級(jí)版的百度地圖數(shù)據(jù)服務(wù)，視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔明了，同時(shí)保持地圖細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)呈現(xiàn)，讓車(chē)主易于辨認(rèn)區(qū)域和路況、駕駛舒適度大幅提升。

從以上這些升級(jí)來(lái)看，在百度地圖的加持下，特斯拉中國(guó)車(chē)主未來(lái)使用導(dǎo)航系統(tǒng)的體驗(yàn)應(yīng)該能更上一層樓。

稍稍需要明確的是，特斯拉在中國(guó)區(qū)的地圖供應(yīng)商換成了百度地圖，其基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)還是來(lái)自四維圖新，而且車(chē)載導(dǎo)航的引擎則是特斯拉自主研發(fā)。

當(dāng)下百度地圖正在發(fā)力打造人工智能地圖，未來(lái)如果與特斯拉在車(chē)載導(dǎo)航領(lǐng)域進(jìn)行深度技術(shù)融合，能夠?qū)俣鹊貓D手機(jī)端的體驗(yàn)在車(chē)機(jī)端得以復(fù)現(xiàn)，那對(duì)特斯拉中國(guó)車(chē)主來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一大福音。

國(guó)產(chǎn)特斯拉剛剛開(kāi)始交付，百度地圖登上了這趟高速列車(chē)，未來(lái)雙方存在更多創(chuàng)新的可能性。

還有分析認(rèn)為，特斯拉此次選擇百度地圖，并不單純?yōu)榱似鋵?dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，也是為了更遠(yuǎn)的將來(lái)：高精地圖和自動(dòng)駕駛。

因?yàn)?，特斯拉?Autopilot 要在中國(guó)發(fā)揮出更強(qiáng)大的功能乃至實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，必然離不開(kāi)高精地圖的支持，而這一項(xiàng)能力，百度顯然是很好的選擇。

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