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假借“野馬”之名展開自救,福特終于要拋棄長(zhǎng)安汽車

假借“野馬”之名展開自救,<a class='link'  target='_blank'>福特</a>終于要拋棄<a class='link'  target='_blank'>長(zhǎng)安</a>汽車

市場(chǎng)有一句傳言“百年福特,毀于長(zhǎng)安”,不管是否言過其實(shí),但卻也說出了長(zhǎng)安福特近幾年所遭遇的發(fā)展困境。

長(zhǎng)安福特的年銷量從2016年最高峰的近96萬輛,一步步下滑到2020年的21萬輛,似乎在重復(fù)著現(xiàn)代日產(chǎn)等車企的百萬產(chǎn)銷量滑鐵盧魔咒。

長(zhǎng)安福特的困境誠(chéng)然是多種因素的結(jié)合,有經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化、日系汽車的崛起、福特車型更新?lián)Q代緩慢以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不良影響等等。

改變從福特豪華品牌——林肯導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)開始,就在2020年長(zhǎng)安福特終于剎停了從2017年以來銷量下滑的態(tài)勢(shì)。

假借“野馬”之名展開自救,福特終于要拋棄長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安福特所面臨的內(nèi)外困境,不是一時(shí)半會(huì)就能改變的,而長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍和長(zhǎng)安鈴木相繼分崩離析之后,長(zhǎng)安汽車將合資品牌樹立為第一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話語,或許早已讓福特感到不寒而栗。

于是,百年福特開始展開中國(guó)自救,即使汽車制造無法脫離合資政策的限制,在最新的電動(dòng)汽車市場(chǎng),借助Mustang Mach-E,這個(gè)沒有中文名字純電車型的發(fā)布,福特終于拋棄了長(zhǎng)安汽車,成為第一家采用直銷模式并建立專屬電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)車企。

對(duì)于傳統(tǒng)車企而言,或許并不是電動(dòng)汽車本身有什么特別,以至于必須用直銷的模式,或許更多是因?yàn)楦L亍翱嚅L(zhǎng)安汽車已久”。

擁有最龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),率先發(fā)布全新純電動(dòng)汽車,大眾汽車并沒有放棄傳統(tǒng)汽車銷售渠道。雖然存在轉(zhuǎn)型的問題,但這個(gè)現(xiàn)成的渠道總比重新開始建設(shè)要快速得多,相信豐田的電動(dòng)汽車也將是大眾的模式。

假借“野馬”之名展開自救,福特終于要拋棄長(zhǎng)安汽車

誠(chéng)然,福特放棄現(xiàn)有經(jīng)銷商,采用直銷模式,也是無奈之舉,畢竟市場(chǎng)和用戶對(duì)于福特經(jīng)銷商的服務(wù)水平口碑一般,甚至成為市場(chǎng)詬病的其中一環(huán),那么重建渠道,或許會(huì)是改變用戶對(duì)福特印象的開始。

只是這一放一建之間,帶來更多亟待解決的問題:

一個(gè)是這輛全新電動(dòng)汽車,尾部掛著“長(zhǎng)安福特”標(biāo)識(shí),或許會(huì)讓準(zhǔn)用戶感到困擾,因?yàn)樵陂L(zhǎng)安福特的傳統(tǒng)4S店并不會(huì)看到這款車,難不成是山寨車型?

另一個(gè)問題是,這輛舶來品的“野馬”,無法以“野馬”的名字命名,因?yàn)檫@個(gè)稱號(hào)屬于四川野馬這一家完全沒有關(guān)系的自主車企,題外話,這家車企還與豐田合作一起生產(chǎn)亞洲龍,這樣一來福特的“野馬”就更加山寨了。

假借“野馬”之名展開自救,福特終于要拋棄長(zhǎng)安汽車

當(dāng)然了,這輛在汽車發(fā)燒友圈子的明星車型,售價(jià)從入門級(jí)的26.5萬到GT版的37.99萬,誠(chéng)然會(huì)獲得這部分用戶的追捧。

只是這個(gè)市場(chǎng)過于小眾,更多是賺吆喝的買賣,再加上與傳統(tǒng)燃油車完全獨(dú)立的銷售渠道,于福特而言似乎無法形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

前有長(zhǎng)安福特不太好的名聲,后有容易混淆的“野馬”稱號(hào),如今僅有英文的“Mustang”的品牌和“Mach-E”的車型名稱,誠(chéng)然無法讓更多中國(guó)用戶了解和熟悉這款福特寄以轉(zhuǎn)型重任的車型。

一個(gè)巴掌拍不響,長(zhǎng)安福特的困境,單單說是一方的責(zé)任,對(duì)于雙方來說都是一件感到尷尬的事情,畢竟會(huì)顯得自己毫無是處。

我們更加愿意去相信雙方能夠坐下來,開誠(chéng)布公好好商量,畢竟大家都不是省油的燈,也是坐在同一條船上,就不要玩“誰才是老大”這一套過時(shí)的把戲了。

不管怎么樣,福特終于借助剛剛到來的Mustang,甩開了長(zhǎng)安汽車,Mach-E的表現(xiàn)是對(duì)長(zhǎng)安汽車考驗(yàn),也是對(duì)福特汽車的考驗(yàn)。

我們知道福特,但不知道Mustang,也不知道Mach-E,但它不是野馬,也不是福特的野馬,我們什么都不知道,只知道在長(zhǎng)安福特的4S店看不到它,那么它究竟是誰?

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:TMC動(dòng)力

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