為什么純電動汽車可以設(shè)計“封閉式前臉”？真的很好看嗎？

第一電動大牛作者二師兄玩車 2021-11-01 13:52

一般來說，前置引擎的燃油車，前臉會有開放式的進氣格柵，起到撞風(fēng)散熱以及進氣的作用。

而后置、中后置引擎的車型甚至還會在后部設(shè)計開放式的格柵。然而，在很多電動車上，則采用了完全封閉的設(shè)計。這樣的設(shè)計思路，到底是基于何種考慮？

原因其實并不難理解。

燃油車在運行時，無論是自然吸氣發(fā)動機還是渦輪增壓發(fā)動機，都在持續(xù)在進行工作，這就像是一個運動員在劇烈運動一樣，時刻需要“呼入”大量的新鮮空氣；而沒有了發(fā)動機的純電動汽車，則是通過電池包給電機供電進行驅(qū)動，散熱需求本就比發(fā)動機要低很多，并且電池包和電機也都有著各自獨立的散熱系統(tǒng)，因此從這一點來看，就沒有必要設(shè)計太大的開放式格柵了。

不過，這并不代表純電動汽車不需要散熱。

實際上，電動車的電機和電池系統(tǒng)散熱，依靠內(nèi)置的風(fēng)扇和液冷系統(tǒng)就能完成。并且，燃油車的發(fā)動機普遍在車頭，行駛時通過撞風(fēng)的方式就能進行散熱，而純電動汽車的電池一般在車輛底部，設(shè)計師還可以通過對底盤設(shè)計導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)進行散熱，散熱渠道也更為多樣化。