3月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2月份新能源車企數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國盡管批發(fā)量達(dá)到了74402輛，但出口占了40479輛，也就是說國內(nèi)市場只交付了33923輛。說實(shí)話，@不看車 認(rèn)為有點(diǎn)兒少。而新能源車企的國內(nèi)龍頭比亞迪，則在國內(nèi)市場銷售了176662輛。

在乘聯(lián)會(huì)公布的出口榜單中，并未看到蔚來、小鵬、嵐圖等新品牌的身影，反而是創(chuàng)維汽車以323輛的出口成績上了榜。出口榜單，看看都有誰：特斯拉中國40479輛、上汽乘用車16827輛、比亞迪汽車15002輛、吉利汽車892輛、神龍汽車796輛、易捷特757輛、智馬達(dá)汽車652輛、江淮汽車617輛、上汽大通452輛、創(chuàng)維汽車323輛……看吧，仍是特斯拉中國一家干所有的局面！

最后，分享幾條特斯拉新聞：

1、FSD

特斯拉開始向員工之外的車主推送FSD V11了，嚴(yán)格來說應(yīng)該是V11.3.1。而這距離V11首次亮相的2022年11月11日，已經(jīng)過去了近4個(gè)月。這算是特斯拉斷更最久的一次？

2、HW4

據(jù)海外大V分享，裝配了HW4的新款Model S已經(jīng)進(jìn)入展廳。這應(yīng)該就是特斯拉美國降價(jià)銷售Model S和Model X的原因吧？新車已在路上，老款不賣就要直接二手價(jià)了，不匆忙降價(jià)不行??！

同樣，歐洲降價(jià)銷售上海產(chǎn)的Model 3和Model Y，是不是有可能上海產(chǎn)的HW4也在路上了呢？

3、Cybertruck

截至3月8日，最新全球預(yù)訂量：1789176輛。

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