對(duì)車(chē)和家小而美SEV的預(yù)測(cè)還將繼續(xù)，在官方網(wǎng)站上，出現(xiàn)了以下產(chǎn)品信息，截圖如下。那么這張圖，又能透漏出哪些信息呢？且看車(chē)屆福爾摩斯的推論：

圖片中的車(chē)型，雖然只是一個(gè)側(cè)影，但是可“管中窺豹”哦。首先根據(jù)剪影圖，勾勒車(chē)出線框圖：

SAE將人體尺寸百分位分為三檔：第5百分位，第50百分位，第95百分位，分別對(duì)應(yīng)小個(gè)子身材，中等個(gè)子身材，大個(gè)子身材。百分位不同主要體現(xiàn)在人體各部位尺寸不同，選擇人體百分位時(shí)一般根據(jù)與設(shè)計(jì)車(chē)型的市場(chǎng)定位有關(guān)，如針對(duì)歐美市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型，一般以SAE 95百分位進(jìn)行設(shè)計(jì)。前期分析過(guò)，車(chē)和家的這款產(chǎn)品國(guó)外主要針對(duì)歐洲市場(chǎng)，那么將95%的人體，同比例帶入到上面勾勒的線框圖中，就可以計(jì)算出該車(chē)型的實(shí)際尺寸比例，如下圖：車(chē)高1435mm，車(chē)長(zhǎng)2768mm，軸距1980mm，輪胎尺寸接近195/60的型號(hào)(大輪胎好造型啊)。

根據(jù)網(wǎng)站信息透露，這款車(chē)最多座2人，把人體帶入，可知這款車(chē)采用的是"一加一"的一字形座椅布局，而不是雷諾twizy的2人并排的座位布局。

再?gòu)恼嫒梭w布置，來(lái)計(jì)算下車(chē)寬和輪距，輪距690mm，車(chē)寬880mm。

看一下豐田i-Road的尺寸，整車(chē)尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距為1700mm，兩者尺寸很接近。豐田這款PMV個(gè)人通勤汽車(chē)(Personal Mobility Vehicle)，大部分的車(chē)體以及懸架系統(tǒng)都采用了高強(qiáng)度的鋁合金設(shè)計(jì)，整車(chē)重量?jī)H有300公斤。結(jié)合之前對(duì)車(chē)和家的預(yù)測(cè)，和全鋁車(chē)身的結(jié)構(gòu)，幾乎可以肯定，這款SEV的原型車(chē)和概念對(duì)標(biāo)就是豐田i-Road的類型。

那么這個(gè)又窄又長(zhǎng)的車(chē)型，也會(huì)參照i-Road裝配 “Active Lean”車(chē)身主動(dòng)傾向系統(tǒng)。車(chē)身兩邊的前懸掛上都裝置了一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，車(chē)載電腦會(huì)根據(jù)時(shí)速、陀螺儀、轉(zhuǎn)向信息等數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算出準(zhǔn)確的傾斜角度，以抵消離心力，即靈活性，又炫酷裝。

前期預(yù)測(cè)過(guò)，該車(chē)將在歐盟L7E的標(biāo)準(zhǔn)框架下開(kāi)發(fā)，L7E規(guī)定“車(chē)輛空載質(zhì)量≤400kg，(載貨車(chē)空載質(zhì)量≤550kg)電動(dòng)車(chē)不包括電池質(zhì)量”。那么這款SEV的空載質(zhì)量應(yīng)該就是400kg，電池重量且按李想的說(shuō)法，2塊，每塊10kg。車(chē)輛的最高速度上限為70km/h,續(xù)行里程100km。那我們就此數(shù)據(jù)進(jìn)行下性能的核算：

外觀尺寸：2768*880*1435 mm

軸距：1980mm

前后輪距：690/680mm

輪胎：195/60 R16

整備質(zhì)量：m=420kg

最高車(chē)速：=70km/h

加速時(shí)間：t=？s

下面將依據(jù)以上信息，對(duì)SEV的電機(jī)功率進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單核算。電機(jī)的最大功率必須同時(shí)滿足最高車(chē)速時(shí)功率，最大爬坡度時(shí)功率，和滿足加速時(shí)間的功率三者的要求，即]。

其中各參數(shù)意義及取值如下：

：最高車(chē)速，70km/h;

m: 整備質(zhì)量加乘員1人，500kg；

: 迎風(fēng)面積，1.5 (經(jīng)驗(yàn)公式估算)；

A：風(fēng)阻系數(shù)，0.3；

：傳動(dòng)效率，0.93；

f：滾動(dòng)阻力系數(shù)，0.015；

因查不到爬坡的詳細(xì)參數(shù)，按50km/h速度，通過(guò)一般城市地下車(chē)庫(kù)15%的坡度來(lái)設(shè)定。

：爬坡最高速度，50km/h；

：15%坡度，轉(zhuǎn)換角度約9度；

：加速末速度，70 km/h；

t：0到70加速時(shí)間，？s。

帶入公式計(jì)算如下：

]

因未查到加速時(shí)間，根據(jù)上述公式計(jì)算，這款SEV最大功率為12.8kw，按照2.0倍的過(guò)載系數(shù)計(jì)算，其額定功率大約為6kw左右。預(yù)計(jì)“車(chē)和家”這款SEV將采用兩個(gè)3000瓦的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。

雖然現(xiàn)階段鋰離子電池的能量密度約在100～150Wh/kg左右，但李想透露的信息是按照“250Wh/kg”的能量密度來(lái)計(jì)算的，那么2塊10kg電池，預(yù)計(jì)這款車(chē)電池容量配置應(yīng)該是5度。那么控制好整車(chē)質(zhì)量，在經(jīng)濟(jì)速度下，實(shí)現(xiàn)100km的里程還是現(xiàn)實(shí)的。這款車(chē)將使用普通插座充電，充電時(shí)間約3小時(shí)。

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