梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）燃料電池車將加入該公司不斷增長(zhǎng)的清潔交通序列，這種可替代的燃料將被添加到該汽車制造商最暢銷的廂式車Sprinter。

首個(gè)采用房車形式概念

新型梅賽德斯-奔馳燃料電池車被稱為Sprinter F-CELL概念，是新商業(yè)應(yīng)用的展示，首先以房車的形式呈現(xiàn)。 

新的燃料電池車是該公司計(jì)劃推出更多電動(dòng)汽車以及電池供電的Sprinter版本的補(bǔ)充。它的eVito送貨車將于今年秋季上市銷售，并將由亞馬遜使用。同時(shí)，其eSprinter預(yù)計(jì)將于2019年的某個(gè)時(shí)間在歐洲市場(chǎng)推出。 

“我們正在通過(guò)燃料電池驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)我們的eDrive@VANs戰(zhàn)略，無(wú)論燃料電池汽車是用作房車還是其他商業(yè)應(yīng)用，它都能提供大量的中期機(jī)會(huì)，特別是在長(zhǎng)途運(yùn)行中。”梅賽德斯-奔馳公司負(fù)責(zé)人VolkerMornhinweg引用electricdrive.com report表示。 

梅賽德斯-奔馳燃料電池車也采用電池技術(shù)

不僅僅是氫燃料汽車，Sprinter F-CELL還將燃料電池和電池技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)造了插電式混合動(dòng)力車。換句話說(shuō)，它也能夠依靠電力運(yùn)行。 

關(guān)于氫燃料，該房車有三個(gè)氫罐，一共可以儲(chǔ)存4.5公斤的氫氣，這足夠行駛大約300公里（約186英里）的距離。如果再增加一個(gè)氫罐，行駛范圍可以增加到500公里（約310英里）；而如果以插電式混合動(dòng)力運(yùn)行時(shí)，可以增加30公里（18英里）。 

更重要的是，概念車Concept Sprinter F-CELL提供大約147千瓦的電力輸出和350Nm的扭矩，同時(shí)它也為其他用電設(shè)備配備了獨(dú)立的能源供應(yīng)。 

此外，梅賽德斯-奔馳燃料電池車可以添加不同的車身，用于商業(yè)用途具有更高的有效載荷。由于其后輪驅(qū)動(dòng)和低重量，使得這是可能的。

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