在新能源汽車飛速發(fā)展的今天，很多人認為新能源汽車就是靠蓄電池發(fā)電，平時充電就行了。但其實不然，新能源汽車的概念更廣一些，像混合動力汽車就是將蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機車的發(fā)電機組自由組合作為動力源。

而我們今天介紹的這款豐田Mirai和普通使用蓄電池的純電動汽車不同，它采用氫燃料電池來續(xù)航，下面我們來詳細了解一下吧。

從外觀上來看，這款車各方面設(shè)計都充滿了未來感和設(shè)計感。前臉設(shè)計延續(xù)了豐田的“X”線條，即保險杠兩邊有很大的梯形進氣格柵，格柵兩側(cè)為豎直的LED日間行車燈，上面是狹長的前大燈組。整個前臉很有攻擊性，讓人印象深刻。

側(cè)身的連續(xù)線條主要為了減少空氣阻力，同時凸顯了車身的運動感。車尾的梯形牌照區(qū)與前臉交相呼應(yīng)，兩側(cè)的三角形尾大燈很有標志性。

內(nèi)飾也處處體現(xiàn)質(zhì)感，不規(guī)則設(shè)計的中控區(qū)配上包裹性較強的座椅，用戶體驗感應(yīng)該不錯。尺寸方面，豐田Mirai的長寬高分別為4870mm、1810mm、1535mm，軸距2780mm采用前驅(qū)布局設(shè)計。

動力方面則是本車的最大亮點。Mirai采用高壓氫氣作為動力能源，減壓后的氫氣進入燃料電池，使氫原子在燃料電池的陰極反應(yīng)，釋放電子從而產(chǎn)生電能，多個電池串聯(lián)使輸出電壓達使用標準。因此Mirai不僅可以稱得上真正意義上的“0排放”，還有高效率、低噪聲、低重心的優(yōu)點。

Mirai的動力系統(tǒng)最大輸出功率為114kW（155馬力，0-100km/h的加速時間10秒左右，續(xù)航里程能夠達到482km。

但目前Mirai想批量生產(chǎn)并投入使用還有一定難度，畢竟現(xiàn)在中國乃至全世界距離加氫站的普及還有很長的一段路要走。

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