蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，8月30日，臺積電首席執(zhí)行官魏哲家表示，成本在50美分至10美元之間的芯片普遍短缺，正在拖累規(guī)模達6,000億美元的半導體行業(yè)的發(fā)展。

魏哲家在一次技術研討會上表示，低端芯片的持續(xù)短缺正在阻礙供應鏈關鍵環(huán)節(jié)的生產。據(jù)悉，半導體行業(yè)光刻系統(tǒng)供應商阿斯麥（ASML Holding）正努力為其極紫外光刻系統(tǒng)（EUV）獲取成本10美元芯片的供應。臺積電有幾十臺這樣的機器，這些機器對于在更小的硅片上封裝更多功率至關重要。在汽車行業(yè)，一種價值50美分（約3元）的無線芯片已經阻礙了價值5萬美元（約34萬元）汽車的生產，但他沒有對此詳細說明。

魏哲家指出，臺積電已無法滿足傳統(tǒng)工廠對低端芯片的需求，并且正在建設新的工廠，這表明未來幾個月，即使是成熟芯片的成本也可能更高。臺積電副總裁Y. L. Wang表示，臺積電正在新建的工廠包括一家位于中國的28納米新工廠，將于第四季度投產。魏哲家表示，隨著汽車制造商為汽車添加了更多的功能，每年使用的硅片增加了15%；而智能手機現(xiàn)在需要的電源管理芯片數(shù)量是五年前的兩到三倍，芯片短缺的問題也因此顯現(xiàn)出來。

他指出，“高效、全球化的供應體系時代已經過去?！庇捎谠絹碓蕉嗟膰腋傁嘣趪鴥冉ㄔ炀A廠，生產成本也在上升?！俺杀菊谘杆偕仙?，包括通貨膨脹?！?/p>

圖片來源：臺積電

盡管需求普遍下降，但物流混亂和零部件長期短缺仍困擾著一些行業(yè)企業(yè)。Applied Materials本月表示，由于難以獲得足夠的半導體供應來制造設備，其積壓的訂單正在增加。英偉達則表示，在獲得電源轉換器和收發(fā)器等支持芯片方面遇到了困難，無法盡可能多地生產數(shù)據(jù)中心產品。

阿斯麥首席執(zhí)行官Peter Wennink在7月公布業(yè)績后對分析師表示，到今年年底或明年初，“我們可能比之前更容易控制這些供應限制。話雖如此，但也不能保證。”

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