為應(yīng)對(duì)特斯拉降價(jià)帶來(lái)的沖擊，繼秦PLUS DM-i售價(jià)殺進(jìn)10萬(wàn)內(nèi)后，比亞迪又將推出一個(gè)“大殺器”。

2月17日，第一電動(dòng)網(wǎng)從比亞迪北京王朝門(mén)店獨(dú)家獲悉，2023款比亞迪漢EV創(chuàng)世版即將登場(chǎng)。新車還將推出506km和605km兩款入門(mén)級(jí)車，售價(jià)預(yù)計(jì)23萬(wàn)起，預(yù)計(jì)3月上市。同時(shí)，老款漢EV為了清庫(kù)存售價(jià)降至歷史新低至19.98萬(wàn)元。

比亞迪北京王朝門(mén)店銷售人員告訴我們，為了老款清庫(kù)存，2020款超長(zhǎng)續(xù)航版605km（官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)）和2021款標(biāo)續(xù)版506km（官方指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)）售價(jià)直降2萬(wàn)元。此外，如果是比亞迪燃油車置換電動(dòng)車的話另外再補(bǔ)貼8000元（2022年前補(bǔ)貼1萬(wàn)元）。疊加起來(lái)的話，比亞迪漢現(xiàn)在的最低價(jià)為19.18萬(wàn)元，售價(jià)創(chuàng)歷史新低。

而且老款漢EV已經(jīng)停產(chǎn)，清完庫(kù)存就不再銷售。2022款創(chuàng)世版715km前驅(qū)尊榮型（27.18萬(wàn)）、715km前驅(qū)旗艦型（28.98萬(wàn)）和610km四驅(qū)尊享型（29.08萬(wàn)）三款車型售價(jià)直降8000元。

2023款比亞迪漢EV創(chuàng)世版將有哪些變化？根據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的2023款漢EV配置升級(jí)信息，預(yù)計(jì)比亞迪將針對(duì)2022款創(chuàng)世版和老款漢EV 506km和605km續(xù)航版車型在外觀、舒適性、底盤(pán)性能以及智能化4方面進(jìn)行升級(jí)。

外觀升級(jí)：新車將新增冰川藍(lán)車漆，其余均保持不變。此外，老款漢EV 506km和605km續(xù)航版車型也將升級(jí)為創(chuàng)世版造型。

舒適性升級(jí)：新車將全系標(biāo)配氛圍燈和熱泵空調(diào)。其中2022款創(chuàng)世版715KM前驅(qū)尊榮型、老款漢EV 506km和605km續(xù)航版車型將標(biāo)配氛圍燈；2022款創(chuàng)世版 610km四驅(qū)尊享型將氛圍燈從選裝升級(jí)為標(biāo)配。

熱泵空調(diào)方面，2022款創(chuàng)世版就是標(biāo)配，此次升級(jí)僅針對(duì)老款漢EV兩款車型。

除此之外，新增的兩款入門(mén)級(jí)車型——506km尊貴型和605km尊貴型，其中605km尊貴型升級(jí)丹拿音響，715km旗艦型升級(jí)方向盤(pán)加熱。

底盤(pán)性能升級(jí)：新車將全系標(biāo)配鋁合金懸架，兩驅(qū)版車型全系升級(jí)FSD可變阻尼懸架；同時(shí)，715km旗艦型還可選裝DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架（選裝價(jià)5000元，對(duì)外包裝價(jià)值8000元）。

智能化升級(jí)：新車全系標(biāo)配5G車機(jī)（針對(duì)老款漢EV）；全系標(biāo)配蘋(píng)果NFC車鑰匙；創(chuàng)世版605km尊貴型和創(chuàng)世版715km尊榮型升級(jí)BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供單電機(jī)前驅(qū)和前后雙電機(jī)四驅(qū)可選。參考現(xiàn)款車型，新車零百公里加速為3.9秒，電池容量為64.8kWh、76.9kWh、85.4kWh的磷酸鐵鋰刀片電池組，續(xù)航里程分別為506km、605km、610km（四驅(qū)）和715km。

售價(jià)方面，由于新增了506km和605km兩款入門(mén)級(jí)車型，可能將拉低2023款創(chuàng)世版（現(xiàn)款27.18萬(wàn)起）的起售價(jià)。得益于配置升級(jí)，參考老款漢EV的官方指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)起，預(yù)計(jì)2023款漢EV創(chuàng)世版起售價(jià)為23萬(wàn)起。

2020年7月比亞迪漢正式上市，截至2022年累計(jì)終端銷量達(dá)21.6萬(wàn)輛，成為比亞迪旗下爆款車型之一。從銷量走勢(shì)來(lái)看，比亞迪漢從2022年下半年開(kāi)始走下坡路，其急需推出新款挽救銷量下滑的現(xiàn)狀。如今2023款比亞迪漢創(chuàng)世版即將上市，若售價(jià)拉低至23萬(wàn)起的話，將助力比亞迪漢銷量再次走高。同時(shí)，這款車也是繼秦PLUS DM-i冠軍版后，比亞迪為了應(yīng)對(duì)特斯拉降價(jià)推出的又一顆“棋子”。

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