2026年車市開門遇冷，在政策調(diào)整、需求透支的雙重壓力下，多數(shù)車企首月銷量承壓，而廣汽傳祺卻逆勢(shì)突圍，交出了一份亮眼成績單。

圖片來源：廣汽傳祺

官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺2026年1月終端銷量達(dá)26937臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長2.06%、環(huán)比增長25.07%的雙增長佳績，在車市寒冬中彰顯出強(qiáng)勁韌性。

這份成績的背后，是整體車市的普遍低迷作為反襯。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2026年1月前18天國內(nèi)乘用車零售同比下跌28%、環(huán)比下降37%，新能源市場更是遭遇罕見下滑，滲透率大幅回落，疊加新能源購置稅退坡、以舊換新政策調(diào)整，消費(fèi)者持幣觀望情緒濃厚，市場寒意凸顯。

傳祺能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，離不開兩大支撐：一是傳祺BU一體化運(yùn)營改革的快速落地，成立初期便集結(jié)管理層“鐵三角”，聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷商出臺(tái)多項(xiàng)利好政策，理順渠道活力；二是產(chǎn)品力的持續(xù)發(fā)力，旗下傳祺M8大師系列等主力車型憑借高性價(jià)比和豐富配置，持續(xù)搶占市場份額，成為銷量增長的重要支柱。

作為自主車企中的穩(wěn)健派，廣汽傳祺在車市轉(zhuǎn)型期不盲目追求增速，而是深耕產(chǎn)品與渠道，此次開年雙增長，不僅是傳祺BU“滿月”后的首張高分答卷，也為2026年行業(yè)理性調(diào)整期的發(fā)展注入了信心。

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