蓋世汽車訊 日本石油精煉企業(yè)出光興產(chǎn)（Idemitsu Kosan）于近日宣布，已啟動一座先進固態(tài)電池電解質生產(chǎn)設施的建設工作，該工廠所產(chǎn)電解質將專供豐田汽車固態(tài)電池包使用。出光興產(chǎn)此前已建成兩座小型示范工廠并實現(xiàn)技術驗證，新工廠計劃于2027年底前竣工，若按期推進，年產(chǎn)能可達數(shù)百噸。

豐田與出光興產(chǎn)在固態(tài)電池領域的合作持續(xù)深化。除電解質外，豐田還聯(lián)合住友金屬礦山公司（Sumitomo Metal Mining）開發(fā)高性能正極材料，以完善固態(tài)電池核心材料體系。正極材料、負極材料及固態(tài)電解質共同構成固態(tài)電池單元的關鍵組成部分。

根據(jù)豐田2023年底發(fā)布的路線圖，其第一代固態(tài)電池計劃于2027至2028年間投入應用，搭載該電池的電動汽車續(xù)航里程可達1000公里，電量從10%充至80%耗時約10分鐘。第二代固態(tài)電池研發(fā)工作已同步展開，目標續(xù)航提升至1200公里，并有望進一步縮短充電時間。

圖片來源：豐田汽車

全球范圍內，多家車企正加速布局固態(tài)電池技術。梅賽德斯-奔馳去年啟動EQS車型固態(tài)電池實車測試，單次充電行駛里程達748.8英里（約合1205公里）。上汽集團MG品牌于去年推出的MG4車型則搭載半固態(tài)電池，液態(tài)電解質含量僅為5%。

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