蓋世汽車訊 保時捷全新純電SUV卡宴電動版（Cayenne Electric）已于近日在斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)工廠啟動量產(chǎn)。該車型最高等級的Turbo版本最高輸出功率達(dá)850千瓦（1156馬力），成為保時捷迄今動力最強的量產(chǎn)車型。新車已開始在歐洲市場接受訂單，同時內(nèi)燃機(jī)及混合動力版本卡宴仍將并行銷售。

卡宴電動版采用保時捷完全自主開發(fā)的高壓電池模塊，總?cè)萘繛?13千瓦時，WLTP工況續(xù)航里程超過600公里的。該電池集成大型軟包電芯、高能量密度設(shè)計及功能整合架構(gòu)，并首次應(yīng)用上下雙面冷卻技術(shù)：通過兩塊調(diào)節(jié)板按需對電池組進(jìn)行上下同步冷卻或加熱，以維持電池處于最佳工作溫度區(qū)間。

圖片來源：保時捷

保時捷全部電池模塊均在距布拉迪斯拉發(fā)東北約100公里的霍爾納斯特雷達(dá)（Horná Streda）“保時捷智能電池工廠”（Porsche Smart Battery Shop）生產(chǎn)。該工廠由保時捷與旗下Porsche Werkzeugbau GmbH聯(lián)合設(shè)立，覆蓋電池單體預(yù)處理、堆疊、激光焊接、泡沫填充、冷板集成及終檢等全流程，所有環(huán)節(jié)均實施全工序質(zhì)量管控。

保時捷集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的董事阿爾布雷希特·萊莫爾特（Albrecht Reimold）表示：“卡宴電動版切實延續(xù)了保時捷的品牌基因。自主研發(fā)的電池模塊、最高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制，以及可無縫兼容內(nèi)燃機(jī)、混動與純電驅(qū)動力總成的柔性生產(chǎn)線，共同支撐起新一代純電動車的制造?！彼赋?，這一模式使保時捷得以在全球各市場穩(wěn)定交付高品質(zhì)與前沿技術(shù)，并提升響應(yīng)個體客戶定制需求的靈活性。

Porsche Werkzeugbau公司首席執(zhí)行官馬庫斯·克羅伊特爾（Markus Kreiter）介紹，保時捷智能電池工廠融合了集團(tuán)數(shù)十年的工業(yè)制造經(jīng)驗與最新電池技術(shù)，從電芯加工到全自動終檢實現(xiàn)全覆蓋；通過垂直整合的生產(chǎn)體系，保時捷可在電池這一關(guān)鍵領(lǐng)域自主掌控質(zhì)量、精度與工藝彈性。

為適配卡宴電動版生產(chǎn)，布拉迪斯拉發(fā)工廠已完成大規(guī)模擴(kuò)建。核心新增設(shè)施為平臺裝配大廳，承擔(dān)全部卡宴電動版整車集成任務(wù)，包括滑板式底盤組裝，以及側(cè)圍、車頂、車門、發(fā)動機(jī)艙蓋和尾門的依次安裝。上述車身部件均由廠內(nèi)高度自動化的沖壓車間供應(yīng)，該車間被列為歐洲領(lǐng)先的沖壓生產(chǎn)基地之一。

為保障新車型投產(chǎn)階段的協(xié)同效率，保時捷總部已向布拉迪斯拉發(fā)工廠派駐小型常駐團(tuán)隊，實時響應(yīng)現(xiàn)場問題，并將一線反饋快速傳導(dǎo)至總部決策與工程體系，以應(yīng)對新車型導(dǎo)入過程中的不確定性挑戰(zhàn)。

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