2026年一季度，中國汽車市場持續(xù)承壓。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一季度累計(jì)零售423.6萬輛，同比下跌17%，為近十年來剔除2020年疫情之外的最大跌幅。在國內(nèi)銷量大幅下滑之際，奇瑞汽車于4月28日發(fā)布一季度財(cái)報(bào)，交出了一份還算不錯(cuò)的成績單。

毛利大漲，研發(fā)加碼

奇瑞汽車2026年一季度實(shí)現(xiàn)營收658.7億元，毛利105.64億元，同比大增24.9%，毛利率從上年同期的12.39%提升至16.04%。歸母凈利潤為41.7億元，盈利保持穩(wěn)健。

在行業(yè)利潤整體承壓的背景下，毛利率的顯著提升成為本季財(cái)報(bào)的最大亮點(diǎn)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2026年一季度全行業(yè)利潤率已跌至2.9%的低位。奇瑞通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、控制原材料成本等措施，實(shí)現(xiàn)了毛利水平的逆勢(shì)上揚(yáng)。

圖片來源：奇瑞

費(fèi)用端方面，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比大幅下降，現(xiàn)金流保持充裕，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。與此同時(shí)，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，一季度研發(fā)投入達(dá)28.5億元，同比增長25.5%。

奇瑞方面表示，圍繞電動(dòng)化、智能化等方向，公司累計(jì)研發(fā)投入已超過300億元。在高端技術(shù)和智能化領(lǐng)域的持續(xù)加碼，為后續(xù)產(chǎn)品競爭力的提升奠定了基礎(chǔ)。

從資產(chǎn)負(fù)債表看，截至一季度末，奇瑞汽車總資產(chǎn)達(dá)2790.38億元，較2025年末的2593.47億元有所增長；資產(chǎn)凈值為553.10億元，較去年末增加，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

出口領(lǐng)跑，產(chǎn)品密集投放

2026年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車601712輛。其中，新能源汽車銷量161202輛，市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升。出口表現(xiàn)尤為突出，一季度出口393311輛，同比增長53.9%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國汽車出口賽道。

奇瑞已連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一，累計(jì)出口突破600萬輛。截至目前，奇瑞集團(tuán)全球累計(jì)用戶達(dá)1912萬，其中海外用戶超623萬。

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從出口結(jié)構(gòu)看，高端市場已成為重要增長極。奇瑞已進(jìn)入18個(gè)歐洲國家市場，今年前兩個(gè)月在英國及歐盟市場銷量達(dá)39135輛，同比增長200%；其中新能源汽車銷量11484輛，同比增長250%。

歐洲市場占奇瑞新能源出口總量的20%，成為其新能源出口權(quán)重最高的區(qū)域之一。在中南美市場，奇瑞同樣呈現(xiàn)全線高增態(tài)勢(shì)，全球化布局持續(xù)推進(jìn)。

2026年一季度，奇瑞進(jìn)入產(chǎn)品密集投放周期。4月22日，全新一代瑞虎9正式上市，推出豪享版、奢享版、臻享版和獵鷹500版四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬元至17.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)低至14.69萬元起。瑞虎9搭載鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)48.57%，首發(fā)HEV 5度電技術(shù)，構(gòu)建起燃油車的技術(shù)護(hù)城河。

4月24日，第十九屆北京國際車展上，奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、縱橫、iCAR、智界六大品牌同館展出，帶來57款重磅車型與31項(xiàng)前沿科技展品，涵蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電等全動(dòng)力形式。

奇瑞品牌共展出16款車型，瑞虎X、ARRIZO S和ARRIZO X等5款概念車驚艷亮相，風(fēng)云品牌首款純電旗艦車型風(fēng)云A9正式開啟小訂。

從品牌矩陣看，星途攜X-CONCEPT概念車、星途ES7 GT、星途EX9、星途EX7等八款車型，彰顯3.0時(shí)代的技術(shù)實(shí)力。捷途旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM雙車正式上市，旅行者8、自由者7 PLUS等重磅新品全球亮相。iCAR品牌攜ROBOX概念車、ROBOB新能源摩托車及V23、V27家族車型登場，全方位展現(xiàn)品牌創(chuàng)新實(shí)力。

高端化方面，奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合打造的全球豪華新能源科技品牌FREELANDER神行者，于3月31日完成全球首秀，首款概念車Concept97驚艷亮相。

北京車展期間，神行者首款量產(chǎn)車型正式定名“神行者8”，定位豪華科技全地形SUV，計(jì)劃下半年國內(nèi)首發(fā)。至此，奇瑞集團(tuán)涵蓋星途、縱橫、神行者等在內(nèi)的品牌高端化布局已然成型。

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一季度，奇瑞已完成覆蓋5萬至50萬元、從小型車到豪華MPV的新能源“超級(jí)產(chǎn)品貨架”布局。全新QQ3上市后收獲訂單56879臺(tái)，展現(xiàn)出在A0級(jí)純電小車市場的競爭力；風(fēng)云T9L預(yù)售24小時(shí)訂單15829臺(tái)，驗(yàn)證了混動(dòng)市場的爆款潛力；iCAR V27正式上市，星途EX7開啟盲訂，智界首款旗艦MPV智界V9首發(fā)亮相，新能源產(chǎn)品線已覆蓋微型、家轎、SUV、旗艦MPV等領(lǐng)域。

綜合來看，在行業(yè)需求收縮的宏觀背景下，奇瑞憑借全球化布局加速與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在一季度實(shí)現(xiàn)了毛利端的顯著提升。接下來的增長動(dòng)能將取決于新車型的市場反饋、出口業(yè)務(wù)的持續(xù)放量，以及全年17款重點(diǎn)車型的交付節(jié)奏。

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