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2026北京車展：電動化加速、AI智能化躍遷、全球汽車業(yè)競逐新賽道

蓋世汽車 2026-04-30 12:20

2026 年北京車展以 “領時代智未來” 為主題，于4月24日至5月3日在國際展覽中心（北京）舉辦，吸引了來自21個國家和地區(qū)的超2,000家企業(yè)參展，展出面積達38萬平方米，展車總數(shù)達1451輛，包含首發(fā)新車181輛，概念車71輛。圍繞本次車展，蓋世汽車研究院通過線下調研和綜合研究形成此次總結報告，核心觀點如下：

車企戰(zhàn)略布局進展

1、 外資品牌全面本土化重構競爭力。大眾集團以史上最大規(guī)模新能源攻勢，加大電子電氣架構、AI智能化和中國專屬技術底座本土研發(fā)，將 “在中國，為中國” 戰(zhàn)略從口號全面轉入交付落地，通過一汽大眾、上汽大眾、大眾安徽在華三家合資企業(yè)協(xié)同發(fā)力，形成差異化、全覆蓋產(chǎn)品矩陣的產(chǎn)品組合推廣，把中國從 “區(qū)域市場” 升級為全球創(chuàng)新與決策中心。

寶馬、奔馳、奧迪領銜的德系豪華軍團攜BMW新世代車型、全新一代GLC純電車型、純電 CLA 300 L 超長續(xù)航版、AUDI E7X等專屬代表車型亮相，通過研發(fā)、產(chǎn)品定義、采購權全面下放中國團隊，豪華車企中國研發(fā)中心有望成為全球技術輸出樞紐。

東風日產(chǎn)、神龍汽車、現(xiàn)代汽車等外資陣營集體開始實踐 “在中國、為中國、向全球”發(fā)展戰(zhàn)略，帶來針對中國市場的本土化智能電動方案。

2、自主品牌正從技術、設計、體驗、市場四大維度系統(tǒng)性突破，跳出傳統(tǒng)豪華的歐美范式，以東方美學為魂、智能科技為骨，重新定義 “新豪華”。尊界S800累計交付量已突破1.6萬臺，連續(xù)幾個月超越保時捷Panamera、奔馳邁巴赫及奔馳S級三款傳統(tǒng)豪車的同期銷量總和。蔚來、理想、問界等品牌在50+萬級別旗艦豪華市場實現(xiàn)對歐美品牌的從跟跑到引領，壟斷格局正被全面打破。同時，比亞迪、小米等企業(yè)開始深度布局超跑產(chǎn)品。

3、大五座、大六座、大七座 SUV成為競爭最激烈的 “紅海戰(zhàn)場”。接近50 + 款新車扎堆首發(fā)，價格帶全面重疊（20–60 萬），自主品牌、新勢力玩家及豪華品牌均推出相關產(chǎn)品貼身肉搏，如蔚來ES9、理想L9 Livis、小鵬GX、上汽大眾ID. ERA 9X、奔馳GLC等車型，預計后續(xù)國內市場將逐漸由增量擴張進入存量廝殺和結構性洗牌階段。

新能源/智能座艙/輔助駕駛/智能底盤

核心看點

1、 新能源領域：分鐘級極速補能加速普及，比亞迪二代刀片電池、寧德時代三代神行超充電池、三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池、二代驍遙超級增混電池、欣旺達欣星馳2.0等全新電池產(chǎn)品集中亮相，行業(yè)正式邁入分鐘級極速補能時代。與此同時，比亞迪、極氪、華為、星驅科技等品牌同步落地超快充配套技術，讓新能源補能實現(xiàn)加油級便捷體驗，超快充成為新車核心競爭力。

自主車企集中發(fā)力HEV混動賽道，長城、奇瑞、長安、廣汽、吉利等自主車企集中發(fā)力HEV油電混動賽道，依托高熱效率混動專用發(fā)動機、智能能量管理架構，打造“油電并重、智能協(xié)同”的差異化技術路線。憑借本土化技術優(yōu)勢與產(chǎn)品創(chuàng)新，打破日系車企在混動領域的長期壟斷格局，形成自主混動差異化競爭優(yōu)勢。

替代燃料崛起，助力產(chǎn)業(yè)低碳轉型，甲醇、乙醇、氫能等替代燃料賽道快速崛起。浩思動力、馬瑞利、費尼亞、廣汽等企業(yè)密集發(fā)布清潔能源動力方案，多元化替代燃料技術成為汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉型的關鍵突破口，助力行業(yè)實現(xiàn)全域綠色低碳發(fā)展。

2、 智能座艙領域：AI大模型和智能體全面量產(chǎn)上車、交互徹底自然化。AI廠商紛紛發(fā)布座艙智能體平臺，助力車企打造AI大腦。火山引擎展示豆包座艙助手、阿里展示千問AI助手、騰訊展示全場景座艙智能體開放平臺。多家廠商推出AI BOX助力端側大模型部署，如聯(lián)想車計算發(fā)布首款基于Thor芯片的艙駕智算平臺Auto AI Box，商湯展示為座艙智能體原生打造的SageBox。座艙交互則由單一語音控制升級為多模態(tài)識別，融合語音、視覺、手勢、眼動和乘員狀態(tài)感知，實現(xiàn)更自然的人車對話、主動服務和艙駕協(xié)同。

Mini LED、OLED方案成為旗艦車型的主流選擇，除蔚來、仰望、魏牌等自主高端品牌車型發(fā)力外，以奧迪、凱迪拉克為代表的傳統(tǒng)外資豪華品牌亦加速向新一代顯示技術轉型。景深式、雙焦面AR-HUD產(chǎn)品競相推出。P-HUD成為車載顯示領域玩家的新戰(zhàn)場，市場參與者涵蓋馬瑞利、哈曼等國際傳統(tǒng)Tier1，華陽多媒體、澤景電子等國內頭部HUD廠商，以及天馬微電子、光子晶體等光學領域新進企業(yè)。

3、 輔助駕駛領域：千線級、圖像級激光雷達發(fā)布，成為L3標配。智駕芯片算力突破1000TOPS，新勢力品牌自研大算力智駕芯片均已實現(xiàn)量產(chǎn)。艙駕一體芯片同臺競技，地平線展示了艙駕一體芯片星空系列、黑芝麻展示了華山A2000系列，高通8775艙駕融合方案量產(chǎn)車型也悉數(shù)亮相。世界模型、大模型和端到端算法加速上車，車輛從識別環(huán)境走向理解場景、預測變化、規(guī)劃決策。世界模型逐漸開始成為各大車企以及供應商的主攻方向。L3智駕進入規(guī)?；涞卦?，問界M9、小鵬GX、理想L9 Livis、智界V9、奧迪E7X等具備L3級自動駕駛能力的車型集中亮相。華為乾崑ADS 5.0沖擊L3自動駕駛量產(chǎn)，體現(xiàn)了智能駕駛技術的迭代升級與關鍵突破。

4、 智能底盤領域：多家國內外頭部制動/底盤供應商展示了EMB技術，形成國內外同臺競技、EMB全面爆發(fā)的格局；EMB開始正式進入量產(chǎn)階段，星途EX7和理想L9 Livis均實現(xiàn)量產(chǎn)。后輪轉向車型在中大型SUV和MPV上批量搭載，線控轉向技術開始在新勢力旗艦車型量產(chǎn)，蔚來ES9、理想L9 Livis、智己LS8均搭載了四輪全線控轉向技術。全主動懸架開始量產(chǎn)上車，理想L9 Livis搭載800V全主動懸架，蔚來ES9搭載全主動液壓懸架、仰望U7搭載磁懸浮電機懸架，分別采用不同技術路線，打造極致的懸架駕乘體驗。

車型統(tǒng)計

根據(jù)蓋世汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2026年北京車展亮相新車數(shù)量222款，其中新能源車型173款，新能源車型占比接近八成。

整體車型：從動力系統(tǒng)結構看，BEV車型96款，PHEV車型77款，是最多的兩種動力形式；從細分車型級別來看，SUV車型為118款，轎車81款，成為主流展出車型；從車輛發(fā)布類型來看，全新車型最多，高達113款；從派系來看，自主品牌展出車型162款，歐系車型42款、日韓系15款，自主品牌在車展中占據(jù)明顯主導地位。

新能源車型：從動力系統(tǒng)結構看，BEV數(shù)量高于PHEV，是最多的動力形式；從細分車型級別來看，SUV 94款、轎車60款；從車輛發(fā)布類型來看，全新車型最多，高達101款，占全新車型比重超過58.4%；從派系來看，自主品牌新能源車型亮相領先優(yōu)勢明顯。

本次車展，潤芯微展示了智能座艙域控C100平臺和C200平臺、以及艙駕融合域控X100平臺產(chǎn)品。C100智能座艙產(chǎn)品基于杰發(fā)AC8015芯片打造，集成多種手車互聯(lián)方案，覆蓋93%手機機型，可實現(xiàn)導航、語音助手、影音娛樂等功能。C200全國產(chǎn)化智能座艙產(chǎn)品基于紫光展銳7870芯片打造，性能比C100提升10倍，可以運行端側大模型，還可以連接拓展車載AI智能硬件設備。X100是基于地平線平臺打造的One-SoC艙駕融合域控方案，具備AEB、自動泊車、NOA等高級駕駛功能。