快科技5月29日消息，法拉利首款純電動(dòng)車(chē)型Luce自5月26日發(fā)布以來(lái)爭(zhēng)議不斷，外觀(guān)設(shè)計(jì)被指“不像法拉利”，55萬(wàn)歐元的起售價(jià)也遠(yuǎn)超品牌平均售價(jià)水平。

法拉利CEO貝內(nèi)代托·維尼亞近日公開(kāi)回應(yīng)，為L(zhǎng)uce辯護(hù)，表示無(wú)法理解外界的質(zhì)疑，并稱(chēng)高售價(jià)是創(chuàng)新的合理代價(jià)。

據(jù)悉，法拉利Luce售價(jià)55萬(wàn)歐元，這一價(jià)格高于法拉利2025年平均售價(jià)約44萬(wàn)歐元的水平，折合人民幣約435萬(wàn)元。

維尼亞在回應(yīng)中表示：“創(chuàng)新需要付出代價(jià)。如果不為創(chuàng)新買(mǎi)單，就不會(huì)有創(chuàng)新?！彼麖?qiáng)調(diào)，55萬(wàn)歐元不是為了和特斯拉、保時(shí)捷或中國(guó)高端電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，而是在告訴原有客戶(hù)：這仍然是一輛法拉利，不是一輛換了馬標(biāo)的普通EV。

針對(duì)外界對(duì)Luce外觀(guān)設(shè)計(jì)的質(zhì)疑，維尼亞表示無(wú)法理解，并稱(chēng)“你必須親眼看到Luce，才能理解它與中國(guó)電動(dòng)車(chē)的區(qū)別”。

據(jù)了解，Luce由前蘋(píng)果設(shè)計(jì)大師Jony Ive爵士聯(lián)合打造，采用四門(mén)五座布局，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言與法拉利傳統(tǒng)跑車(chē)形象大相徑庭。法拉利前主席更公開(kāi)批評(píng)，質(zhì)疑其毀掉品牌傳奇，甚至吐槽“能不能把躍馬車(chē)標(biāo)從這輛車(chē)上扣掉”。

盡管爭(zhēng)議聲量巨大，維尼亞透露Luce已收獲新老客戶(hù)的訂單，有客戶(hù)主動(dòng)寫(xiě)信表達(dá)興趣并下單。他表示，法拉利已經(jīng)證明了自己制造電動(dòng)車(chē)的能力，推出Luce不代表放棄傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，資本市場(chǎng)對(duì)Luce的反應(yīng)并不買(mǎi)賬。發(fā)布會(huì)當(dāng)日，法拉利股價(jià)一度大跌8%，投資者顯然對(duì)這款顛覆品牌傳統(tǒng)的純電車(chē)型持謹(jǐn)慎態(tài)度。至于維尼亞的強(qiáng)硬辯護(hù)能否平息爭(zhēng)議，仍需市場(chǎng)給出答案。

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