全新一代日產聆風前幾天剛剛在日本辦完試駕活動，一眾媒體對這款新車的評價都很不錯。國內媒體最新的消息顯示，這款新車將在 11 月 17 日廣州車展前夕正式在國內首發(fā)，未來是由日產引進國產或還是繼續(xù)下放給啟辰目前還不清楚。

新一代日產聆風的革新可以說是從里到外都翻了一遍，外觀變得更加的符合主流，并且加入了雙色拼接車身的設計，更加符合年輕人的審美。充電口設置在前格柵區(qū)域，左邊為快充接口，從 0 充至 80% 僅需 40 分鐘，而右邊則是普通慢充接口，利用 3kW 充電器充電時需要 16 小時，而 6kW 充電器則需要 8 小時

新一代 Leaf  的同樣采用了全新環(huán)抱式的內飾設計，并換裝了全新樣式的多功能方向盤、支持 CarPaly 交互系統(tǒng)的大尺寸多媒體觸控屏、全液晶儀表盤和旋鈕換擋機構，同時還配備了自動空調、自適應巡航、360°全景影像、主動剎車、一鍵啟動、座椅加熱、電子手剎、e-Pedal 電子踏板等科技配置。

動力系統(tǒng)方面，全新一代日產 Leaf 更加強勁，電機最大輸出功率為 110kW（現(xiàn)款為 80kW），最大輸出扭矩也增加到 320Nm。全新的鋰離子電池容量為 40kWh，在新的歐洲循環(huán)測試工況下的純電續(xù)航里程為 378km（ 235 英里）。而在日本 JC08 循環(huán)測試工況下，續(xù)航里程可以達到 400km。

盡管在國內的存在感很低，但聆風卻是目前全球銷量最高的純電動車。全新一代車型做了一系列的革新和調整，設計、續(xù)航、科技配置都更加的跟得上主流，面對越來越多的對手也不再無力應戰(zhàn)。但我最好奇的還是未來它將以哪種形式進入國內。

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