2026年1月31日，2025“智駕天梯榜”年度盛典重磅啟幕，智駕行業(yè)頂尖專(zhuān)家、企業(yè)高管、投資機(jī)構(gòu)代表與車(chē)主代表齊聚一堂，共赴這場(chǎng)年度行業(yè)盛會(huì)。

第一電動(dòng)副主編董海榮發(fā)表演講時(shí)表示，智能駕駛技術(shù)正在邁入規(guī)模化落地的全新階段。比賽規(guī)則的不斷優(yōu)化，激發(fā)了技術(shù)的快速迭代；技術(shù)外溢效應(yīng)的顯現(xiàn)，讓先進(jìn)技術(shù)惠及更多品牌；而新一輪技術(shù)拐點(diǎn)的到來(lái)，則預(yù)示著智駕系統(tǒng)將變得更加智能和可靠。我們有理由相信，智能駕駛的普及已不再遙遠(yuǎn)。

以下為董海榮演講實(shí)錄（略有刪減）：

各位車(chē)友，各位嘉賓，各位直播的朋友，大家好，我是第一電動(dòng)董海榮，今天我分享的主題是《智駕大賽2025年度回顧》。

最初舉辦智駕大賽的想法是，我們希望搭建一個(gè)智駕用戶(hù)交流平臺(tái)，讓資深的智駕車(chē)友開(kāi)車(chē)自己的車(chē)，在不同城市公開(kāi)道路上，檢驗(yàn)下各家車(chē)企智駕技術(shù)的進(jìn)展，同時(shí)驗(yàn)證真實(shí)道路場(chǎng)景下的智駕實(shí)際表現(xiàn)。并且通過(guò)全程直播的形式，可以讓普通用戶(hù)也能直觀地看到智駕技術(shù)的實(shí)際落地，從而建立起對(duì)智駕的認(rèn)知。“讓智能駕駛重新丈量你的城市”也成為了大賽的口號(hào)。

第一屆智駕大賽是2023年下半年開(kāi)始的，在北京、上海、廣州、深圳四城主要比拼高速NOA場(chǎng)景。第二屆智駕大賽則聚焦于城區(qū)NOA場(chǎng)景，第一階段從2024年4月的北京站開(kāi)始到2024年12月14日東莞站結(jié)束。第二階段是從2025年2月廈門(mén)站開(kāi)始，從東南沿海的廈門(mén)、泉州，到長(zhǎng)三角的南京、常州、蘇州等，2026年1月溫州站是2025年度收官之站。截止到2026年1月溫州站已經(jīng)累計(jì)舉辦24站，我們的目標(biāo)是在50座不同的城市巡回舉辦。第三階段將從2026年3月底金華站啟幕。

為了保證比賽的公平性和參考價(jià)值，我們對(duì)參賽資格有明確的要求。車(chē)輛必須是市面上能買(mǎi)到的量產(chǎn)車(chē)，并且使用的是官方最新推送的智駕系統(tǒng)。車(chē)手也必須是我們認(rèn)證的資深車(chē)主。這些規(guī)定確保了比賽的每一個(gè)參與者，都代表了該品牌當(dāng)前最真實(shí)的用戶(hù)水平。

在評(píng)價(jià)方法上，我們采用了獨(dú)創(chuàng)的“場(chǎng)景-行為法”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們通過(guò)預(yù)設(shè)真實(shí)的交通場(chǎng)景，來(lái)觀察智駕系統(tǒng)的實(shí)際行為表現(xiàn)，可以客觀的進(jìn)行綜合評(píng)分，力求得出最全面、最公正的評(píng)價(jià)結(jié)果。我們也想過(guò)引入體感維度，但目前沒(méi)有找到可以客觀評(píng)價(jià)的方法。

具體的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)非常細(xì)致，總分120分，分為場(chǎng)景、安全和效率三個(gè)維度。其中，安全分占比高達(dá)50分，對(duì)智駕安全必須要高度重視。我們希望通過(guò)這樣的量化標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)智駕系統(tǒng)的綜合性能進(jìn)行科學(xué)、客觀的評(píng)估。另有兩項(xiàng)附加分：全程0接管5分、完賽時(shí)間分5分。

附加分用于獎(jiǎng)勵(lì)那些能實(shí)現(xiàn)全程零接管或駕駛效率特別高的方案。而淘汰項(xiàng)則是我們的安全底線(xiàn)。智駕大賽目前比拼的是【輔助駕駛功能】的上限能力，但絕不挑戰(zhàn)下限，安全第一，比賽第二。

2025年，智駕大賽吸引了22家主流車(chē)企品牌的參與，幾乎涵蓋了當(dāng)前中國(guó)智駕領(lǐng)域的所有主要玩家。我們的比賽足跡也遍布了12座城市，從東南沿海的廈門(mén)、泉州，到長(zhǎng)三角的南京、常州、蘇州等，形成了一個(gè)廣泛而深入的測(cè)試網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，共計(jì)發(fā)布了6期智駕大賽積分榜。

2025年，智駕大賽參與的22個(gè)品牌分別是，小鵬、理想、蔚來(lái)、問(wèn)界、智界、尊界、享界、極狐、阿維塔、嵐圖、深藍(lán)、智己、小米、極氪、魏牌、極越、騰勢(shì)、仰望、比亞迪、特斯拉、星途、別克。

第二屆智駕大賽已經(jīng)完成了24個(gè)城市的賽事，分別是北京、杭州、上海、深圳、武漢、重慶、成都、廣州、珠海、中山、佛山、東莞、廈門(mén)、泉州、福州、南京、常州、無(wú)錫、蘇州、南通、嘉興、寧波、臺(tái)州、以及剛剛結(jié)束的溫州站。

下面咱們主要重點(diǎn)回顧一下2025年度這12站的比賽成績(jī)。

2月23日廈門(mén)站，小鵬G6 以110分奪得奪冠！

3月9日廈門(mén)站，智界S7以113.1分奪得冠軍！

3月23日福州站，理想L6以110.38分奪得冠軍！

4月20日南京站，智己LS6以109.59分奪得冠軍！

5月18日常州站，小鵬G6以106.68分奪得冠軍！

6月22日無(wú)錫站，阿維塔12以110.89分奪得冠軍！

7月20日蘇州站，阿維塔12以104.81分奪得冠軍！

8月24日南通站，騰勢(shì)Z9GT以103分奪得冠軍！

9月21日嘉興站，理想i8以99.74分奪得冠軍！

10月26日寧波站，別克至境L7以100.18分奪得冠軍！

11月30日臺(tái)州站，星途星紀(jì)元ES以112.81分奪得冠軍！

1月11日臺(tái)州站，星途星紀(jì)元ES以111分奪得擂主！

回顧大賽的路線(xiàn)策略，從最初的“開(kāi)卷考”，到后來(lái)的“半閉卷”，再到最終的“閉卷考”。這種變化的核心目的，就是為了不斷增加比賽的難度，更真實(shí)地模擬用戶(hù)在日常使用中可能遇到的未知場(chǎng)景，從而更有效地檢驗(yàn)智駕系統(tǒng)的真實(shí)能力。

裁判和打分體系也在逐漸優(yōu)化升級(jí)，提升了賽事專(zhuān)業(yè)性和客觀性。打分環(huán)節(jié)一直直播。

常州站首次引入云裁判機(jī)制，隨時(shí)可以做到無(wú)縫監(jiān)督。寧波站啟用大屏回放機(jī)制，更是將整個(gè)評(píng)分過(guò)程置于陽(yáng)光下，確保了結(jié)果的公平公正。臺(tái)州站開(kāi)始啟用固定裁判團(tuán)，保證了每一次判罰的相對(duì)客觀精準(zhǔn)。

為適配參賽品牌車(chē)型數(shù)量增長(zhǎng)的實(shí)際需求，提升賽事組織效率，在25年11月開(kāi)始，比賽改為“預(yù)賽+決賽”制。周六預(yù)賽以智駕方案商為單位，搭載同一方案的品牌進(jìn)行預(yù)賽，比如華為系、momenta系，場(chǎng)次也是抽簽決定。 取第一參名參與周日決賽。周日的決賽可以說(shuō)的各家方案的頂尖碰撞了，并且全程直播。

2025年度共發(fā)布6期智駕大賽積分榜：

5月常州站完賽后，參照體育賽事中運(yùn)動(dòng)員的積分規(guī)則來(lái)進(jìn)行智駕大賽積分榜排名。

“取最近6站比賽成績(jī)累加”原則，以求更準(zhǔn)確反映智駕賽道當(dāng)下正在發(fā)生的技術(shù)變革）

9月（獨(dú)立成文發(fā)布）、11月（獨(dú)立成文發(fā)布）、1月（獨(dú)立成文發(fā)布）

5月常州站完賽后，參照體育賽事中運(yùn)動(dòng)員的積分規(guī)則來(lái)進(jìn)行智駕大賽積分榜排名，正式發(fā)布第一期智駕大賽積分榜。

小鵬（激光雷達(dá)融合方案）總積分929.54排名第一。

7月積分榜：小鵬（激光雷達(dá)方案）總積分929.54蟬聯(lián)第一。藍(lán)山、蔚來(lái)、騰勢(shì)等新玩家，憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)猛烈追趕。

8月積分榜：小鵬（激光雷達(dá)方案）過(guò)去12站比賽參賽11場(chǎng)，以總積分929.54分蟬聯(lián)第一；智界參賽12場(chǎng)，以總積分912.92分蟬聯(lián)第二；智己參賽12場(chǎng)，以總積分908.77分蟬聯(lián)第三；阿維塔參賽12場(chǎng)，以總積分904.23分蟬聯(lián)第四，它們均以超過(guò)900分的成績(jī)，在積分榜上繼續(xù)領(lǐng)跑。騰勢(shì)、蔚來(lái)、魏牌等新玩家，憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)猛烈追趕。

9月積分榜：在充分征求“智駕聯(lián)盟圈”核心智駕車(chē)友的意見(jiàn)后，9月智駕大賽積分榜統(tǒng)計(jì)規(guī)則調(diào)整為“取最近6站比賽成績(jī)累計(jì)積分”，把成績(jī)?nèi)≈捣秶s短到過(guò)去半年。因?yàn)檫@個(gè)規(guī)則調(diào)整，頭部廠(chǎng)牌的排名出現(xiàn)了明顯變動(dòng)。

阿維塔盡管南通站和嘉興站表現(xiàn)不佳（均因社區(qū)窄路無(wú)法激活NOA），但在整個(gè)江蘇賽段表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)兩站奪擂（蘇州無(wú)錫），常州站第三，南京站得分也破百。因此6站成績(jī)累加得分最高，超越小鵬（激光雷達(dá)方案），首次奪得智駕大賽積分榜第一，堪稱(chēng)華系之光。

小鵬失去榜首位置來(lái)到第二，阿維塔來(lái)到第一，騰勢(shì)大跨越來(lái)到第三。前十名中，搭載華為方案的廠(chǎng)牌三家，分別是第一的阿維塔、第四的智界、第七的問(wèn)界；搭載Momenta方案的廠(chǎng)牌兩家，分別是第三的騰勢(shì)和第六的智己；小鵬自己有兩個(gè)方案，分別是第二的激光雷達(dá)和第五的視覺(jué)；其余三席，分歸理想、特斯拉和小米。

11月積分榜：阿維塔、小鵬（激光雷達(dá)方案）蟬聯(lián)智駕大賽積分榜第一、第二；蔚來(lái)躍升第三；問(wèn)界、騰勢(shì)分別排名第四、第五，魏牌躍升第六；智己、理想、智界分別為第七、第八、第九；極氪躍升第十。

阿維塔盡管在南通站、嘉興站、寧波站因部分道路無(wú)法激活NOA導(dǎo)致表現(xiàn)不佳（寧波站僅69.62分），且被剔除了南京站（100.88分）和常州站（98.26分）的高分成績(jī)，使11月積分較9月下滑24.52分，但憑借臺(tái)州站的出色發(fā)揮（預(yù)賽107.18分、決賽102.81分，均破百分），6站累計(jì)積分仍居首位，成功蟬聯(lián)冠軍。

1月積分榜：小鵬（激光雷達(dá)方案）超越阿維塔躍升第一，阿維塔退居第二；極氪躍升第三。小鵬（激光雷達(dá)方案）剔除了無(wú)錫站（75分）最差成績(jī)，加之新增溫州站的平均成績(jī)?yōu)?2.39分（預(yù)賽95分，決賽89.78分），1月總積分較11月提升了17.39分，助力其排名最新積分榜第一。盡管目前排名第一，但從臺(tái)州站開(kāi)始的新賽制成績(jī)來(lái)看，小鵬（激光雷達(dá)方案）均未能超過(guò)100分。

2025年度冠軍：

小鵬 獲得2次冠軍，分別是2月廈門(mén)站和5月常州站；

阿維塔獲得2次冠軍，分別是6月無(wú)錫站、7月蘇州站 ；

理想 獲得2次冠軍，分別是3月23日福州站、9月嘉興站；

星途 獲得2次冠軍，分別是11月臺(tái)州站、1月溫州站；

智界 獲得1次冠軍，3月9日泉州站；

智己 獲得1次冠軍，4月南京站；

騰勢(shì) 獲得1次冠軍，8月南通站；

別克 獲得1次冠軍，10月寧波站；

整體來(lái)看，呈現(xiàn)出四個(gè)強(qiáng)勢(shì)車(chē)企品牌：25年12站比賽中，小鵬、阿維塔、理想、星途星紀(jì)元分別拿下2站冠軍。

三個(gè)強(qiáng)勢(shì)方案商：華為乾坤智駕拿下3站冠軍，Momenta也拿下3站冠軍，博世+文遠(yuǎn)知行拿下兩站冠軍。

全年賽程以7月為界，大致可分為兩段。7月蘇州站以前，冠軍被第一梯隊(duì)包攬；7月蘇州站以后，冠軍獲得者明顯右移，新入局者如騰勢(shì)、別克、星途星紀(jì)元等登上舞臺(tái)，行業(yè)先進(jìn)技術(shù)隨方案商向更多車(chē)企品牌外溢。

拐點(diǎn)首次出現(xiàn)：2024年11月珠海站成績(jī)首次出現(xiàn)5個(gè)100+的數(shù)據(jù)，端到端開(kāi)始。

拐點(diǎn)再次出現(xiàn)：2025年4月南京站成績(jī)井噴出現(xiàn)7個(gè)100+后，參賽車(chē)手和裁判一致呼吁提升線(xiàn)路難度，以增加比賽觀賞性。5月常州站開(kāi)始提升難度，效果立竿見(jiàn)影，其后的比賽100+成績(jī)迅速降至2家，9月嘉興站甚至1家也沒(méi)有。

但11月臺(tái)州站開(kāi)始，情況出現(xiàn)重大變化：在比賽線(xiàn)路難度不降的情況下，突然冒出7個(gè)100+，其后的溫州站更猛，出現(xiàn)6個(gè)100+！變化的節(jié)點(diǎn)和VLA、世界模型以及一段式端到端上車(chē)時(shí)間相吻合，參賽車(chē)型的智駕系統(tǒng)能力出現(xiàn)集體飛躍，類(lèi)似于2024年11月，拐點(diǎn)再次出現(xiàn)。

我的分享就到這里，謝謝。

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