12月21-23日，2021高工鋰電年會在深圳前海華僑城JW萬豪酒店拉開帷幕，此次年會主題為“新周期 大時代”。會上，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）發(fā)布了《中國電動車及動力電池行業(yè)大數(shù)據(jù)》，闡述了2021年國內(nèi)動力電池市場的整體發(fā)展情況以及預(yù)測2022年發(fā)展趨勢。

　　其中市場預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量有望突破550萬輛，帶動中國動力電池出貨量超450GWh。從技術(shù)路線來看，2020年中國動力電池出貨占比中，三元電池占比60.0%，LFP電池出貨占比39.5%，其它電池占比0.5%。

　　受model 3/Y、比亞迪漢、宏光mini EV等車型銷量增長帶動，2021年國內(nèi)LFP動力電池出貨占比同比大幅提升至51.2%，預(yù)計2022年LFP電池出貨量占比將超過55%，同比上升5%-10%。

　　此外，受海外市場訂單帶動，2022年中國主流動力電池企業(yè)將迎來較大規(guī)模電池出口，出口規(guī)模有望占比中國總規(guī)模的20%以上。

　　2021年國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體處于供需關(guān)系較為緊張狀態(tài)，各類鋰電池材料持續(xù)漲價，導(dǎo)致動力電池成本大幅上升。

　　多種原材料價格的大幅上漲導(dǎo)致動力電池成本漲幅超過原料價格漲幅，電池企業(yè)面臨較大成本壓力。在此情況之下，預(yù)計2022年中國動力電池電芯產(chǎn)品價格或?qū)⑸蠞q15-20%。（信息來源：蓋世汽車；文/汽車之家 耿源）

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