蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，比亞迪汽車日本公司（BYD Auto Japan）宣布，將于2026年下半年在日本市場推出其ATTO 2緊湊型純電動SUV 。該款車型已在歐洲市場銷售，定位為比亞迪在歐洲產(chǎn)品線中價格最為親民的SUV，此次引入將進一步豐富其在日本的產(chǎn)品布局。

2026年1月9日，比亞迪還公布了其2025年度在日本的銷售業(yè)績及未來發(fā)展規(guī)劃。數(shù)據(jù)顯示，2025全年，比亞迪乘用車在日本的注冊量達3,742輛，同比增長68%，實現(xiàn)連續(xù)第三年銷量增長。該公司表示，2025年4月上市的SEALION 7 SUV對整體銷量提升起到了主要推動作用。

比亞迪日本公司將2026年定位為以純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）為核心的“新能源汽車元年”，計劃通過加速新車投放和擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，進一步推進其在日本的業(yè)務發(fā)展。該公司代表董事總經(jīng)理向車主及合作伙伴的支持致謝，并強調(diào)將通過產(chǎn)品與渠道建設(shè)，助力日本實現(xiàn)脫碳社會目標。

ATTO 2基于比亞迪e平臺3.0打造，車身尺寸為長4,310毫米、寬1,830毫米、高1,675毫米，相比已登陸日本市場的ATTO 3，長度減少145毫米，寬度縮減145毫米，更適應城市駕駛與停車需求。盡管車身緊湊，但其軸距達到2,620毫米，有助于優(yōu)化車內(nèi)空間布局，并保持較短前后懸，形成典型的SUV外觀特征。

動力系統(tǒng)方面，歐洲版ATTO 2搭載前置單電機，最大輸出功率130千瓦。電池配置提供45.1千瓦時和58.8千瓦時兩種容量選項，依據(jù)WLTP測試標準，對應續(xù)航里程分別為312公里和420公里。該車型首次在比亞迪緊湊級車型中采用CTB（Cell-to-Body）電池車身一體化技術(shù)，電池包上蓋直接作為乘員艙地板結(jié)構(gòu)，提升了整車剛性與空間利用率。

電池安全方面，ATTO 2配備比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，正極材料采用磷酸鐵鋰（LFP）電池，不使用鈷和鎳金屬。官方稱該電池在安全性與循環(huán)壽命方面相較傳統(tǒng)三元鋰電池有所提升。內(nèi)飾設(shè)計融合簡潔線條與高級材質(zhì)，配備全景玻璃天幕，旨在為全車乘客提供通透的乘坐環(huán)境。

比亞迪表示，ATTO 2的目標用戶為注重城市出行便利性，同時希望獲得SUV高坐姿視野與完善功能配置的消費者。隨著該款車型于2026年下半年在日本上市，比亞迪將進一步強化其在主流電動SUV細分市場的競爭力。

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