蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，奔馳集團近日已在匈牙利啟動純電動GLB緊湊型SUV的生產(chǎn)。這款電動版車型起售價約為5.9萬歐元（合6.857萬美元），將在該車企位于匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）的工廠組裝。奔馳目前正將GLB系列車型的產(chǎn)能從墨西哥逐步轉(zhuǎn)移到匈牙利，與此同時，該公司已于去年年底在德國拉斯塔特（Rastatt）工廠停產(chǎn)B級旅行車。

圖片來源：奔馳官網(wǎng)

除GLB車型外，奔馳集團計劃將更多衍生車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出德國，包括目前在不來梅（Bremen）工廠生產(chǎn)的電動版C級轎車，也將于今年晚些時候遷至匈牙利工廠。凱奇凱梅特工廠的擴產(chǎn)，將使其成為梅賽德斯全球第二大工廠，僅次于其與中國北汽集團合作運營的北京工廠。

該集團高管表示，匈牙利的成本基礎不到德國的一半，此舉正是為了利用這一優(yōu)勢。奔馳生產(chǎn)負責人米夏埃爾·席貝（Michael Schiebe）在新聞發(fā)布會上談及公司的電池包生產(chǎn)設施時稱：“這款車搭載的電池，就來自我們廠區(qū)內(nèi)的電池工廠。這縮短了運輸時間和運輸路線，為我們帶來了巨大的競爭優(yōu)勢?！?/p>

當前，由于中國高端車需求放緩，且面臨更多關稅壓力，奔馳正尋求鞏固自身業(yè)務。自2025年4月起實施的美國新關稅政策，已開始侵蝕奔馳集團的利潤；同時，比亞迪、蔚來、小米等中國車企在本土市場的競爭日益激烈，也導致奔馳的收益下滑。

這些挑戰(zhàn)，動搖了奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）2022年推出的“豪華優(yōu)先”戰(zhàn)略——該戰(zhàn)略的目標是，即便在不利環(huán)境下，該集團汽車制造業(yè)務的利潤率也不低于8%。不過在奔馳最新的第三季度財報中，受中國市場價格戰(zhàn)及美國關稅影響，梅賽德斯汽車制造業(yè)務的利潤率已降至4.8%。

此外，因一系列產(chǎn)品決策失誤，梅賽德斯在電動汽車銷量上進一步落后于寶馬集團，這給康林松帶來了壓力——亟需通過GLC、CLA及GLB等新款電動車型提振銷量。

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