蓋世汽車訊 據(jù)日媒報道，受美國、歐洲地區(qū)監(jiān)管政策及激勵措施調(diào)整的影響，馬自達將其首款純電動汽車的推出時間至少推遲兩年，預(yù)計于2029年正式亮相。在此期間，馬自達公司將轉(zhuǎn)而主攻混合動力汽車，成為又一家在市場變局中調(diào)整發(fā)展策略的車企。

《日本經(jīng)濟新聞》和《日本汽車新聞》近日報道，馬自達原本計劃在2027年推出首款純電動車型，但近幾個月來，歐美地區(qū)的關(guān)稅政策變化、電動汽車補貼退坡以及排放法規(guī)調(diào)整等多重因素加劇了市場不確定性，公司的計劃也隨之搖擺。

2025年9月底美國電動汽車聯(lián)邦稅收抵免政策取消后，該國11月的電動汽車新車注冊量大幅下跌49%，這對傳統(tǒng)車企的沖擊遠(yuǎn)大于電動汽車行業(yè)龍頭特斯拉。

圖片來源：馬自達

不過馬自達公司表示，仍在評估其電動汽車的推出時間表。該公司發(fā)言人回應(yīng)稱：“推遲純電車型的相關(guān)信息并非由馬自達公司發(fā)布?；诙喾桨覆⑿械膽?zhàn)略，我們會持續(xù)推進自主純電動汽車的技術(shù)研發(fā)，并將密切關(guān)注各國監(jiān)管政策走向和消費者需求變化，以此確定產(chǎn)品的上市時機?！?/p>

作為馬自達全球最大且最重要的市場，美國目前混合動力汽車市場需求旺盛。馬自達汽車旗下全球銷量冠軍——改款CX-50跨界SUV將于今年登陸美國市場，并計劃在2027年左右新增混合動力版本。

在去年11月的一次采訪中，馬自達首席執(zhí)行官Masahiro Moro就曾對該公司原定的電動汽車推出時間表態(tài)度模糊。他當(dāng)時表示：“從技術(shù)研發(fā)的角度而言，我仍希望維持原計劃的時間節(jié)點。但產(chǎn)品落地時間或存在變數(shù)，目前尚未最終確定。馬自達始終在傾聽市場的聲音?！?/p>

馬自達最初曾預(yù)計，到2030年，電動汽車銷量將占其全球總銷量的25%至40%。但Masahiro Moro在接受《美國汽車新聞》采訪時坦言，這一比例很可能會降至25%甚至更低，主要原因是美國能源與環(huán)境監(jiān)管政策已發(fā)生重大調(diào)整。

他指出：“眾多大型車企紛紛縮減相關(guān)投資，各國政府也削減了電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)算。種種因素疊加，導(dǎo)致整個行業(yè)的電動化進程推遲了數(shù)年?！?/p>

目前馬自達旗下已有部分電動車型在售，例如EZ-60跨界SUV和EZ-6轎車，不過這些車型均是與中國合作伙伴長安汽車聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品。

馬自達原本計劃在日本西部的防府市組裝工廠生產(chǎn)自主研發(fā)的電動汽車，用于出口美國等海外市場。而美國總統(tǒng)特朗普于去年出臺的關(guān)稅政策，進一步打亂了馬自達這一商業(yè)模式的布局。

值得注意的是，除了馬自達外，本田汽車、通用汽車等多家車企也已相繼推遲或縮減各自的電動汽車發(fā)展計劃。

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