蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，中國汽車制造商為2025年畫上了圓滿的句號，12月和全年在歐洲的銷量及市場份額上均創(chuàng)下了新紀(jì)錄。

圖片來源：奇瑞

市場研究機(jī)構(gòu)Dataforce的初步數(shù)據(jù)（覆蓋歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟市場98%銷量）顯示，在奇瑞、比亞迪（BYD）和名爵（MG）車型強(qiáng)勁需求的推動下，中國車企2025年12月在歐洲的總銷量同比激增126%，達(dá)到109,864輛；這是中國車企單月歐洲銷量首次突破10萬輛大關(guān)。

中國車企也幾近達(dá)成了另一項里程碑：在歐洲車市中占據(jù)10%的份額。據(jù)悉，2025年12月，中國車企在歐洲市場的份額達(dá)9.5%，是2024年12月4.5%份額的兩倍多。值得注意的是，2025年最后一個月，歐洲整體汽車銷量同比增長7.6%，達(dá)到115萬輛。

從2025全年來看，中國車企在歐洲的銷量近乎翻倍，同比大漲99%至810,982輛，同時也以創(chuàng)紀(jì)錄的6.1%市場份額收官，高于2024年的3.1%；這一激增推動歐洲整體汽車市場全年同比增長2.3%，達(dá)到1,330萬輛。

上汽集團(tuán)（SAIC Motor）的名爵（MG）仍是歐洲銷量最高的中國汽車品牌，2025年銷量首次突破30萬輛大關(guān)（同比增長26%至307,282輛），其中ZS緊湊型SUV以124,512輛的銷量領(lǐng)跑。

比亞迪（BYD）去年縮小了與MG的差距，成為歐洲銷量第二的中國汽車品牌。比亞迪2025年在歐洲的銷量同比猛漲276%至186,612輛（含騰勢子品牌銷量）。

Seal U中型SUV以79,407輛的銷量成為比亞迪在歐洲的主力車型。Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，在歐洲同時提供純電動和插電式混合動力版本的Seal U，以72,667輛的銷量成為歐洲2025年最暢銷的插電式混合動力車型（PHEV）。而2024年，比亞迪僅售出6,516輛插電式混合動力版Seal U。

奇瑞（Chery）旗下品牌Jaecoo和Omoda分別位列2025年歐洲第三和第四大中國品牌。Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，在歐洲，Jaecoo以56,944輛的銷量險勝其Omoda品牌（52,950輛）。

加上最近推出的奇瑞（Chery）同名品牌的10,247輛銷量以及新推出的捷途（Jetour）SUV品牌的66輛注冊量，奇瑞2025年在歐洲的總銷量達(dá)到120,207輛，高于2024年的17,038輛。

同時，Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，極星（Polestar）是歐洲第五大中國品牌，去年在歐洲的銷量同比增長56%至47,579輛；極星在歐洲的銷量主要由Polestar 4貢獻(xiàn)，其去年銷量為26,316輛。

若將極星的銷量與其極氪（Zeekr）和領(lǐng)克（Lynk & CO）品牌合并計算，吉利集團(tuán)2025年在歐洲的總銷量將升至68,499輛，較2024年增長58%。

零跑（Leapmotor）躍升至中國汽車品牌歐洲銷量排名第六位，去年在歐洲的銷量為33,567輛。零跑主要依靠T03純電微型車，其銷量為20,253輛，占零跑去年歐洲總銷量的60%。

從中國車企2025年在整個歐洲市場的表現(xiàn)來看，MG位列總榜第16位，領(lǐng)先于Cupra、日產(chǎn)（Nissan）和菲亞特（Fiat）。而2024年，MG位列第20位。

比亞迪位列第22位，領(lǐng)先于鈴木（Suzuki）、Mini和馬自達(dá)（Mazda）。2024年，比亞迪位列第31位。

Jaecoo、Omoda和極星去年分別位列第32、33和34位。2024年，極星位列第35位，Omoda位列第41位，Jaecoo位列第57位。

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