▌要聞

▍消息稱特斯拉計(jì)劃在奧斯汀工廠收集數(shù)據(jù)以訓(xùn)練其人形機(jī)器人Optimus，預(yù)計(jì)明年年底開(kāi)賣(mài)，特斯拉FSD下月中國(guó)獲批傳聞不實(shí)  

1月24日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，內(nèi)部人士透露，特斯拉在上周員工大會(huì)上表示，計(jì)劃在奧斯汀工廠收集數(shù)據(jù)以訓(xùn)練其人形機(jī)器人Optimus。特斯拉希望Optimus能在奧斯汀工廠學(xué)習(xí)工作，并計(jì)劃最早于2月啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目。此前，特斯拉已在加州弗里蒙特工廠對(duì)Optimus原型機(jī)進(jìn)行了超過(guò)一年的數(shù)據(jù)采集和訓(xùn)練。負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)的員工通常與普通產(chǎn)線工人分開(kāi)工作，避免影響工廠產(chǎn)量。這些員工會(huì)錄制自己如何修理車(chē)輛零部件、如何在傳送帶工作的視頻，隨后這些視頻會(huì)被Optimus用來(lái)訓(xùn)練，以模仿相同的動(dòng)作。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克本周四表示，公司已經(jīng)讓人形機(jī)器人在工廠里執(zhí)行一些簡(jiǎn)單的任務(wù)，但并未透露具體內(nèi)容。他認(rèn)為到今年年底，Optimus將能夠完成更復(fù)雜的任務(wù)，不過(guò)它仍將主要被部署在工業(yè)環(huán)境。明年年底，特斯拉將正式向公眾銷售Optimus，時(shí)間較此前規(guī)劃有所推遲。業(yè)內(nèi)人士指出，人形機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用仍面臨巨大技術(shù)挑戰(zhàn)，其中一個(gè)關(guān)鍵難題是缺乏足夠數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練支撐機(jī)器人行為的AI模型。

此外，有報(bào)道稱特斯拉CEO埃隆·馬斯克在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示，特斯拉的FSD（Full Self-Driving）系統(tǒng)最快可能下個(gè)月在中國(guó)獲批，與在歐洲獲批的時(shí)間接近。然而，可靠知情人士對(duì)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》表示，該消息不實(shí)。馬斯克在論壇上還強(qiáng)調(diào)，SpaceX希望今年通過(guò)“星艦”技術(shù)實(shí)現(xiàn)火箭完全可重復(fù)使用。他指出，這一突破將使進(jìn)入太空成本降低100倍。此外，馬斯克計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)射由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的人工智能衛(wèi)星，并提及將人工智能部署到太空的展望。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累的AI技術(shù)也將用于特斯拉的人形機(jī)器人項(xiàng)目。

▍【2025中國(guó)智駕開(kāi)發(fā)者50人】從規(guī)?；涞氐绞澜缒Ｐ停褐袊?guó)智駕進(jìn)入“理解世界”的關(guān)鍵階段

1月25日消息，在第一電動(dòng)剛剛發(fā)布的《2025中國(guó)智駕開(kāi)發(fā)者50人》第二期與第三期中，中國(guó)及全球智能駕駛技術(shù)的演進(jìn)路徑逐漸清晰：自動(dòng)駕駛正在從“工程可交付”階段，邁入“機(jī)器理解物理世界”的新階段。第二期聚焦理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)與 Momenta 等中國(guó)核心智駕力量，展示了智駕技術(shù)在規(guī)模化量產(chǎn)、系統(tǒng)工程與組織能力上的成熟進(jìn)展。

理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想將自動(dòng)駕駛明確為“具身智能子集”，推動(dòng) VLA（Vision-Language-Action）成為長(zhǎng)期技術(shù)底座；自動(dòng)駕駛研發(fā)高級(jí)副總裁郎咸朋完成 VLA 司機(jī)模型的駕駛風(fēng)格定型，模型負(fù)責(zé)人詹錕則構(gòu)建了可多載體復(fù)用的智能架構(gòu)。小鵬汽車(chē)方面，創(chuàng)始人何小鵬提出全面對(duì)標(biāo)特斯拉 FSD 的目標(biāo)，自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人劉先明重構(gòu) Vision+Action 核心鏈路，基礎(chǔ)模型負(fù)責(zé)人張航（ResNeSt 作者）、算法高級(jí)總監(jiān)周舒暢及產(chǎn)品負(fù)責(zé)人袁婷婷，共同推動(dòng) VLA 2.0 從算法走向工程與產(chǎn)品閉環(huán)。Momenta 則由創(chuàng)始人曹旭東牽頭，堅(jiān)持“飛輪大模型”路線，聯(lián)合創(chuàng)始人夏炎、孫剛與解決方案負(fù)責(zé)人饒慶，將 L2+ 智駕能力推進(jìn)至可規(guī)模復(fù)制、可全球交付的階段。

第三期進(jìn)一步將視角擴(kuò)展至特斯拉與華為，揭示自動(dòng)駕駛在世界模型與認(rèn)知能力上的突破。

在特斯拉 FSD V14 體系中，段鵬飛（Phil Duan）通過(guò)視覺(jué)定位與無(wú)圖語(yǔ)義導(dǎo)航，奠定 Robotaxi 低成本通用化基礎(chǔ)；蔡云塔（Yun-Ta Tsai）強(qiáng)化極端光照與夜間感知能力；Patrick Cho 以 Occupancy Network 構(gòu)建物理安全邊界；張修明引入生成式世界仿真；PointNet 作者 Charles Qi 則為無(wú)雷達(dá) 3D 空間理解提供底層支撐。華為方面，乾崑智駕負(fù)責(zé)人靳玉志推動(dòng) ADS 4.0 進(jìn)入高速 L3 商用階段，卞紅林負(fù)責(zé) WEWA 架構(gòu)的工程化整合，李文廣保障量產(chǎn)安全與交付體系，韓建華通過(guò)感知—決策一體化模型顯著提升長(zhǎng)尾場(chǎng)景處理能力。智駕競(jìng)爭(zhēng)的核心正從“路線選擇”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)級(jí)認(rèn)知能力”。真正決定下一階段行業(yè)格局的，不再是單點(diǎn)算法指標(biāo)，而是開(kāi)發(fā)者對(duì)世界理解、工程確定性與長(zhǎng)期演進(jìn)能力的綜合把控。在1月31日舉行的【2025智駕天梯榜年度盛典】上，其中部分開(kāi)發(fā)者將分享他們對(duì)智能駕駛的理解和思考。

▍乘聯(lián)分會(huì)崔東樹(shù)：2025年中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到832萬(wàn)輛，新能源車(chē)出口量同比激增70%，出口結(jié)構(gòu)加速“脫油向電”

第一電動(dòng)1月25日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布了《2025年全年中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)分析》報(bào)告。報(bào)告顯示，2025年中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。其中，12月份出口量為99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)23%。新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)尤為亮眼，12月份出口42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)174%；全年出口量達(dá)到343萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，占總量41%，增速遠(yuǎn)超2024年全年的16%。

在出口國(guó)家排名方面，墨西哥、俄羅斯和阿聯(lián)酋位列前三，分別出口625187輛、582738輛和571937輛。增量最大的前五個(gè)國(guó)家為阿聯(lián)酋、墨西哥、阿爾及利亞、英國(guó)和澳大利亞，增量分別為241741輛、180476輛、143663輛、140737輛和119323輛。英國(guó)、巴西等增量顯著；俄羅斯份額由26%降至15%，歐洲、中東、東南亞需求高增。均價(jià)回落至1.6萬(wàn)美元，特斯拉占比下降與插混皮卡放量是主因。安徽憑奇瑞、江淮及比亞迪合肥基地貢獻(xiàn)122萬(wàn)輛，連續(xù)第二年全國(guó)第一；上海、重慶、浙江、河南增幅明顯。

從出口車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看，2025年中國(guó)汽車(chē)出口中純電動(dòng)車(chē)占比28%，同比增長(zhǎng)2%；插混車(chē)占比13%，同比增長(zhǎng)8%；混動(dòng)車(chē)占比6%，同比增長(zhǎng)2%；純?nèi)加蛙?chē)占比43%，同比下降11%。新能源汽車(chē)出口量前十大國(guó)家為比利時(shí)、英國(guó)、墨西哥、巴西、菲律賓等，增量最大的前五個(gè)國(guó)家為墨西哥、阿聯(lián)酋、英國(guó)、菲律賓和印度尼西亞。出口結(jié)構(gòu)加速“脫油向電”：燃油車(chē)占比降至43%，純電動(dòng)維持28%，插混占比提升8個(gè)百分點(diǎn)至13%。。

▌國(guó)內(nèi)

▍消息稱新一代小米SU7預(yù)售火爆，小定15天訂單近10萬(wàn)，雷軍稱爭(zhēng)取春節(jié)前部分樣車(chē)進(jìn)店

1月25日，據(jù)財(cái)聯(lián)社23日消息，全新一代小米SU7自1月7日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，市場(chǎng)反響熱烈。新款小米SU7提供標(biāo)準(zhǔn)、Pro、Max三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為22.99萬(wàn)元、25.99萬(wàn)元、30.99萬(wàn)元，起售價(jià)較現(xiàn)款上漲1.4萬(wàn)元。盡管價(jià)格上漲，新一代小米SU7的訂單量依然強(qiáng)勁，北京一家門(mén)店訂單量已突破400單，上海和武漢門(mén)店訂單量均超百單，終端熱度不減。據(jù)粗略估算，自預(yù)售開(kāi)啟以來(lái)，全國(guó)477家門(mén)店已累計(jì)收獲近10萬(wàn)訂單。工廠已將產(chǎn)能優(yōu)先向YU7傾斜，并為新車(chē)預(yù)留批量生產(chǎn)空間，以縮短交付周期?，F(xiàn)款SU7進(jìn)入清庫(kù)模式，不再接受個(gè)性化定制，終端現(xiàn)車(chē)銷售。

此外，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示，新一代小米SU7卡布里藍(lán)實(shí)車(chē)爭(zhēng)取在春節(jié)前部分樣車(chē)進(jìn)店，供消費(fèi)者體驗(yàn)。

▍比亞迪2026年海外銷量目標(biāo)130萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)交付量同比增長(zhǎng)近25%

IT之家1月25日消息，比亞迪品牌及公關(guān)部門(mén)總經(jīng)理李云飛昨日在上海的一次媒體發(fā)布會(huì)上表示，比亞迪計(jì)劃在2026年向中國(guó)以外地區(qū)銷售130萬(wàn)輛汽車(chē)，以實(shí)現(xiàn)海外交付量近25%的增長(zhǎng)。比亞迪2025年銷售約460萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中純電動(dòng)汽車(chē)約為226萬(wàn)輛，海外交付量超過(guò)104萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和。比亞迪在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，積極開(kāi)拓拉美及東南亞市場(chǎng)，出海足跡累計(jì)覆蓋超110個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為出口增長(zhǎng)最快的中國(guó)車(chē)企之一。

比亞迪加大本地化生產(chǎn)力度，目前在泰國(guó)、烏茲別克斯坦、巴西的乘用車(chē)整車(chē)工廠已經(jīng)竣工投產(chǎn)，位于匈牙利的首個(gè)歐洲工廠也即將投產(chǎn)運(yùn)行。花旗集團(tuán)去年11月就曾表示，比亞迪已設(shè)定目標(biāo)，要在2026年將海外銷量擴(kuò)大至150萬(wàn)至160萬(wàn)輛。

▍消息稱上汽大眾2026年產(chǎn)品線重大調(diào)整：密集推出7款新能源車(chē)型，首款增程SUV將于3月上市

1月23日，據(jù)《21 汽車(chē) · 一見(jiàn) Auto》報(bào)道，上汽大眾宣布2026年將進(jìn)行產(chǎn)品線重大調(diào)整，密集推出新能源車(chē)型。預(yù)計(jì)推出近7款新車(chē)型，包括2款基于CMP平臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)型、3款插電式混動(dòng)車(chē)型，以及2款增程式車(chē)型。其中，首款增程式SUV車(chē)型ID.ERA9X將于3月上市，由寧波工廠生產(chǎn)，已進(jìn)入預(yù)批量生產(chǎn)階段。ID.ERA9X定位大型六座SUV，搭載1.5T增程器和65.2千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程超400公里，智能駕駛技術(shù)由Momenta提供。

此外，上汽大眾還將推出另一款增程式五座車(chē)型，預(yù)計(jì)下半年亮相。純電車(chē)型方面，包括基于CMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電車(chē)型，以及與小鵬汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)的全新純電SUV車(chē)型。上汽大眾總經(jīng)理陶海龍表示，公司需聚焦具備銷量與盈利潛力的項(xiàng)目，控制成本提升競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，首款大型豪華商務(wù)MPV威然（Viloran）已停止后續(xù)研發(fā)，ID.3、ID.4X、ID.6X均已停產(chǎn)，產(chǎn)線調(diào)整為即將推出的CMP平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型。

▍北汽藍(lán)谷計(jì)劃投資19.9億升級(jí)享界超級(jí)工廠

第一電動(dòng)1月23日消息，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司宣布，為滿足新車(chē)型建設(shè)及投產(chǎn)需求，子公司北京新能源汽車(chē)股份有限公司將對(duì)北京高端智能生態(tài)工廠建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行遷址變更，打造享界超級(jí)工廠，用于生產(chǎn)升級(jí)后的BE22平臺(tái)產(chǎn)品。享界超級(jí)工廠改造后已導(dǎo)入生產(chǎn)享界S9、享界S9T等車(chē)型。為提升品牌價(jià)值和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，北汽新能源計(jì)劃投資建設(shè)享界超級(jí)工廠高端平臺(tái)車(chē)型產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)線數(shù)智化提升項(xiàng)目，總投資預(yù)計(jì)為人民幣199,100萬(wàn)元。

項(xiàng)目將對(duì)享界超級(jí)工廠的關(guān)鍵工藝、設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，并開(kāi)展數(shù)智化升級(jí)改造，以具備BE223.0高端平臺(tái)車(chē)型生產(chǎn)能力。改造內(nèi)容包括對(duì)沖壓、焊接、涂裝、總裝、倉(cāng)儲(chǔ)等輔助設(shè)備設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造，滿足新平臺(tái)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝特性。同時(shí)，生產(chǎn)線將進(jìn)行數(shù)智化提升，消除生產(chǎn)瓶頸，優(yōu)化產(chǎn)能，滿足新能源產(chǎn)品迭代與市場(chǎng)多樣化、個(gè)性化定制訂單需求。公司已于2026年1月23日召開(kāi)董事會(huì)，審議通過(guò)了相關(guān)議案。

▌國(guó)際

▍奔馳董事會(huì)稱奔馳全新純電GLC訂單供不應(yīng)求，不來(lái)梅工廠已實(shí)行三班制生產(chǎn)  

1月24日，據(jù)外媒Insideevs報(bào)道，奔馳全新GLC純電SUV市場(chǎng)反饋強(qiáng)勁，已出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。奔馳集團(tuán)董事會(huì)成員馬蒂亞斯·蓋森表示，全新純電動(dòng)GLC的需求大幅超出預(yù)期。這款新車(chē)去年9月在德國(guó)亮相，歐洲消費(fèi)者目前已可下單訂購(gòu)。新車(chē)?yán)m(xù)航超過(guò)640km，并可在不到30分鐘內(nèi)快速補(bǔ)能。奔馳透露，訂單排期已延續(xù)到2026年下半年，反映出市場(chǎng)對(duì)該車(chē)產(chǎn)生濃厚興趣。

奔馳已在德國(guó)不來(lái)梅工廠實(shí)行三班制生產(chǎn)，并額外增加周六班次以加快交付。若現(xiàn)有產(chǎn)能仍無(wú)法滿足訂單需求，奔馳還將通過(guò)其他工廠擴(kuò)產(chǎn)來(lái)進(jìn)一步提升供應(yīng)能力。在中國(guó)，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距純電GLC SUV、梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距GLE SUV等重磅新產(chǎn)品即將由北京奔馳投產(chǎn)。

▍沃爾沃重申全面電動(dòng)化是公式核心目標(biāo)：CEO哈坎·塞繆爾森表示電動(dòng)汽車(chē)“現(xiàn)在更賺錢(qián)”

1月24日，據(jù)外媒CarBuzz報(bào)道，沃爾沃管理層重申全面電動(dòng)化是公司的核心目標(biāo)，并指出電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始帶來(lái)可觀收益。沃爾沃CEO哈坎·塞繆爾森表示，電動(dòng)汽車(chē)“現(xiàn)在更賺錢(qián)”，不僅能夠獨(dú)立盈利，還擴(kuò)大了銷量規(guī)模，缺少電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品將導(dǎo)致銷量和收入減少，利潤(rùn)下降。盡管電動(dòng)車(chē)型的利潤(rùn)率不如燃油車(chē)型，但沃爾沃仍將繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)陣容。

沃爾沃也在研發(fā)下一代插混車(chē)型，整體思路更接近增程車(chē)型。沃爾沃首席戰(zhàn)略與產(chǎn)品官邁克爾·弗萊斯表示，新插混車(chē)型不會(huì)完全等同于純?cè)龀探Y(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍可在效率需要時(shí)直接參與驅(qū)動(dòng)，但在必要情況下也能以串聯(lián)增程方式運(yùn)行。新系統(tǒng)的純電續(xù)航將達(dá)到約160km。新動(dòng)力系統(tǒng)可能率先出現(xiàn)在XC60等現(xiàn)有車(chē)型的未來(lái)版本中，也可能用于全新車(chē)型。此外，一款新的插混車(chē)型將在不久后進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，并由沃爾沃南卡羅來(lái)納州工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

▍OpenAI 首席執(zhí)行官山姆·奧爾特曼：公司上月新增年度經(jīng)常性收入超過(guò)10億美元

IT之家1月23日消息，OpenAI首席執(zhí)行官山姆·奧爾特曼在社交媒體上宣布，公司2025年12月份的API業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，新增年度經(jīng)常性收入（ARR）超過(guò)10億美元，約合69.8億元人民幣。

OpenAI的API服務(wù)允許第三方公司將公司的先進(jìn)模型集成到他們的產(chǎn)品中，已經(jīng)成為硅谷多家知名初創(chuàng)公司的核心基礎(chǔ)設(shè)施。例如，AI搜索與問(wèn)答引擎Perplexity利用OpenAI的模型驅(qū)動(dòng)其部分搜索功能，而法律科技領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的初創(chuàng)公司Harvey則依托OpenAI的模型輔助律師進(jìn)行復(fù)雜的法律研究與文書(shū)起草。面對(duì)未來(lái)幾年約1.4萬(wàn)億美元的巨額支出承諾，OpenAI正尋找新的收入來(lái)源。上周，公司宣布準(zhǔn)備在ChatGPT內(nèi)部測(cè)試廣告功能，這標(biāo)志著公司立場(chǎng)的重大轉(zhuǎn)變，奧爾特曼曾在2024年5月表示廣告是“令人不安”的商業(yè)模式，僅會(huì)作為“最后手段”考慮，但如今態(tài)度已明顯軟化。

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