▌要聞

▍特斯拉首次出現(xiàn)年度營收與凈利潤雙下滑，加速轉(zhuǎn)型“實體人工智能公司”，馬斯克稱中國為最強(qiáng)競爭對手  

第一電動1月29日消息，特斯拉公司發(fā)布了2025年第四季度及全年財報。根據(jù)財報，特斯拉第四季度總營收為249.01億美元，同比下降3%；歸屬于普通股股東的凈利潤為8.40億美元，同比大幅下降61%。2025年全年，特斯拉總營收為948.27億美元，較2024年下降3%，凈利潤為37.94億美元，同比減少46%，這是特斯拉歷史上首次出現(xiàn)年度營收下滑。盡管核心數(shù)據(jù)承壓，但由于調(diào)整后每股收益（0.50美元）超出市場預(yù)期，且毛利率有所改善，財報發(fā)布后特斯拉股價在盤后交易中上漲超過4%。周三特斯拉股價報收于431.46美元，漲幅0.13%。

營收與利潤下滑主要源于汽車主營業(yè)務(wù)的表現(xiàn)疲軟。2025年，特斯拉全球汽車交付量約為163.61萬輛，同比下滑8.6%，為連續(xù)第二年下滑。其中，第四季度汽車業(yè)務(wù)營收為176.93億美元，同比下降11%。為優(yōu)化產(chǎn)品組合與成本，特斯拉宣布將停產(chǎn)Model S和Model X兩款旗艦車型，馬斯克稱此為“光榮的退役”。與此同時，公司的能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，儲能裝機(jī)量在第四季度和全年均創(chuàng)下歷史新高。

面對當(dāng)前挑戰(zhàn)，特斯拉明確了向“實體人工智能公司”轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心。公司宣布向馬斯克旗下的AI公司xAI投資約20億美元。馬斯克將2026年定義為“資本開支大年”，預(yù)計資本支出將超過200億美元，以投資于自動駕駛、機(jī)器人等未來業(yè)務(wù)。具體規(guī)劃包括：計劃在2026年底前將自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)擴(kuò)展至數(shù)十個城市（需獲監(jiān)管批準(zhǔn)），并啟動Cybercab、Tesla Semi等新產(chǎn)品的量產(chǎn)。馬斯克長期展望，未來Cybercab的年產(chǎn)量將超過其他所有車型總和。馬斯克在財報會議上還強(qiáng)調(diào)，中國在人形機(jī)器人領(lǐng)域?qū)⒊蔀樘厮估顝?qiáng)大的競爭對手。馬斯克認(rèn)為，中國在制造和人工智能領(lǐng)域的實力不容小覷，特別是在規(guī)?；圃旌虯I模型開發(fā)方面。但馬斯克也表示特斯拉最終會比中國正在研發(fā)的任何機(jī)器人都更強(qiáng)。其會在真實世界智能，以及手部設(shè)計的機(jī)電靈巧性方面保持領(lǐng)先。做人形機(jī)器人有三件最難的事情：手、真實世界AI、規(guī)?；慨a(chǎn)，而特斯拉是唯一一家同時具備這三項能力的公司。特斯拉目前正在研發(fā)的人形機(jī)器人Optimus已迭代至Gen3版本，研發(fā)進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段。

▍消息稱理想汽車調(diào)整研發(fā)組織架構(gòu)：自動駕駛團(tuán)隊拆分，人形機(jī)器人項目加速推進(jìn)

第一電動1月29日，據(jù)雷鋒網(wǎng)“新智駕”報道，理想汽車將進(jìn)行新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，重點在于研發(fā)體系的重組。此次調(diào)整將研發(fā)體系分為三大團(tuán)隊：基座模型團(tuán)隊、軟件本體團(tuán)隊、硬件本體團(tuán)隊。其中，自動駕駛團(tuán)隊被拆分，高級副總裁郎咸朋將負(fù)責(zé)硬件本體團(tuán)隊，主要聚焦于機(jī)器人研發(fā)，并向理想汽車總裁馬東輝匯報。自動駕駛團(tuán)隊并入軟件本體團(tuán)隊，由理想智能空間副總裁勾曉菲統(tǒng)籌智能座艙和智能駕駛研發(fā)，同樣向馬東輝匯報?；Ｐ蛨F(tuán)隊由詹錕領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)VLA和自研芯片融合，向理想汽車CTO謝炎匯報。

圖片來源：新智駕

在本月早些時候的線上全員會上，理想汽車CEO李想分享了對AI趨勢的判斷，并強(qiáng)調(diào)了幾個重要時間節(jié)點：2026年是成為AI頭部公司的關(guān)鍵一年；最晚2028年，L4級自動駕駛技術(shù)將落地。李想還表示，布局基座模型、芯片、操作系統(tǒng)、具身智能等業(yè)務(wù)的公司全球不會超過3家，理想汽車將努力成為其中之一。未來，理想將強(qiáng)化具身智能品牌定位，并計劃推出人形機(jī)器人，盡快亮相。

▍微軟單日暴跌超10%，AI投資疑慮引發(fā)科技股集體崩盤

中國基金報1月30日消息，全球金融市場遭遇劇烈波動，貴金屬與科技股市場全線重挫?，F(xiàn)貨黃金跌破5200美元/盎司關(guān)口，現(xiàn)貨白銀一度暴跌8%，創(chuàng)近期最大跌幅。美股市場同步遭遇拋售潮，納斯達(dá)克指數(shù)暴跌超2%，科技巨頭微軟單日跌幅超10%，有望創(chuàng)下自2020年3月16日以來最大單日跌幅。特斯拉跌超3%，英偉達(dá)、谷歌分別下跌超2%。

此輪科技股集體跳水的核心原因在于市場對人工智能投資可持續(xù)性的深度擔(dān)憂。過去三年主導(dǎo)股市上漲的"七巨頭"科技股在2025年末遭遇趨勢逆轉(zhuǎn)，華爾街開始質(zhì)疑數(shù)千億美元AI投入何時能夠產(chǎn)生實際回報。微軟公布的2026財年第二季度云業(yè)務(wù)增速放緩，加之公司對第三季度營業(yè)利潤率給出偏弱指引，進(jìn)一步加劇了投資者的擔(dān)憂情緒。在宏觀政策層面，美聯(lián)儲維持利率不變后，特朗普再次呼吁降低利率，稱美國借貸成本應(yīng)低于其他國家。風(fēng)險資產(chǎn)全面回撤背景下，比特幣價格跌破86000美元關(guān)口，為約六周以來首次。市場正密切關(guān)注AI資本開支與實際需求之間的匹配度，以及主要科技公司盈利能力的可持續(xù)性。

▌國內(nèi)

▍消息稱DeepSeek正在招聘專業(yè)人才，布局AI搜索和智能體領(lǐng)域

1月29日，據(jù)彭博社報道，DeepSeek公司通過招聘多語言AI搜索引擎開發(fā)人才，加大智能體技術(shù)投入，以拓展其AI產(chǎn)品矩陣，與OpenAI和Alphabet等公司展開更激烈的競爭。DeepSeek正在招募專業(yè)人才，打造一個支持多種語言的人工智能搜索引擎，具備多模態(tài)特性，能夠處理文本、圖像及音頻等多種形式的輸入。同時，公司在招聘信息中詳細(xì)闡述了對訓(xùn)練數(shù)據(jù)、評估系統(tǒng)以及專用平臺的需求，以支持智能體的開發(fā)，即能夠在極少人工干預(yù)下自主運(yùn)行的AI工具。

DeepSeek去年1月發(fā)布的R1模型在全球AI產(chǎn)業(yè)引發(fā)震動，性能比肩美國頂尖企業(yè)的旗艦產(chǎn)品，研發(fā)成本僅為后者的一小部分。業(yè)界對其下一代模型充滿期待。去年12月底，DeepSeek發(fā)表了一篇關(guān)于AI開發(fā)效率優(yōu)化方法的論文，預(yù)示著重要模型的問世。不過，該公司對其下一款產(chǎn)品透露的信息極為有限，僅在其GitHub公開賬號上隱約提及“model1”字樣。這些新發(fā)布的職位招聘為外界觀察DeepSeek的戰(zhàn)略走向提供了最新線索。DeepSeek多次強(qiáng)調(diào)其打造通用人工智能（AGI）的雄心，這與全球頂尖AI企業(yè)的使命不謀而合。

▍字節(jié)豆包手機(jī)助手項目被爆去年年底啟動，預(yù)計豆包二代手機(jī)Q2發(fā)布

1月29日，字節(jié)跳動旗下“智能涌現(xiàn)”發(fā)布消息稱，豆包手機(jī)助手正式版項目于2025年底啟動，預(yù)計豆包二代手機(jī)將在2026年第二季度中晚期發(fā)布。據(jù)供應(yīng)鏈人士透露，字節(jié)對新機(jī)的預(yù)期顯著提升，遠(yuǎn)超第一代測試版。豆包二代手機(jī)將繼續(xù)與中興努比亞合作，中興負(fù)責(zé)硬件制造，而豆包則專注于AI技術(shù)。

豆包手機(jī)團(tuán)隊目前正在與多家主流應(yīng)用廠商進(jìn)行談判，已與部分互聯(lián)網(wǎng)公司就打車、外賣、訂票等常用權(quán)限達(dá)成合作。在商業(yè)模式上，手機(jī)廠商需向豆包支付技術(shù)授權(quán)費(fèi)和AI服務(wù)訂閱費(fèi)。豆包手機(jī)不僅在自主研發(fā)硬件，同時也在探索與手機(jī)廠商的合作模式。對于OPPO、vivo、榮耀等自研生態(tài)完善的大廠，豆包主要在技術(shù)層面進(jìn)行合作，包括模型打通調(diào)用或合作推出模塊化產(chǎn)品如“豆包輸入法”。而對于傳音、魅族、聯(lián)想等市占率較低的廠商，豆包則采取更激進(jìn)的策略，直接在其手機(jī)中內(nèi)置豆包AI入口，類似于“賽力斯-華為”的合作模式。

▍比亞迪仰望U7 V2.0 OTA升級：引入天神之眼5.0，輔助駕駛更加人性化

第一電動1月29日消息，比亞迪仰望品牌宣布旗下U7車型迎來V2.0 OTA升級，涉及智能座艙、駕駛輔助和場景交互等多個方面，共計28項新增功能和19項優(yōu)化功能。此次升級的核心是引入基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的天神之眼5.0端到端大模型，通過海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練與自我優(yōu)化，使輔助駕駛更加人性化。同時，新增高速緊急靠邊停功能，以及緊急停車安全帶振動功能，增強(qiáng)駕駛安全。此外，還新增了ETC通行功能，車輛可根據(jù)導(dǎo)航和收費(fèi)站環(huán)境自動選擇ETC通道，提高通行效率。

在智能交互方面，U7車型新增了中度疲勞安全帶振動提醒，以及下車自動泊入失敗后車輛自動斷電等功能，進(jìn)一步提升用戶體驗。此外，還新增了智慧物聯(lián)App，用戶可在商城購買車載精品IoT生態(tài)商品。音樂應(yīng)用方面，酷狗、酷我支持手機(jī)端賬號音樂播放列表流轉(zhuǎn)至車機(jī)續(xù)播，網(wǎng)易云、QQ音樂新增多屏賬號同登功能。華為手機(jī)用戶還可體驗HUAWEI HiCar的投屏功能，實現(xiàn)手車互聯(lián)。智能語音控制也得到增強(qiáng)，新增普通話與方言識別切換選項，以及語音控制座椅位置記憶功能。此外，還新增了車主聲紋解鎖儲物盒功能，以及一鍵“預(yù)約凌晨升級”功能，方便用戶在夜間自動完成系統(tǒng)升級。

▍阿里平頭哥自研AI芯片“真武810E”性能超英偉達(dá)A800，與H20相當(dāng)

IT之家1月29日消息，阿里巴巴旗下平頭哥官網(wǎng)宣布推出高端AI芯片“真武810E”。這款芯片實現(xiàn)了軟硬件全自研，曾在《新聞聯(lián)播》中曝光，引發(fā)廣泛關(guān)注?！罢嫖?10E”的發(fā)布標(biāo)志著由通義實驗室、阿里云和平頭哥組成的阿里AI黃金三角“通云哥”正式亮相。從關(guān)鍵參數(shù)來看，“真武”整體性能超過英偉達(dá)A800和主流國產(chǎn)GPU，與英偉達(dá)H20相當(dāng)。

“真武810E”采用自研并行計算架構(gòu)和ICN片間互聯(lián)技術(shù)，配合全棧自研軟件棧，實現(xiàn)軟硬件結(jié)合的高性能。單卡性能強(qiáng)勁，采用HBM2e內(nèi)存，容量可達(dá)96GB。支持7個獨(dú)立ICN鏈路，片間互聯(lián)帶寬達(dá)到700GB/s，靈活配置多卡組合，集群線性加速比高。全面兼容主流AI生態(tài)，提供源代碼級別的編譯能力，自研軟件棧提供統(tǒng)一編程接口，易于遷移和自主擴(kuò)展。在阿里云實現(xiàn)多個萬卡集群部署，軟硬件系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，滿足復(fù)雜業(yè)務(wù)需求。芯片算力結(jié)合阿里云完整的AI框架、平臺、模型和應(yīng)用。

▍大眾中國CEA架構(gòu)如期投產(chǎn)交付，與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)，今年計劃推5款車型

IT之家1月29日消息，大眾中國昨日宣布，專為中國市場研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)CEA架構(gòu)已于2025年底如期交付。首款基于該架構(gòu)的大眾品牌車型ID.與眾07同期在大眾安徽工廠正式投產(chǎn)。今年，大眾集團(tuán)在華三大整車合資企業(yè)計劃陸續(xù)推出共五款搭載CEA架構(gòu)的新車型。CEA架構(gòu)采用區(qū)域控制的架構(gòu)設(shè)計，具備高性能中央計算平臺，擁有強(qiáng)大的可擴(kuò)展性及可持續(xù)迭代能力，由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)?；谠摷軜?gòu)，大眾汽車集團(tuán)（中國）成為業(yè)內(nèi)首家將區(qū)域電子架構(gòu)規(guī)?；瘧?yīng)用于多車型平臺、覆蓋全動力類型的整車制造商。

相較于上一代車型，CEA架構(gòu)可將電子控制單元（ECU）數(shù)量減少約30%，顯著降低系統(tǒng)復(fù)雜程度，為前沿AI智能座艙、中國專屬高級駕駛輔助功能（ADAS）及整車OTA升級提供更穩(wěn)固的技術(shù)底座支撐。得益于全新的軟件定義汽車開發(fā)流程，整車開發(fā)效率最高提升約30%，部分重點新車型的開發(fā)成本最多可降低約50%。通過采用這一敏捷高效的開發(fā)流程，大眾汽車集團(tuán)能夠更快響應(yīng)本地客戶需求，持續(xù)強(qiáng)化在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的競爭力。自今年起，搭載CEA架構(gòu)的車型將從A級拓展至B級，并逐步覆蓋大眾汽車集團(tuán)在華三大合資企業(yè)推出的新車型，為中國客戶帶來更加豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車選擇。

▌國際

▍豐田集團(tuán)2025年全球銷量1132萬輛，連續(xù)六年稱霸車市  

快科技1月29日消息，豐田集團(tuán)宣布2025年全球銷量達(dá)到1132萬輛，同比增長4.6%，創(chuàng)下歷史新高。這一成績使得豐田連續(xù)第六年成為全球汽車制造商銷量的領(lǐng)頭羊，與大眾集團(tuán)的差距擴(kuò)大至約150萬輛。豐田與雷克薩斯品牌共售出1050萬輛，大發(fā)約70萬輛，日野約12萬輛。在北美市場，豐田混動車型占比超過50%，RAV4和凱美瑞混動版持續(xù)熱銷。在中國，豐田銷量達(dá)到178萬輛，成為唯一實現(xiàn)正增長的日系品牌。在歐洲市場，豐田創(chuàng)紀(jì)錄地售出122.9萬輛，其中電動化車型占比高達(dá)77%。

豐田之所以能夠在全球范圍內(nèi)取得如此優(yōu)異的銷售成績，一方面得益于其產(chǎn)品線的全面覆蓋，從微型車到豪華車，從家用轎車到硬派越野車，滿足不同場景的需求。另一方面，混動車型的受歡迎程度成為豐田銷量增長的核心驅(qū)動力，去年混動車型在全球銷量中的占比高達(dá)46.2%。豐田THS混動系統(tǒng)經(jīng)過25年的技術(shù)迭代，以低油耗、高可靠性和強(qiáng)保值率著稱，無需依賴充電基礎(chǔ)設(shè)施，適應(yīng)全球不同市場需求。

▍Meta25年Q4營收598.9億美元，AI廣告驅(qū)動增長，扎克伯格透露未來幾個月推AI模型和產(chǎn)品

第一電動1月29日消息，Meta發(fā)布2025財年第四季度及全年財報：季度營收598.9億美元，同比增24%，全年首次突破2000億美元至2009.7億美元；每股收益8.88美元，優(yōu)于市場預(yù)期。AI驅(qū)動的廣告算法使展示量增18%、單價升6%，日活躍用戶達(dá)35.8億。

在財報電話會上，Meta CEO馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）透露，公司正在研發(fā)能夠深入理解用戶個人背景、興趣和關(guān)系的AI智能體。扎克伯格表示，Meta計劃將這些AI功能融入廣告和商業(yè)管理平臺，提供更加一體化的解決方案，以提升業(yè)務(wù)效率。此前Meta收購的智能體公司Manus已有不少企業(yè)通過訂閱其工具來提升業(yè)務(wù)效率。扎克伯格還提到，Meta將在未來幾個月內(nèi)推出首批相關(guān)AI模型和產(chǎn)品。

負(fù)責(zé)元宇宙與硬件的Reality Labs季度經(jīng)營虧損60.2億美元，全年虧損約192億美元，高投入低回報態(tài)勢未改。Meta本月裁減該部門約10%員工，將資源轉(zhuǎn)向AI。CFO預(yù)計2026年Labs虧損規(guī)模仍將維持。受營收超預(yù)期及2026年利潤增長指引推動，Meta盤后股價漲超7%。

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