▌要聞

▍紐約時報：中國在清潔能源與電動汽車領(lǐng)域的主導地位，是抵御全球石油危機的盾牌

3月14日，據(jù)紐約時報報道，中國近年來在電動汽車、風電、光伏等領(lǐng)域持續(xù)投入，使其能源結(jié)構(gòu)逐漸從高度依賴石油轉(zhuǎn)向以電力為核心的體系。這種轉(zhuǎn)型在全球油價波動或供應中斷時，可以顯著降低對石油進口的依賴，因此被形容為抵御潛在石油危機的一道“盾牌”。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

報道提到，中國已成為全球最大的電動汽車市場，新能源汽車銷量和產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模均居世界首位。隨著越來越多交通工具實現(xiàn)電動化，傳統(tǒng)燃油需求被逐步替代，使得交通系統(tǒng)在面對國際油價上漲或地緣政治沖突時具備更強的抗沖擊能力。除了電動汽車，中國在光伏和風電裝機規(guī)模上同樣保持全球領(lǐng)先地位。大量可再生能源發(fā)電為電動車及電氣化產(chǎn)業(yè)提供能源基礎(chǔ)，使電力體系逐漸形成“清潔能源—電力—交通電動化”的閉環(huán)，從而在能源安全與氣候目標之間形成新的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

《紐約時報》認為，隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，國家之間的競爭不再只圍繞石油資源，而是轉(zhuǎn)向誰能更快建立完整的電氣化產(chǎn)業(yè)鏈。中國在電動車、電池、光伏和儲能領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢，正在改變傳統(tǒng)能源格局，也讓其在未來潛在的全球石油危機中擁有更大的戰(zhàn)略緩沖空間。

▍特朗普呼吁多國護航霍爾木茲海峽，法國、日本、韓國、英國四國冷淡回應  

環(huán)球網(wǎng)3月15日消息，據(jù)卡塔爾半島電視臺報道，美國總統(tǒng)特朗普發(fā)文呼吁多國派遣軍艦在霍爾木茲海峽護航，法國、日本、韓國、英國四國已作出回應。法國明確表示不會派遣艦艇，其航母編隊將繼續(xù)留在東地中海；日本官員稱不會僅因特朗普呼吁就派艦，強調(diào)獨立判斷至關(guān)重要；韓國表示將審慎考慮并保持與美方密切溝通；英國則稱正與盟友討論確保航運安全的方案。截至目前，沒有國家公開響應特朗普的呼吁。

自美以對伊朗發(fā)動軍事打擊以來，霍爾木茲海峽航運幾乎完全中斷。特朗普在社交媒體上稱已摧毀伊朗100%軍事能力，但又承認伊朗仍可向海峽派遣無人機、投放水雷或發(fā)射導彈。他特別點名中國、法國、日本、韓國、英國等國參與護航，并表示美國將猛烈轟炸伊朗海岸線以"開放"海峽。伊朗外長阿拉格齊隨后在社交平臺發(fā)文稱，美國"求"包括中國在內(nèi)的其他國家?guī)椭_?；魻柲酒澃踩?，并指出美國吹捧的安全保障漏洞百出。

當前美伊沖突持續(xù)升級。特朗普下令對伊朗能源基地哈爾克島發(fā)動大規(guī)模攻擊，伊朗則威脅將打擊該地區(qū)所有持有美國股份或與美國合作的石油公司設(shè)施，并指控美方利用阿聯(lián)酋軍事基地發(fā)動攻擊，敦促當?shù)啬滤沽殖冯x美軍使用的港口場所。伊朗方面還表示，若石油以人民幣交易，可考慮允許油輪通過霍爾木茲海峽。

▍315晚會曝光AI大模型被投毒：給AI投毒已成產(chǎn)業(yè)鏈

3月15日，據(jù)央視財經(jīng)報道，315晚會曝光AI大模型"投毒"亂象，揭示部分商家利用GEO技術(shù)操控AI推薦結(jié)果的黑灰產(chǎn)業(yè)鏈。該技術(shù)通過向AI大模型持續(xù)投喂特定推廣軟文，使客戶產(chǎn)品或虛假信息在AI搜索結(jié)果中排名前列，嚴重擾亂信息生態(tài)。

圖片來源：央視財經(jīng)

記 者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多個網(wǎng)絡(luò)平臺存在名為GEO的業(yè)務(wù)服務(wù)商，聲稱可讓客戶產(chǎn)品"榜上有名"、廣告成為AI"標準答案"。業(yè)內(nèi)知名GEO服務(wù)商負責人透露，其通過"做軟文"讓AI平臺抓取錄入，實現(xiàn)排名優(yōu)化。由于AI算法更新頻繁，需持續(xù)大量投喂推廣內(nèi)容以維持推薦效果。記 者實測發(fā)現(xiàn)，通過"力擎GEO優(yōu)化系統(tǒng)"生成并發(fā)布虛構(gòu)智能手環(huán)軟文后，兩個AI大模型在相關(guān)搜索中推薦了該虛構(gòu)產(chǎn)品且排名靠前。

GEO系統(tǒng)運營者坦言，該業(yè)務(wù)核心是在各大互聯(lián)網(wǎng)賬號"發(fā)稿"，通過"喂料、投毒"實現(xiàn)商業(yè)目的。有服務(wù)商甚至宣稱，面對上億廣告費的手機品牌競爭，"花幾百萬投點毒"即可搶占AI推薦位。此類業(yè)務(wù)已催生出專門的發(fā)稿公司和平臺，長期承攬各類發(fā)稿業(yè)務(wù)，成為圍獵AI模型、進行數(shù)據(jù)"投毒"的重要環(huán)節(jié)，對消費者獲取真實信息構(gòu)成嚴重威脅。

▌國內(nèi)

▍DeepSeek V4與騰訊混元新模型被爆都下月發(fā)布，國產(chǎn)兩大AI巨頭同臺競技

3月14日，據(jù)《白鯨實驗室》獨家爆料，DeepSeek V4和姚順雨領(lǐng)銜操刀的混元新模型均預計將于下個月（26年4月）發(fā)布。3月11日，OpenRouter新上線了兩個神秘模型——Healer Alpha與Hunter Alpha。OpenRouter頁面顯示，Healer Alpha被描述為具備視覺、聽覺、推理與行動能力的前沿全模態(tài)模型，社區(qū)迅速將其與尚未發(fā)布的新一代國產(chǎn)模型聯(lián)系起來，據(jù)稱捕捉到了「系統(tǒng)提示詞中要求嚴格遵守中國法律法規(guī)」。

據(jù)《白鯨實驗室》獨家爆料，DeepSeek V4將于4月正式上線。作為梁文鋒打磨已久的多模態(tài)大模型，DeepSeek V4除了代碼能力躍升，還會在長期記憶上取得突破。這一方向與DeepSeek團隊近幾個月的公開研究脈絡(luò)基本一致：2026年1月，梁文鋒署名論文《Conditional Memory via Scalable Lookup》提出「條件記憶」機制；2025年12月的《mHC：Manifold-Constrained Hyper-Connections》則繼續(xù)指向底層架構(gòu)優(yōu)化。兩篇論文都在嘗試處理Transformer在記憶、訓練穩(wěn)定性和長上下文上的瓶頸。據(jù)爆料，梁文鋒過去半年的主要工作是補齊DeepSeek在視覺內(nèi)容處理和AI搜索上的短板，為強化AI搜索能力，DeepSeek早在去年就已與百度展開合作。梁文鋒這次為DeepSeek V4設(shè)定的關(guān)鍵迭代方向正是長期記憶能力，DeepSeek V4還將深度適配國產(chǎn)芯片，并有望成為首個完全跑在國產(chǎn)算力生態(tài)上的大模型。

DeepSeek之外，騰訊也在為4月準備新動作。姚順雨已于2025年12月出任騰訊總辦首席AI科學家，同時兼任AI Infra部和大語言模型部負責人。2026年2月，署名包含姚順雨的論文CL-bench發(fā)布，提出一套面向「上下文學習」的新評測基準，繼續(xù)把騰訊混元的研究焦點推向長上下文與Agent可用性。據(jù)《白鯨實驗室》獨家爆料，姚順雨也將在4月發(fā)布新的混元模型，規(guī)模約為30B參數(shù)。早在2025年初，姚順雨就已接受邀請回國，實際上對新模型的準備早已開始。今年1月末，《晚點LatePost》也已爆料，在騰訊內(nèi)部，姚順雨要求團隊不要以打榜為導向。

從公開軌跡看，4月這一輪更新不會只是一次參數(shù)競賽。DeepSeek的已知研究正向長期記憶、多模態(tài)和底層架構(gòu)延伸，騰訊混元則在上下文學習和真實任務(wù)評測上加快補課。兩條路線很不一樣，但都在試圖回答同一個問題：下一個階段的大模型，究竟該怎樣真正走進生產(chǎn)環(huán)境。

▍龍蝦創(chuàng)始人官宣騰訊成為OpenClaw社區(qū)贊助商，全國免費安裝計劃進一步啟動  

第一電動3月15日消息，騰訊云與騰訊AI正式成為開源AI工具項目OpenClaw社區(qū)贊助商，與OpenAI、百度等國內(nèi)外大廠并列贊助名單，雙方前期爭議宣告平息。OpenClaw創(chuàng)始人Peter Steinberger轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)博文并表示"love a good redemption arc"，認可這一合作轉(zhuǎn)變。目前騰訊輕量云已出現(xiàn)在GitHub平臺的贊助商列表中。此前雙方曾因數(shù)據(jù)抓取問題產(chǎn)生摩擦。有網(wǎng)友向Peter Steinberger反映，騰訊創(chuàng)建的技能中心正在抓取Clawhub上的技能數(shù)據(jù)。Peter透露曾收到投訴郵件，對方抱怨其速率限制影響了數(shù)據(jù)抓取速度，并批評"他們抄襲，卻不以任何方式支持這個項目"。騰訊官方隨后回應稱，SkillHub是基于OpenClaw生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的本地化技能平臺，旨在為中國用戶提供更好的可用性和速度。

同時，騰訊云進一步宣布啟動“龍蝦”全國免費安裝計劃，在北京、上海、廣州等12個城市提供安裝部署、模型配置等一站式服務(wù)。特別地，騰訊公司樓下將限時提供免費安裝活動，用戶可攜帶電腦前往，現(xiàn)場完成OpenClaw部署和環(huán)境配置。

▍消息稱Kimi正在進行新一輪10億美元融資，估值已飆升至180億美元

科創(chuàng)板日報3月14日消息，月之暗面Kimi的最新估值已飆升至180億美元，約合1243.55億元人民幣，三個月內(nèi)估值增長了四倍。公司正在進行新一輪10億美元的融資，約合69.09億元人民幣，報道稱Kimi在不到三個月的時間里完成了三輪融資，創(chuàng)下了國內(nèi)大模型連續(xù)融資的紀錄，并迅速成為國內(nèi)估值突破百億美元的獨角獸公司。

此前全球支付平臺 Stripe 公布的數(shù)據(jù)顯示，Kimi的個人訂閱用戶支付訂單量在今年1至2月間出現(xiàn)了顯著增長。1月份，個人用戶支付訂單數(shù)環(huán)比增長了8280%，而2月份環(huán)比增長了123.8%。

▍中國輔助駕駛系統(tǒng)首次出海：吉利千里浩瀚G-ASD獲歐盟認證  

IT之家3月13日消息，吉利汽車集團宣布其智能輔助駕駛系統(tǒng)千里浩瀚G-ASD獲得聯(lián)合國歐盟UNR171國際認證證書，這是中國輔助駕駛系統(tǒng)首次成功出海。該認證由中汽中心與IDIADA聯(lián)合頒發(fā)，意味著千里浩瀚G-ASD成為中國首個走向國際市場的高階輔助駕駛系統(tǒng)。預計今年6月，首款通過UNR171認證的吉利車型將在歐洲正式上路，未來該系統(tǒng)將賦能吉利、極氪、領(lǐng)克及蓮花等品牌。

千里浩瀚G-ASD系統(tǒng)以其“含模量”最高、數(shù)據(jù)量最大、硬件最強等特點，在全球范圍內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。系統(tǒng)采用SmartAIAgent架構(gòu)，并完整應用了“WAM世界行為模型”。今年，千里浩瀚G-ASDH7方案將陸續(xù)搭載到領(lǐng)克和吉利銀河的車型上。在法規(guī)允許的情況下，吉利計劃推送高速L3和城區(qū)L4功能，并實現(xiàn)Robotaxi的試運營。吉利銀河全新及改款產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚不同層級的智駕方案，支持360°全姿態(tài)泊車、無圖城市NOA實現(xiàn)全場景通行等多項先進功能。

▌國際

▍馬斯克：Terafab項目七日內(nèi)啟動，xAI內(nèi)部“大清洗”引發(fā)創(chuàng)始人離職潮，持續(xù)從硅谷挖角

第一電動3月14日消息，Elon Musk 在社交平臺表示，Tesla 用于制造人工智能芯片的 Terafab 項目將在 7 天后啟動。Terafab 計劃主要服務(wù)于特斯拉下一代自動駕駛芯片研發(fā)和量產(chǎn)，例如未來的 AI5 自動駕駛平臺。目前特斯拉的 AI 芯片主要由外部半導體廠商代工，例如行業(yè)主流晶圓制造企業(yè)。Terafab 的推進意味著特斯拉正在嘗試向 “設(shè)計+制造”一體化模式靠近，從而在 AI 時代進一步強化技術(shù)壁壘。如果項目順利落地，這也可能讓特斯拉成為少數(shù)同時擁有 AI芯片設(shè)計與制造能力 的科技公司之一,未來汽車產(chǎn)業(yè)的競爭可能從“整車制造”進一步升級為“算力+算法+芯片”的綜合競爭。

此外xAI近期出現(xiàn)罕見的人才大規(guī)模流失：原本約12名聯(lián)合創(chuàng)始人中，如今僅剩2人仍在公司任職，其余核心成員陸續(xù)離開，包括知名研究者 Zihang Dai、Guodong Zhang、Jimmy Ba、Tony Wu 等。部分離職發(fā)生在2026年初之后，尤其是負責模型和代碼項目的核心技術(shù)負責人離開，引發(fā)外界對公司內(nèi)部穩(wěn)定性的擔憂。面對創(chuàng)始團隊流失，馬斯克在社交平臺發(fā)文坦言：“xAI第一次構(gòu)建時并沒有做對，現(xiàn)在需要從基礎(chǔ)重新搭建?！?據(jù)科技媒體 Ars Technica 報道，Elon Musk 已在其 AI 公司 xAI 內(nèi)部啟動新一輪組織整頓，多名聯(lián)合創(chuàng)始人被迫退位或離開，其中包括研究人員 Zihang Dai、Guodong Zhang 等核心成員。此次調(diào)整被內(nèi)部員工形容為“大清洗”，不僅涉及高層，也波及普通員工。一些員工表示，頻繁的組織變化導致公司內(nèi)部出現(xiàn)明顯混亂，團隊士氣受到打擊。

他表示公司正在進行徹底重組，并重新評估早期招聘和組織結(jié)構(gòu)，甚至重新翻看過去被拒的求職者簡歷，希望重新招募被忽略的人才?？萍际飞项愃魄闆r并不少見。比如 OpenAI 早期11位創(chuàng)始人，到2024年仍留在公司的也只有少數(shù)幾位，很多AI公司在快速擴張階段都會經(jīng)歷“創(chuàng)始團隊重組”。不同的是，這次 xAI 的離職速度非常集中，所以看起來更像一次“技術(shù)路線+組織結(jié)構(gòu)”的大重啟。

業(yè)內(nèi)普遍認為，這次“換血”與技術(shù)進展不及預期有關(guān)。報道稱，xAI在AI編程能力和開發(fā)效率上明顯落后于 OpenAI、Anthropic 等競爭對手，尤其是在代碼生成領(lǐng)域表現(xiàn)不佳，因此馬斯克直接推動組織重組，并從特斯拉和SpaceX調(diào)人參與評估團隊表現(xiàn)，對員工工作情況和模型研發(fā)質(zhì)量進行全面審查，并解雇部分績效不達標的員工。審查重點之一是 AI模型訓練質(zhì)量與工程效率。目前xAI已經(jīng)被整合進 SpaceX 體系，估值被納入約 1.25萬億美元級計劃中，

多名知情人士透露，員工離職還與馬斯克倡導的極端高強度工作節(jié)奏有關(guān)，一些研究人員出現(xiàn)嚴重倦怠，同時競爭對手提供更高薪資。雖然 xAI 在內(nèi)部備忘錄中否認“大規(guī)模裁員”，但研究人員仍在持續(xù)離開，公司甚至開始重新聯(lián)系此前被拒絕的求職者，并提供更高薪酬以填補崗位空缺。

同時xAI 仍在硅谷持續(xù)挖角，并從AI編程公司 Cursor 挖來高管，Andrew Milich和Jason Ginsberg，他們分別擔任Cursor產(chǎn)品與工程負責人和Cursor工程負責人。這兩位資深領(lǐng)導曾負責Agent相關(guān)工作，現(xiàn)在將直接向馬斯克匯報。Milich和Ginsberg的加入，被看作是馬斯克為其“賈維斯”項目招兵買馬的開始，他們曾在Cursor工作，參與網(wǎng)頁版CursorAgent的開發(fā)，該產(chǎn)品強調(diào)隨時隨地訪問和通訊軟件的整合，與xAI的理念不謀而合，希望重建技術(shù)團隊并推進下一代模型與AI基礎(chǔ)設(shè)施。

▍Meta計劃裁員20%應對AI成本壓力，新模型"牛油果"推遲發(fā)布性能不及預期

3月14日，路透社援引消息人士的話稱，Meta正計劃進行大規(guī)模裁員，裁員日期未定，規(guī)模也未最終確定。消息人士認為，此次裁員可能會波及公司20%或更多的員工，此舉旨在抵消其AI基礎(chǔ)設(shè)施上的巨額成本，并為"AI輔助型員工"帶來的效率提升做準備。其中兩位知情人士透露，Meta高管近期已向其他資深領(lǐng)導人傳達了相關(guān)計劃，并要求他們開始規(guī)劃如何精簡團隊。如果最終確定20%的裁員比例，這將是該公司自2022年底至2023年初那場被稱為"效率之年"的重組以來，規(guī)模最大的一次人員縮減。根據(jù)Meta最新提交的文件，截至去年12月31日，公司員工總數(shù)接近7.9萬人?；仡櫞饲?，Meta曾在2022年11月裁撤約1.1萬個崗位，約占當時員工總數(shù)的13%；大約四個月后，又宣布再裁減1萬個職位。

本周早些時候，Meta還剛收購了面向AI智能體的社交網(wǎng)絡(luò)平臺Moltbook，他在今年1月曾表示，已開始看到"過去需要大規(guī)模團隊的項目，如今只需要一位牛人就能完成"。Meta的這一計劃也反映了今年美國大型企業(yè)，尤其是科技行業(yè)的一種普遍趨勢。今年1月，亞馬遜確認將裁減約1.6萬個崗位，占其員工總數(shù)的近10%；上月，金融科技公司Block裁減了近一半員工，其CEO杰克·多西明確表示，AI工具及其日益強大的能力是幫助企業(yè)以更精干的團隊完成更多工作的原因之一。

Meta大手筆押注AI之際，其大語言模型開發(fā)卻遭遇了一系列挫折。去年，其Llama 4模型因早期版本的基準測試結(jié)果被指具有誤導性而遭受批評，導致公司最終放棄了原定于夏季發(fā)布的系列最大版本"Behemoth"。此后，其"超級智能"團隊一直致力于通過開發(fā)名為"Avocado"（牛油果）的新模型來重塑公司地位，但知情人士稱，該模型的性能表現(xiàn)同樣未達預期。據(jù)《紐約時報》昨天報道，Meta原定3月中旬發(fā)布的全新AI模型"牛油果"已經(jīng)推遲發(fā)布，最快要等到5月才能推出。Meta在內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)"牛油果"的邏輯推理、編程、寫作能力明顯落后于OpenAI、Anthropic等友商，雖然優(yōu)于自家舊模型以及谷歌Gemini 2.5，但仍然無法達到Gemini 3.0的水平。消息人士對此表示，Meta管理層甚至討論過臨時使用谷歌Gemini，不過目前仍未作出最終決定。

▍消息稱奔馳正在與吉利探討進一步深化合作可能性

3月13日，據(jù)彭博社報道稱梅賽德斯-奔馳集團正在與吉利探討進一步深化合作的可能性。此次合作主要聚焦于奔馳下一代電動汽車項目，旨在借助吉利的技術(shù)和工程資源，縮短研發(fā)周期并降低在中國市場的開發(fā)成本。中國作為奔馳最大的單一市場，此次合作對于奔馳而言意義重大。目前，討論仍處于早期階段，雙方尚未就平臺共享展開討論。

知情人士透露，如果奔馳與吉利進一步加強合作，將是一個“敏感”的決定，談判未必會形成正式協(xié)議。奔馳在中國的主要生產(chǎn)合作伙伴仍然是北汽集團，而吉利創(chuàng)始人李書福也是奔馳的重要股東。雙方已經(jīng)在smart品牌上建立合作關(guān)系，smart目前由奔馳與吉利合資運營，并轉(zhuǎn)型為純電品牌。smart#3就是一個合作案例，奔馳負責設(shè)計，吉利負責工程開發(fā)和生產(chǎn)，這種分工模式也被視為未來擴大合作的一種參考。此外，有消息稱奔馳將基于吉利的GEEA4.0電子電氣架構(gòu)，開發(fā)全新的電動車平臺。吉利GEEA4.0架構(gòu)是吉利集團正在開發(fā)的油電通用的電子電氣架構(gòu)。

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