▌要聞

▍理想汽車2025年財報：全年營收1123億，凈利潤11億大降85.8%，但連續(xù)三年實現(xiàn)盈利

第一電動3月12日消息，理想汽車發(fā)布2025年第四季度及全年財報，全年營收達1123億元，凈利潤11億元。這一成績使理想汽車成為國內(nèi)唯一一家連續(xù)三年營收突破千億元、連續(xù)三年實現(xiàn)盈利的新勢力車企。

在車輛交付層面，理想全年銷量406343輛，其中理想MEGA完成智能煥新，理想i8和理想i6兩款純電SUV順利上市，兩款純電SUV累計訂單突破10萬輛。截至2025年末，理想汽車現(xiàn)金儲備高達1012億元，位居中國新能源汽車企業(yè)首位。2025年理想汽車研發(fā)投入113億元創(chuàng)歷史新高，AI相關(guān)投入占比50%，為支撐具身智能戰(zhàn)略布局，每月投入近10億元加碼核心技術(shù)全棧自研。

2025年第四季度總交付量為109194輛，同比減少31.2%；汽車銷售額為273億元，同比下降36.1%，環(huán)比增長5.4%；車輛毛利率為16.8%，較去年同期的19.7%有所下降；總收入為288億元，同比下降35.0%，環(huán)比增長5.2%；凈利潤為2020萬元，較2024年第四季度的35億元大幅減少，但相比第三季度的凈虧損6.244億元有所改善。2025全年車輛銷售額為1067億元，同比下降23.0%；車輛毛利率為17.9%；總收入為1123億元，同比下降22.3%；凈利潤為11億元，同比下降85.8%；非公認會計準則凈利潤為24億元，同比下降77.5%。展望2026年第一季度，理想汽車預計車輛交付量在85,000至90,000輛之間，同比減少8.5%至3.1%?？偸杖腩A計在204億元人民幣至216億元人民幣之間，同比減少21.3%至16.7%。

理想汽車自研的芯片馬赫100也將于今年二季度正式量產(chǎn)上車，單顆馬赫100實際運行VLA大模型時的有效算力是英偉達Thor-U的三倍。理想汽車CEO李想在財報會上透露，公司將于今年下半年發(fā)布純電新車理想i9。據(jù)悉，理想i9的尺寸預計將超過理想i8，將配備800V平臺、5C超充技術(shù)、增程3.0技術(shù)，并支持AI智能機油保養(yǎng)系統(tǒng)，保養(yǎng)周期延長至三年或3萬公里。此外，L9還將配備800V主動懸架系統(tǒng)和2顆馬赫100芯片。

李想還透露，理想汽車今年的目標是實現(xiàn)20%以上的增長，計劃銷售20萬輛新車，并為此制定了全年“3+2”計劃。理想汽車的“3+2”計劃包括管理好銷售體系，確保L系列成功換代，以及純電車型穩(wěn)定上量。公司將重點發(fā)力智能化領域，將過去幾年在芯片、模型等智能化方面的投資轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品體驗，并計劃發(fā)力海外市場，今年是理想汽車布局海外的元年。李想表示，在解決供應鏈及過往產(chǎn)品發(fā)布中出現(xiàn)的問題后，理想純電車型將在中高端市場站穩(wěn)腳跟。

▍特斯拉正打造“實體+數(shù)字”雙Optimus體系，Optimus3今夏啟動生產(chǎn)，AI系統(tǒng)可模擬整家公司

第一電動3月12日消息，在 Abundance Summit（富足峰會） 上，Elon Musk披露了特斯拉在人形機器人的最新進展：特斯拉第三代人形機器人 Tesla Optimus 已進入新一代研發(fā)階段，稱它將是迄今為止世界上最先進的機器人。馬斯克表示，Optimus 3已接近研發(fā)完成，計劃今年夏天啟動生產(chǎn)，初期產(chǎn)量將較為緩慢，主要用于完善制造體系和實際應用測試，目標是在2027年左右實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。特斯拉未來還計劃保持較快的機器人迭代節(jié)奏，每一年持續(xù)推出升級版本。此外，在上海開幕的AWE2026中國家電及消費電子博覽會上，特斯拉展出了其賽博越野旅行車（Cybertruck）和人形機器人（TeslaBot）等產(chǎn)品。特別引人注目的是，特斯拉展出了即將發(fā)布的第三代人形機器人，這將是特斯拉首個大規(guī)模量產(chǎn)的機器人版本。

與此同時，馬斯克在社交平臺透露，Tesla 與 xAI 正聯(lián)合開發(fā)名為 “Macrohard Digital Optimus” 的AI系統(tǒng)。該系統(tǒng)以 Grok 作為“思考與決策層”，負責理解復雜任務；而“Digital Optimus”則作為執(zhí)行層，可以實時讀取電腦屏幕、理解鍵盤與鼠標操作，并直接完成任務。按照馬斯克的設想，這一AI系統(tǒng)能夠像人類一樣在電腦環(huán)境中完成復雜工作流程，理論上甚至可以模擬一家公司的完整運作。在計算架構(gòu)上，該系統(tǒng)將主要運行在特斯拉低成本 AI4 計算平臺 上，并在需要時調(diào)用 Nvidia 的高性能硬件資源。整體來看，特斯拉正在構(gòu)建一種新的AI體系：在數(shù)字世界由Macrohard Digital Optimus執(zhí)行任務，在現(xiàn)實世界由 Optimus 機器人完成物理操作。

▍司法部部長賀榮：今年將加快研究人工智能、低空經(jīng)濟等領域的立法  

3月12日，據(jù)新華社報道，司法部部長賀榮在全國人大四次會議“部長通道”上透露，人工智能成為今年兩會的熱點話題。賀榮表示，今年將加快研究人工智能、低空經(jīng)濟等領域的立法工作，包括修訂道路交通安全法和制定空域管理條例。此外，全國人大常委會工作報告也強調(diào)了加強人工智能等領域立法研究的重要性。

在知識產(chǎn)權(quán)方面，國家知識產(chǎn)權(quán)局披露，我國人工智能專利有效量在全球處于領先地位。同時，在量子科技、生物制造、腦機接口、第六代通訊等未來產(chǎn)業(yè)，我國已布局了一批關(guān)鍵核心技術(shù)專利，這為我國科技自立自強提供了有力支撐。

▌國內(nèi)

▍騰訊云SkillHub平臺上線，13000+skill提供本土化服務

第一電動3月12日消息，騰訊云宣布專為中國用戶打造的SkillHub平臺正式上線。該平臺包含超過13000個技能，旨在提供本土化的服務體驗。騰訊云對SkillHub進行了多項優(yōu)化，包括支持中文搜索技能、國內(nèi)節(jié)點分發(fā)，以及適配騰訊云Lighthouse、Mac等多種環(huán)境，同時兼容WorkBuddy、QClaw等AIAgent框架和AICoding場景。

SkillHub簡化了技能的安裝過程，用戶只需兩步即可完成技能安裝。首先，安裝SkillHub商店，然后通過一句話指令安裝技能，例如“安裝騰訊云COS技能”，即可實現(xiàn)云存儲基礎管理、圖片智能處理等功能。此外，SkillHub從官方生態(tài)中篩選出50多個優(yōu)質(zhì)技能，形成精選榜單，并完成安全掃描和質(zhì)量篩選，覆蓋辦公協(xié)同、開發(fā)工具、內(nèi)容創(chuàng)作等高頻場景。

▍寒武紀2025年營收65億元同比增453%，凈利潤20.6億元扭虧為盈  

IT之家3月12日消息，寒武紀發(fā)布了2025年年度報告：2025年營業(yè)收入64.97億元，同比增長453.21%；凈利潤20.59億元，上年同期虧損4.52億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤17.70億元，實現(xiàn)扭虧為盈。公司第三屆董事會第三次會議審議通過了《關(guān)于2025年度利潤分配及資本公積金轉(zhuǎn)增股本方案的議案》，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利15元（含稅），同時每10股轉(zhuǎn)增4.9股。

報告期內(nèi)，寒武紀持續(xù)加強研發(fā)投入，聚焦人工智能芯片產(chǎn)品研發(fā)，持續(xù)強化產(chǎn)品核心競爭力，夯實芯片技術(shù)根基。公司研發(fā)投入11.69億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為17.99%。目前公司擁有887人的研發(fā)團隊，占員工總?cè)藬?shù)的80.13%，80.95%以上研發(fā)技術(shù)人員擁有碩士及以上學歷。

在硬件方面，公司的新一代智能處理器微架構(gòu)和指令集正在研發(fā)中。同時公司持續(xù)迭代訓練軟件平臺與推理軟件平臺，訓練軟件平臺在適配模型的廣度、模型訓練性能、工具使用體驗等方面均取得了進展；推理軟件平臺在技術(shù)創(chuàng)新、開源生態(tài)等方面持續(xù)推進研發(fā)與產(chǎn)品化工作，提升了系統(tǒng)級協(xié)同優(yōu)化水平。截至2025年12月31日，寒武紀累計申請的專利為2846項，累計已獲授權(quán)的專利為1734項。

▍階躍星辰推出StepClaw入局“小龍蝦”戰(zhàn)局，開放5萬個免費部署名額

財聯(lián)社3月12日消息，階躍星辰正式加入近期火爆的“小龍蝦”（OpenClaw）戰(zhàn)局，推出基于OpenClaw打造的云端AI助手StepClaw，并面向用戶開放5萬個免費體驗名額，限時免費一個月。此次免費權(quán)益堪稱“全家桶”式配置，包含5000萬模型Tokens、云服務器資源及存儲空間，用戶通過階躍AI App即可一鍵完成部署，無需準備本地設備或自行配置環(huán)境，3月13日網(wǎng)頁端也將同步上線該功能。

StepClaw的核心亮點在于將“養(yǎng)龍蝦”所需的完整運行環(huán)境搬到了云端，配置了雙核CPU、4GB內(nèi)存與40GB存儲空間，支持7×24小時在線運行。即使手機鎖屏或關(guān)機，Agent仍可在云端持續(xù)執(zhí)行任務，并在有進展時向用戶發(fā)送通知。產(chǎn)品搭載了階躍星辰開源的Step 3.5 Flash模型——這款官方定位“為Agent而生”的基座模型，自3月初開源后迅速登頂OpenClaw模型調(diào)用量月榜，過去30天內(nèi)tokens調(diào)用總量位居全球第一，被開源社區(qū)稱為“最受開發(fā)者歡迎的龍蝦大腦”。此外，StepClaw還內(nèi)置了自研搜索工具及技能庫，可完成信息檢索、內(nèi)容生成、自動操作等多種任務。

▍新能源重卡零一汽車獲12億融資，寧德時代、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領投  

IT之家3月12日消息，新能源重卡企業(yè)零一汽車宣布完成新一輪12億元人民幣融資。這是繼2025年年中5億元A輪融資后，零一汽車在半年內(nèi)再次獲得資本青睞。本輪融資由溥泉資本（寧德時代旗下唯一產(chǎn)業(yè)投資平臺）、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領投，安徽靈通集團、方廣投資、淡馬錫旗下毅峰資本、愉悅資本、申能誠毅、藍湖資本跟投，老股東活水資本持續(xù)跟投。

零一汽車自2022年成立以來，已成功研發(fā)并上市了“驚蟄”與“小滿”兩款主力車系，均搭載全棧自研電驅(qū)橋與三源熱泵系統(tǒng)。截至2025年末，零一汽車累計銷量接近1600臺。在技術(shù)創(chuàng)新方面，零一汽車已實現(xiàn)行業(yè)首個基于端到端及多模態(tài)大模型自動駕駛技術(shù)的上車，并在真實客戶場景中落地測試運營。公司計劃于2026年二季度實現(xiàn)常態(tài)化無人駕駛。

▌國際

▍本田自1957年上市以來首次年度虧損，預計2025財年虧損超百億，取消北美三款電動車計劃

IT之家3月12日消息，本田汽車發(fā)布公告，預計在2026年3月結(jié)束的財年中將出現(xiàn)虧損，這將是公司自1957年上市以來的首次年度虧損。本田汽車預計2025財年（2025年4月至2026年3月）的經(jīng)營虧損將在2700億至5700億日元之間（現(xiàn)匯率約合 116.9 億 ~246.79 億元人民幣），此前的預期是收益5500億日元；凈虧損預計為4200億至6900億日元（現(xiàn)匯率約合 181.84 億 ~298.74 億元人民幣），而之前的預期是收益3000億日元。

由于2025財年財務預測的大幅下調(diào)以及汽車電氣化戰(zhàn)略的重新評估，本田的部分高管將從2026財年起自愿返還部分月度薪酬。此外，本田宣布取消原計劃在北美生產(chǎn)的三款純電動車型的研發(fā)與市場投放。這一決定是受近期商業(yè)環(huán)境變化等多重因素影響，公司對汽車電動化戰(zhàn)略進行重新評估的結(jié)果。本田汽車業(yè)務收益能力下滑，主要原因包括美國關(guān)稅政策變動對燃油車及混合動力車業(yè)務造成不利影響，以及向純電動汽車開發(fā)投入更多資源導致本田產(chǎn)品在亞洲市場競爭力下降。

本田在嚴峻的競爭環(huán)境下，未能推出性價比優(yōu)于新興純電車企的產(chǎn)品，導致競爭力下降。受無法靈活應對商業(yè)環(huán)境變化，以及新增關(guān)稅致使燃油車、混合動力車型收益能力下降等多重因素影響，本田汽車業(yè)務陷入極為嚴峻的收益困境。伴隨汽車電動化戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)生的虧損，本田預計將產(chǎn)生原計劃用于這三款純電動車型生產(chǎn)的有形及無形資產(chǎn)的核銷與減值損失，以及取消車型開發(fā)與上市相關(guān)的額外費用所產(chǎn)生的虧損。本田計劃于今年5月召開新聞發(fā)布會，公布汽車業(yè)務中長期戰(zhàn)略重建的詳細內(nèi)容。

▍OpenClaw創(chuàng)始人表達對騰訊抄襲不滿：大量抓取龍蝦數(shù)據(jù)卻不提供支持，服務器成本飆升

第一電動3月12日消息，騰訊云專為中國用戶打造的SkillHub平臺包含超過13000個技能。SkillHub官網(wǎng)顯示技能數(shù)據(jù)來源于ClawHub。然而，OpenClaw的創(chuàng)始人Peter Steinberger（彼得?斯坦伯格）公開指責騰訊，稱其在未提供任何技術(shù)支持的情況下大量抓取其平臺數(shù)據(jù)，導致其官方服務器成本飆升至此前的“五位數(shù)”。Steinberger透露，對方甚至曾抱怨其速率限制影響了抓取效率。

對此，騰訊AI官方X賬號回應稱，SkillHub是基于OpenClaw生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的本地化技能平臺，旨在為中國用戶提供更好的可用性和速度。騰訊強調(diào)其透明度，作為本地鏡像，并一直將ClawHub作為數(shù)據(jù)來源進行署名。在首周，SkillHub處理了180GB的流量（87萬次下載），而僅從官方來源拉取了1GB數(shù)據(jù)（來自非并發(fā)請求）。騰訊團隊中的許多成員都是OpenClaw的積極貢獻者，騰訊表示愿意支持生態(tài)系統(tǒng)，成為更好的贊助商。針對服務器負載驟增的情況，騰訊方面也表達了歉意，目前雙方正就技術(shù)降壓與贊助事宜進行磋商。

▍消息稱Stellantis與小米、小鵬討論歐洲業(yè)務重組方案，尋求中企注入歐洲業(yè)務

3月12日，據(jù)彭博社援引知情人士消息，Stellantis集團正在與中國車企探討合作方案，旨在通過引入中國資本為歐洲業(yè)務注入資金。Stellantis計劃將投資重點轉(zhuǎn)向美洲市場，而其歐洲業(yè)務正面臨盈利壓力。據(jù)悉，Stellantis高管已與小米集團和小鵬汽車接觸，討論歐洲業(yè)務重組方案，包括中國企業(yè)入股瑪莎拉蒂或其他品牌的可能性。雙方還探討了在歐洲使用Stellantis生產(chǎn)產(chǎn)能的問題，談判已持續(xù)數(shù)月，涉及中國企業(yè)入股Stellantis歐洲業(yè)務的可能性。

若合作達成，中國車企的技術(shù)和資本可能幫助Stellantis改善歐洲業(yè)務，特別是在電動汽車技術(shù)和軟件方面。Stellantis旗下菲亞特、歐寶和標致品牌目前面臨產(chǎn)能過剩、競爭激烈以及電動化轉(zhuǎn)型成本高的問題。中國車企則希望借此擴大歐洲市場份額，由于中國國內(nèi)汽車價格戰(zhàn)激烈，歐洲市場已成為中國車企重要的盈利來源。

▍英偉達未來五年將豪擲260億美元開發(fā)開源AI模型，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型頂尖AI實驗室

3月12日，據(jù)連線（Wired）發(fā)文，稱英偉達宣布將會在未來5年時間內(nèi)投資260億美元（約合1787.9億元人民幣）開發(fā)開源AI模型，解讀認為英偉達開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從純芯片制造商向頂尖AI實驗室邁步。

連線認為英偉達正從一家擁有強大軟件生態(tài)的芯片制造商，演變?yōu)槟軌蚺cOpenAI、DeepSeek全面抗衡的頂尖AI前沿實驗室。由于這些自研模型將深度優(yōu)化其自家硬件，此舉將進一步鞏固英偉達在AI芯片領域的霸主地位。在技術(shù)路線上，英偉達選擇了一條中間道路——"開放權(quán)重"，即公開模型參數(shù)權(quán)重，但不一定采用完全開源的許可協(xié)議，這一策略既不同于OpenAI的封閉模式，也有別于Meta旗下Llama系列的完全開源。

這筆260億美元的巨資將全面覆蓋模型開發(fā)、算力基礎設施、研究人才儲備以及生態(tài)系統(tǒng)建設，作為對比，OpenAI訓練GPT-4的耗資僅約30億美元。相關(guān)資金投入將在未來18至24個月內(nèi)逐步落實，預計首批模型將于2026年底或2027年初問世。金融分析師預測，若英偉達在維持硬件霸主地位的同時拿下基礎模型市場10%的份額，三年內(nèi)有望每年增收500億美元。

英偉達的開源戰(zhàn)略精準切入了當前的行業(yè)痛點。OpenAI、Anthropic和谷歌等美國頭部企業(yè)的核心模型目前均處于閉源狀態(tài)，而Meta也暗示未來可能收緊開源策略，相比之下，DeepSeek、阿里巴巴等中國企業(yè)憑借免費開源策略吸引了大量全球開發(fā)者。英偉達應用深度學習研究副總裁Bryan Catanzaro指出，推動開源生態(tài)發(fā)展完全符合英偉達的核心利益。公司近期已完成一個高達5500億參數(shù)超大模型的預訓練工作，企業(yè)生成式AI軟件副總裁Kari Briski強調(diào)，英偉達開發(fā)這些前沿模型不僅為了測試算力，更是為了對存儲、網(wǎng)絡及超算級數(shù)據(jù)中心進行極限壓力測試，從而為公司下一代硬件架構(gòu)的發(fā)展路線圖指明方向。

▍Neuralink聯(lián)合創(chuàng)始人：AI應成為與生物系統(tǒng)集成、增強人類潛能的伙伴，能夠活到1000歲的人可能已經(jīng)出生

3月12日第一電動消息，在9日的《HowtoBuildtheFuture》播客節(jié)目中，Neuralink聯(lián)合創(chuàng)始人、ScienceInc.首席執(zhí)行官MaxHodak（馬克斯·霍達克）分享了他對AI和腦機接口未來的看法。霍達克認為AI應成為與生物系統(tǒng)集成、增強人類潛能的伙伴，而非單純的計算工具。他指出，盡管AI在特定任務和模式識別上表現(xiàn)出色，但在理解上下文、常識和主觀體驗方面存在局限。

霍達克的公司ScienceInc.致力于開發(fā)腦機接口，以促進人腦與AI的深度連接。他們的研究不僅限于通過思維控制外部設備，更關(guān)注于增強認知功能和恢復失去的能力。霍達克提到，公司最近取得了一項突破，開發(fā)出一種腦機接口，能夠通過刺激枕葉皮層的電極矩陣，使個人無需眼睛即可體驗視覺輸入。

展望未來，霍達克認為腦機接口的應用將不僅限于醫(yī)療領域，還能用于日常增強，使人們以全新方式與技術(shù)和世界互動。他設想了一個AI與生物學無縫融合的未來，這將引領人類進化進入新紀元?；暨_克預測，到2035年，AI和腦機接口的共同作用將使我們能夠重新定義“人類境況”，并大膽宣稱第一個能夠活到1000歲的人可能已經(jīng)出生。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >