“領(lǐng)時代 智未來”——這是2026北京車展的主題，也是今年車市最真實(shí)的寫照。

如果你還停留在“智能汽車就是大屏+語音助手”的印象里，那本屆車展絕對會刷新你的認(rèn)知。3000TOPS算力、L4級線控轉(zhuǎn)向、航空級EMB制動、九屏聯(lián)動、華為896線激光雷達(dá)下放到23萬級……這些曾經(jīng)只存在于概念車上的黑科技，今年全部量產(chǎn)落地。

從造車新勢力到傳統(tǒng)德系巨頭，從華為全家桶到技術(shù)平權(quán)爆款，我們?yōu)槟愫Y選了12款最值得看的智能新車，今天先看前6款。每一款都在智駕、智艙上有真本事，看完再去車展，保證大家不再走馬觀花。

小鵬GX——物理AI時代的算力王者

車展?fàn)顟B(tài)：亮相參展

價格區(qū)間：預(yù)售已開啟，旗艦版39.98萬

智駕亮點(diǎn)：搭載4顆自研圖靈AI芯片，本地有效算力達(dá)3000TOPS，運(yùn)行30B參數(shù)的車端大模型綽綽有余，甚至還有很大的算力冗余，目前領(lǐng)先于其他競品車型，支持L4級自動駕駛能力。全球量產(chǎn)首發(fā)博世新一代線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原生適配L4級自動駕駛，集成超100項(xiàng)功能，這也是L4級線控轉(zhuǎn)向能力首次在50萬以內(nèi)車型量產(chǎn)落地。配合后輪主動轉(zhuǎn)向，5.2米車身擁有B級車靈活度，最小轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到5.1米，目前也是同級別最小。安全方面引入了飛行汽車的安全冗余設(shè)計，關(guān)鍵系統(tǒng)采用雙冗余，故障時可毫秒級切換。

智艙亮點(diǎn)：定位“物理AI時代”科技旗艦，將未來科技與頭等艙體驗(yàn)深度融合，每個座位都被平等對待，享受“高配”待遇。前排副駕女王座椅支持一鍵零重力，帶16點(diǎn)按摩等滿配功能。第二排右側(cè)為零重力航空座椅，左側(cè)為飛航舒享座椅，均帶按摩加熱通風(fēng)。第三排支持0-180°電動躺平，告別“小板凳”體驗(yàn)。搭載17.3英寸3K超窄邊中控大屏，視覺體驗(yàn)震撼。配備33揚(yáng)聲器的聆境AI音響Max，支持7.1.6.8全景聲，含8個頭枕揚(yáng)聲器。寰宇線控方向盤支持135mm電動伸縮與智能迎賓。領(lǐng)航懸浮中島集成升降充電面板與隱藏式杯托。車門采用星空天際線門板設(shè)計，貫穿式星辰燈帶營造豪華氛圍。全球首發(fā)的AI調(diào)光隱私玻璃可在0.16秒內(nèi)極速變色，隔絕99.9%紫外線，兼顧隱私與防曬。

其他核心信息：首發(fā)迎賓光毯，每次啟程充滿儀式感。尺寸5265×1999×1800mm，軸距3115mm，2+2+2六座“排排可躺平”。第二排為獨(dú)立航空座椅，并配有小桌板、冰箱等功能。增程版搭載1.5T增程器和雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航320km，綜合續(xù)航超1200km；純電版采用雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率430kW，基于800V高壓平臺和5C超充AI電池，CLTC續(xù)航最高750km，15分鐘可補(bǔ)能500km。

競品車型：理想L9 Livis、全新一代問界M9、蔚來ES9、極氪9X

熱度預(yù)測：爆款級（3000TOPS話題性強(qiáng)，小鵬展臺必排隊(duì)）

點(diǎn)評：小鵬內(nèi)部已將GX定位為2026年沖擊55-60萬輛年度總銷量的核心抓手。30-40萬元大六座新能源SUV市場需求旺盛，GX憑借3000TOPS算力、首發(fā)博世線控轉(zhuǎn)向以及價格優(yōu)勢等硬核差異化賣點(diǎn)，有望復(fù)制小鵬G6“上市即爆款”的路徑，但需警惕理想L9、全新問界M9、蔚來ES9、極氪9X等強(qiáng)敵的圍剿。

智界V9——華為全棧技術(shù)“MPV科技車皇”

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相（4月22日預(yù)訂）

價格區(qū)間：預(yù)測40-50萬元

智駕亮點(diǎn)：搭載華為乾崑智駕ADS高階版系統(tǒng)，車頂集成華為896線雙光路圖像級激光雷達(dá)。依托多激光雷達(dá)與高算力平臺，實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速領(lǐng)航乃至泊車場景的全覆蓋。

智艙亮點(diǎn)：搭載新一代鴻蒙座艙與鴻蒙ALPS健康座艙，三聯(lián)屏+水晶旋鈕，支持車機(jī)與手機(jī)/平板無縫交互，配備MOFs材料全覆蓋凈化、車載制氧機(jī)、恒溫冰箱等配置。座艙使用天然實(shí)木、NAPPA頭層真皮與晶鉆切工水晶等高端材質(zhì)及工藝。二排123°雙零重力座椅，支持45°旋轉(zhuǎn)迎賓、90°及180°旋轉(zhuǎn)，二排還首發(fā)搭載環(huán)抱式安全氣囊。搭載21.4英寸3K分辨率二排超大吸頂屏，支持8檔屏幕傾角可調(diào)。

其他核心信息：首發(fā)智能交互式側(cè)門光毯，毫米波雷達(dá)主動感知，靠近時自動點(diǎn)亮光毯并開啟車門；前大燈采用全新一代DLP智慧投影技術(shù)，支持自定義迎賓燈語、示寬光毯、泊車指引及行人讓行燈語；與尊界S800同款貫穿式三聯(lián)屏；車身尺寸5359×2009×1879mm，軸距3250mm，采用2+2+3七座布局。底盤配備華為途靈平臺與后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.35m，增程版搭載1.5T華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，純電續(xù)航最高可達(dá)223km，綜合續(xù)航超1250公里。

競品車型：騰勢D9、嵐圖夢想家、理想MEGA

預(yù)測熱度：爆款級（華為系+MPV新物種，展臺預(yù)計人山人海）

點(diǎn)評：智界V9定位于50萬級中大型豪華MPV市場，直接對標(biāo)理想MEGA、嵐圖夢想家和騰勢D9。參考騰勢D9月銷8000-10000臺的表現(xiàn)，結(jié)合鴻蒙智行品牌勢能和華為全棧技術(shù)加持，智界V9具備攪動MPV市場格局的潛力。有行業(yè)分析認(rèn)為其“三年內(nèi)難逢對手”。V9能否成為50萬級MPV新標(biāo)桿，關(guān)鍵在于上市定價和交付節(jié)奏。作為鴻蒙智行首款MPV，應(yīng)該也是很多人會去看的大熱車型之一。

尚界Z7/Z7T——華為技術(shù)平權(quán)的“爆款收割機(jī)”

車展?fàn)顟B(tài)：參展上市（已開啟預(yù)售，4月22日上市）

價格區(qū)間：限時優(yōu)惠后轎跑版21.88萬元起 / 獵裝版22.88萬元起

智駕亮點(diǎn)：全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS4.1系統(tǒng)，搭載全球最高線束的華為896線雙光路圖像級激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，分辨率是行業(yè)主流192線產(chǎn)品的4倍，單幀點(diǎn)云密度達(dá)到4K級，可在120米外精準(zhǔn)識別14cm高的微小目標(biāo)。支持無圖城區(qū)NCA、全場景泊車等功能。

智艙亮點(diǎn)：全系標(biāo)配鴻蒙座艙HarmonySpace與鴻蒙ALPS健康座艙2.0，配備8大科技舒享配置。隨動中控屏、副駕零重力座椅、AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、流媒體內(nèi)后視鏡、靜音電吸式車門、連續(xù)可變阻尼減振器，以及具備電彈電吸功能的前備箱等配置一應(yīng)俱全

其他核心信息：

車身尺寸5036×1976×1465mm，軸距3000mm。后排腿部空間980mm，頭部空間920mm，后備廂放倒后可拓展至1582L。中控搭載可隨動的“四維屏”，可根據(jù)語音指令轉(zhuǎn)向。副駕前方的“靈感櫥窗”儲物槽支持磁吸底板，可立體展示手辦模型等各種潮玩。前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，高配可選空氣懸架+CDC系統(tǒng)，并由華為XMC智能底盤控制協(xié)同調(diào)校。全系搭載800V高壓平臺與80到100度的華為巨鯨電池。四驅(qū)版零百加速3.9秒。Max版CLTC續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)905km，同級最遠(yuǎn)。

熱度預(yù)測：爆款級（價格+華為技術(shù)雙重殺傷力，華為展臺車展熱度中心）

競品車型：新一代小米SU7、比亞迪漢、特斯拉Model 3、極氪007。

點(diǎn)評：尚界Z7系列預(yù)售3小時小訂突破1.8萬臺，24小時攀升至2.5萬臺，截至4月12日，累計小訂量已突破6萬臺。若上市價格能進(jìn)一步下探至20萬出頭，爆款勢能將持續(xù)釋放。23萬級標(biāo)配華為896線激光雷達(dá)，性價比還是超高的一款新車，車展正好可以看看實(shí)車效果。

上汽大眾ID. ERA 9X——德系旗艦的智能反擊戰(zhàn)

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相（4月25日上市）

價格區(qū)間：預(yù)售價32.98-37.98萬元

智駕亮點(diǎn)：全球首發(fā)搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，邁出“物理AI”真正上車的第一步，讓智能輔助駕駛具備對物理世界的理解能力。全車配有26個感知傳感器，支持狹窄空間輔助、高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助、智能泊車及循跡倒車等功能。底盤方面，搭載德系滿級旗艦底盤調(diào)校，配備行云智能底盤系統(tǒng)。

智艙亮點(diǎn)：搭載“云棲智艙”，實(shí)現(xiàn)九屏聯(lián)動，包括前排15.6英寸雙聯(lián)屏、后排21.4英寸吸頂屏及3塊Smart Surface魔術(shù)屏——后者通過微米級激光打孔技術(shù)隱匿于木紋飾板之下，需用時浮現(xiàn)，兼顧美學(xué)與實(shí)用性。行業(yè)首發(fā)了婉風(fēng)空調(diào)、動態(tài)零重力座椅（配備12L坐墊氣囊，行駛中可使用）及ERA SOUND音響系統(tǒng)。后排魔術(shù)屏還支持開門補(bǔ)盲功能，視線無需轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步降低了安全隱患。

其他核心信息：車身尺寸5207×1997×1810mm，軸距3070mm，為大眾全球最大SUV，采用2+2+2六座布局。二排配備動態(tài)零重力座椅，搭配12L坐墊氣囊，行駛中也可使用。標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿全鋁懸架，高配配備雙腔空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，并支持蟹行模式、智能預(yù)瞄魔毯及70cm涉水模式。搭載EA211 1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)，CLTC純電續(xù)航最高406km，配備65.2kWh電池組，綜合續(xù)航超1651km。支持800V高壓快充，10分鐘可補(bǔ)能210km。

熱度預(yù)測：熱門級（大眾品牌號召力強(qiáng)，但新能源聲量需追趕新勢力，展臺值得一看）

競品車型：理想L8、蔚來ES8、問界M7

點(diǎn)評：大眾ID系列2025年市場份額不足0.5%，急需爆款翻身。9X開啟預(yù)售后有經(jīng)銷商表示，帕薩特、途觀和途昂車主是盲訂概率最大的置換客戶，說明品牌忠誠度仍在?？紤]到9X是大眾放棄純電執(zhí)念后的首款增程旗艦，產(chǎn)品力全面提升，有望成為合資品牌新能源反擊的標(biāo)桿案例，車展肯定要見一見實(shí)車看看。

寶馬iX3長軸距版——BBA本土化智能覺醒的標(biāo)桿

車展?fàn)顟B(tài)：全球首發(fā)

價格區(qū)間：預(yù)計40-55萬元

智駕亮點(diǎn)：搭載與中國自動駕駛公司Momenta聯(lián)合開發(fā)的全場景領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，專為中國復(fù)雜路況深度定制，覆蓋高速和城區(qū)道路。

智艙亮點(diǎn)：搭載全景iDrive下一代智能座艙，基于中國版新世代操作系統(tǒng)X，70%源代碼由中國團(tuán)隊(duì)開發(fā)。引入與阿里巴巴共同開發(fā)的大語言模型技術(shù)以及DeepSeek大模型能力，同時支持鴻蒙生態(tài)和HUAWEI HiCar，本土化體驗(yàn)大幅升級。

其他核心信息：采用中國專屬的全新半隱藏式外門把手，并設(shè)置“三重安全冗余”。尾部保留橫向L形天羽尾燈。首次引入BMW全景視域橋系統(tǒng)，通過3D抬頭顯示、視平線全景顯示與中控屏構(gòu)建“視覺錐”交互體系。車身尺寸4885×1895×1635mm，軸距較海外標(biāo)軸版加長108mm至3005mm，所有額外空間加在第二排。后排座椅由上海團(tuán)隊(duì)專屬開發(fā)，座墊加厚加長，純平地板；采用全域800V高壓架構(gòu)與新世代電驅(qū)技術(shù)，CLTC綜合續(xù)航突破900公里。

熱門預(yù)測：熱門級（寶馬粉+科技愛好者重點(diǎn)關(guān)注，熱度略低于華為系但仍是展館焦點(diǎn)）

競品車型：蔚來ES6、理想L8、奔馳EQC

點(diǎn)評：寶馬2025年中國市場交付量僅62.55萬輛，同比下滑12.5%，連續(xù)兩年兩位數(shù)跌幅。Momenta智駕+阿里DeepSeek大模型+鴻蒙生態(tài)+900km續(xù)航——這應(yīng)該是寶馬有史以來最懂中國的一臺車。iX3長軸距版被視為寶馬在中國“背水一戰(zhàn)”的關(guān)鍵產(chǎn)品，成敗不僅關(guān)乎銷量，更決定品牌能否延續(xù)豪華標(biāo)桿地位。同級別競品蔚來ES8月銷已破萬（2月銷量11260輛），還有爆款極氪9X，新問界M9、理想L9和蔚來ES9圍堵中，能否在40萬+純電SUV市場站穩(wěn)腳跟，確實(shí)挺大挑戰(zhàn)的，雖然不是寶馬粉但新款車的外觀還是挺有特點(diǎn)的，必然要看一下實(shí)車。

星途EX7——中式豪華的航空級黑科技SUV

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相（4月17日上市）

價格區(qū)間：預(yù)計20-30萬元

智駕亮點(diǎn)：全球首發(fā)航空級EMB線控制動技術(shù)，引領(lǐng)智駕安全與豪華性能兩大革命，媲美百萬級性能體驗(yàn)。全系標(biāo)配獵鷹700一段式端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)（博世與文遠(yuǎn)知行合作開發(fā)，在我們主辦的智駕大賽最近三站都是冠軍！），配備27顆高性能傳感器與英偉達(dá)Orin-Y芯片，涵蓋超遠(yuǎn)距高精激光雷達(dá)、高精毫米波雷達(dá)等，以L4級Robotaxi算法回灌，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA及500+場景智能泊車。

智艙亮點(diǎn)：首發(fā)AI靈犀智艙2.0，搭載5nm高通驍龍8295P芯片及行業(yè)首創(chuàng)液態(tài)玻璃光感交互UI。配備30英寸6K寰宇一體屏，可以實(shí)現(xiàn)分屏顯示與獨(dú)立區(qū)域觸控。AI大模型支持模糊語義識別與全流程閉環(huán)操作，如“幫我預(yù)約一家附近的餐廳”可自動完成排隊(duì)取號。任務(wù)魔方功能支持全車100余項(xiàng)原子服務(wù)自定義，還有3D魚缸游戲、養(yǎng)成式電子賽博寵物等趣味功能。配置方面還有23揚(yáng)聲器伯牙之音、悠然座椅全車通風(fēng)加熱按摩、9.2L智能冷暖冰箱等百萬級豪華配置。

其他核心信息：車身尺寸4988×1975×1710mm，軸距3000mm，大五座布局。艙內(nèi)空間達(dá)到同級第一的3.45m3。全系標(biāo)配30英寸一體式懸浮聯(lián)屏。搭載飛魚底盤3.0技術(shù)，全鋁合金結(jié)構(gòu)，配備CDC連續(xù)可調(diào)減振器與空氣懸架，應(yīng)用液壓襯套技術(shù)。全球首搭航空級EMB純機(jī)電線控制動系統(tǒng)，通過電信號獨(dú)立控制各輪制動電機(jī)，響應(yīng)精度更高。增程版綜合功率377kW，零百加速4.9秒；純電四驅(qū)版綜合功率353kW，零百加速4.7秒，CLTC續(xù)航最高726km。

熱度預(yù)測：熱門級（星途品牌知名度稍弱，但產(chǎn)品力極強(qiáng)，有望成為車展“黑馬”）

競品車型：比亞迪唐、長安啟源E07、吉利星越L、零跑C11

點(diǎn)評：星途EX7被視為星途品牌煥新后的重要走量車型，20-30萬級新能源SUV市場競爭極度白熱化，同價位有比亞迪唐、零跑C11等強(qiáng)勁對手。EX7的突圍關(guān)鍵在于：EMB線控制動等核心技術(shù)的實(shí)際體驗(yàn)?zāi)芊駜冬F(xiàn)、獵鷹700智駕系統(tǒng)的城市NOA能力是否真能達(dá)到行業(yè)前列、以及最終上市價格能否做到“入門即頂配”。好消息是，星途旗下的星紀(jì)元ET搭載相同“智駕”系統(tǒng)已在智駕大賽城市NOA大賽中連續(xù)三連冠，驗(yàn)證其智駕方案能力已進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。

小結(jié)：

從新勢力的算力軍備競賽，到華為系的技術(shù)平權(quán)攻勢，再到德系巨頭的本土化覺醒——2026北京車展用這六款車告訴我們一個事實(shí)：智能汽車的上半場是電動化，下半場已經(jīng)全面進(jìn)入“智駕+智艙”的貼身肉搏。

如果你正好打算買車或換車，這幾款建議重點(diǎn)體驗(yàn)：預(yù)算充足追科技的看小鵬GX和智界V9；追求性價比又想嘗鮮華為全套智駕的，尚界Z7可能是今年最香的選擇；而如果你對德系品質(zhì)有執(zhí)念又不想在智能化上妥協(xié)，寶馬iX3長軸和大眾ID. ERA 9X值得你重新認(rèn)識傳統(tǒng)豪門。

如果以上都沒有你中意的，我們還有車展智能新車終極盤點(diǎn)（下），另外6款重磅新車一定有你感興趣的那一款。

最后劃個重點(diǎn)：車展時間是4月24日-5月3日，地點(diǎn)在順義新國展。三款爆款級車型（小鵬/智界/尚界）預(yù)計排隊(duì)嚴(yán)重，建議專業(yè)觀眾日或工作日上午優(yōu)先打卡。

你最想看哪一款？歡迎評論區(qū)告訴我們同時關(guān)注第一電動網(wǎng)官微 @第一電動網(wǎng)，車展現(xiàn)場幫你拍細(xì)節(jié)！

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