本周具身智能、輔助駕駛領(lǐng)域大事如下：

特斯拉第三代人形機(jī)器人年中投產(chǎn)

4月23日，特斯拉官方微博發(fā)布消息，特斯拉人形機(jī)器人將成為有史以來(lái)生產(chǎn)規(guī)模最大的產(chǎn)品，其中第三代人形機(jī)器人預(yù)計(jì)年中亮相，7-8月啟動(dòng)正式投產(chǎn)，明年投入外部場(chǎng)景應(yīng)用。

圖片來(lái)源：特斯拉

馬斯克表示，第三代人形機(jī)器人將非常出色，“它基本上看起來(lái)就像一個(gè)人，人們很容易把它誤認(rèn)為是人類”。關(guān)于其智能化架構(gòu)，馬斯克透露，該機(jī)器人將具備足夠的本地智能，即使在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下也能繼續(xù)工作，且可在無(wú)管理監(jiān)督下工作數(shù)小時(shí)。

在Optimus產(chǎn)能規(guī)劃方面，特斯拉計(jì)劃在2026年第二季度開(kāi)始準(zhǔn)備首條量產(chǎn)線，該產(chǎn)線將設(shè)在加州弗里蒙特工廠，并直接取代現(xiàn)有Model S和Model X的生產(chǎn)線。按照設(shè)計(jì)，這一代產(chǎn)線的目標(biāo)產(chǎn)能為年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人。

同時(shí)，特斯拉已經(jīng)在為更大規(guī)模擴(kuò)張?zhí)崆安季?，其位于德州的超?jí)工廠正在準(zhǔn)備第二代產(chǎn)線，長(zhǎng)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1000萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人的能力。

小智點(diǎn)評(píng)：馬斯克畫(huà)了這么多年的人形機(jī)器人“大餅”，終于要兌現(xiàn)了。

榮耀人形機(jī)器人半馬奪冠

4月19日，全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽事在北京收官。

據(jù)了解，本次賽事吸引了全國(guó)超百支隊(duì)伍、300余臺(tái)機(jī)器人參賽，覆蓋北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、榮耀、宇樹(shù)、松延動(dòng)力等頭部企業(yè)，以及清華、北大、中科大等高校與科研院所等多元主體，還拓展了5支海外隊(duì)伍。

圖片來(lái)源：榮耀

其中，榮耀派出了10支隊(duì)伍參賽，6支使用了“閃電”，4支使用了“元?dú)庾小?。最終，榮耀機(jī)器人包攬前六名——榮耀齊天大圣隊(duì)的“閃電”機(jī)器人以50分26秒的凈用時(shí)成績(jī)奪冠，這一成績(jī)打破了人類半程馬拉松紀(jì)錄（56分42秒）；雷霆閃電隊(duì)與星火燎原隊(duì)分獲亞軍、季軍。

隨著榮耀人形機(jī)器人成功奪冠，其背后的供應(yīng)鏈也逐漸浮出水面。據(jù)蓋世汽車梳理，目前已知有禾賽科技、藍(lán)思科技、領(lǐng)益智造、瑞聲科技等多家企業(yè)為榮耀人形機(jī)器人提供了配套支持。

小智點(diǎn)評(píng)：機(jī)器人跑半馬破人類紀(jì)錄，榮耀的“閃電”確實(shí)夠快。

小鵬汽車前副總裁，加盟眾擎機(jī)器人

蓋世汽車獲悉，國(guó)內(nèi)智駕領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物李力耘已經(jīng)正式加入眾擎機(jī)器人，出任首席技術(shù)官（CTO）。

作為橫跨自動(dòng)駕駛、AI大模型研發(fā)及工業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)落地的復(fù)合型科學(xué)家，李力耘曾任小鵬汽車副總裁，主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)“產(chǎn)品+技術(shù)”的AI化轉(zhuǎn)型與組織升級(jí)。

在此之前，他還曾先后任職于LinkedIn美國(guó)總部、百度美國(guó)Apollo團(tuán)隊(duì)及京東JDX智慧物流實(shí)驗(yàn)室，擔(dān)任技術(shù)架構(gòu)師及高級(jí)專家等核心職位，親歷了自動(dòng)駕駛從規(guī)則驅(qū)動(dòng)到AI大模型時(shí)代的技術(shù)演進(jìn)。

圖片來(lái)源：眾擎機(jī)器人

此次加入眾擎機(jī)器人，標(biāo)志著眾擎從人形機(jī)器人“體能之王”邁向“本體+小腦+具身大腦”深度協(xié)同的戰(zhàn)略躍遷。

目前，眾擎機(jī)器人已經(jīng)先后推出了輕量化陪伴型人形機(jī)器人SA02、人形機(jī)器人PM01、全尺寸通用人形機(jī)器人眾擎T800等多款產(chǎn)品，形成覆蓋雙足、全人形等多形態(tài)、全尺寸的梯度化產(chǎn)品譜系，并逐步深入巡檢、工業(yè)等典型應(yīng)用場(chǎng)景。

小智點(diǎn)評(píng)：從智駕賽道跳到具身機(jī)器人，李力耘不是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。

魔法原子斬獲1.5億元機(jī)器人采購(gòu)大單

日前，魔法原子正式簽訂一份高達(dá)1.5億元的機(jī)器人采購(gòu)大單。

圖片來(lái)源：魔法原子

據(jù)悉，此次訂單主要聚焦家庭智慧健康領(lǐng)域，圍繞居家健康管理、智能陪護(hù)等居家應(yīng)用場(chǎng)景，提供涵蓋定制化智能硬件、家庭健康智能方案及場(chǎng)景體驗(yàn)展示在內(nèi)的一體化服務(wù)。

除了大健康領(lǐng)域，魔法原子同時(shí)在工業(yè)柔性生產(chǎn)、巡檢安防、智慧導(dǎo)覽、公共安全、智慧物流、賽事文娛、科研教育、家庭生活等九大場(chǎng)景布局了多元化的解決方案，可滿足眾多行業(yè)個(gè)性化的需求，加速擴(kuò)展各細(xì)分行業(yè)使用場(chǎng)景，助力具身智能產(chǎn)業(yè)加速全球商業(yè)化落地。

小智點(diǎn)評(píng)：1.5億元大單聽(tīng)起來(lái)很美，但“居家陪護(hù)”恰恰是機(jī)器人最難啃的骨頭之一。

吉利發(fā)布首款原生開(kāi)發(fā)的Robotaxi

4月24日，吉利汽車集團(tuán)在北京車展上正式發(fā)布首款原生開(kāi)發(fā)Robotaxi原型車——Eva Cab。

圖片來(lái)源：吉利

作為吉利全域AI 2.0技術(shù)體系的集大成之作，集成了英偉達(dá)的SuperChip和Thor U，以及高通驍龍8797三大旗艦芯片，總算力超過(guò)3000TOPS，為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛儲(chǔ)備了充足的算力。

在感知硬件方面，Eva Cab搭載了全球首個(gè)“2160線數(shù)字化激光雷達(dá)”——該款激光雷達(dá)來(lái)自速騰聚創(chuàng)，擁有每秒2592萬(wàn)點(diǎn)的超高成像能力，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)600米，看得更遠(yuǎn)、看得更清、看得更準(zhǔn)。

此外，Eva Cab還將搭載行業(yè)最先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟件方案——“千里浩瀚G-ASD L4”版本，能在公開(kāi)道路上實(shí)現(xiàn)無(wú)人接駁，滿足酒店接送、機(jī)場(chǎng)接送、公務(wù)出行等場(chǎng)景的需求。

按照規(guī)劃，2027年吉利將正式推出Eva Cab的曹操出行定制版，加速實(shí)現(xiàn)Robotaxi的規(guī)模化應(yīng)用與落地。未來(lái)，Eva Cab也將融入吉利的“地面+低空+低軌”天地一體化科技生態(tài)。

小智點(diǎn)評(píng)：3000TOPS算力、2160線激光雷達(dá)、L4軟件方案，吉利把能堆的料全給了Eva Cab。

地平線發(fā)布艙駕融合整車智能體芯片“星空”

4月22日，在地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，地平線正式發(fā)布了“中國(guó)首款艙駕融合整車智能體芯片”——星空，包括Starry 6P、Starry 6H兩款產(chǎn)品。

圖片來(lái)源：蓋世汽車

作為“科技新物種”，地平線星空?旨在顛覆原本傳統(tǒng)智能駕駛與智能座艙這兩套系統(tǒng)分立的架構(gòu)?；?nm車規(guī)制程，星空6P芯片的BPU算力達(dá)到650 TOPS，內(nèi)存帶寬273 GB/s，可以同時(shí)支持座艙數(shù)字AI及高階智能輔助駕駛大模型部署。

通過(guò)統(tǒng)一內(nèi)存架構(gòu)與統(tǒng)一底軟，在星空系列的支持下，整車計(jì)算將從分離域控進(jìn)入到中央計(jì)算時(shí)代，從而實(shí)現(xiàn)空間占用縮小50%，單車綜合成本降低1500至4000元，研發(fā)交付周期從18個(gè)月縮短至8個(gè)月，艙駕一體軟硬件交付時(shí)間可縮短56%。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，“星空6”即官宣獲得十余家車企品牌及數(shù)家Tier 1合作意向，包括北汽集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)（長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)）、大眾集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)（風(fēng)云、iCAR、捷途、星途）、一汽奔騰等車企；北斗智聯(lián)、博世、博泰車聯(lián)、德賽西威、電裝、法雷奧等國(guó)內(nèi)外Tier 1。

小智點(diǎn)評(píng)：不跟友商拼算力、拼功耗，而是直接幫車企算賬，這才是供應(yīng)鏈的硬通貨。

速騰聚創(chuàng)推出全新“創(chuàng)世”架構(gòu)及雙旗艦芯片

4月21日，RoboSense速騰聚創(chuàng)在深圳舉辦2026 Tech Day技術(shù)開(kāi)放日。期間，速騰聚創(chuàng)首次系統(tǒng)性地公開(kāi)了芯片戰(zhàn)略演進(jìn)路線與技術(shù)成果，包括發(fā)布全新的“創(chuàng)世”數(shù)字化架構(gòu)，以及兩款基于“創(chuàng)世”架構(gòu)的旗艦SPAD-SoC：鳳凰系列和孔雀系列。

據(jù)速騰聚創(chuàng) CEO 邱純潮介紹，這兩款芯片均將于2026年內(nèi)量產(chǎn)落地。

圖片來(lái)源：速騰聚創(chuàng)

具體來(lái)看，此次全新發(fā)布的“創(chuàng)世”數(shù)字化架構(gòu)，是一套可快速演進(jìn)、持續(xù)迭代的SPAD-SoC芯片平臺(tái)，將可覆蓋車載、機(jī)器人、工業(yè)及消費(fèi)電子等多個(gè)領(lǐng)域。

基于該架構(gòu)打造的鳳凰芯片，采用了單芯片、單光路設(shè)計(jì)，具備原生2160線，輸出點(diǎn)云分辨率達(dá)2160×1900，細(xì)膩度超越400萬(wàn)像素?cái)z像頭，最遠(yuǎn)探測(cè)600米，可看清150米外13×17厘米的紙盒。

據(jù)邱純潮介紹，鳳凰系列可提供五種型號(hào)，分別支持2160線至240線的激光雷達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。目前，基于鳳凰芯片的400萬(wàn)像素激光雷達(dá)方案已獲頭部車企定點(diǎn)，將于2026年內(nèi)量產(chǎn)上車。

而孔雀芯片，則集成了640×480高密度SPAD面陣，實(shí)現(xiàn)VGA級(jí)分辨率，可輸出稠密細(xì)膩的三維深度圖像，芯片內(nèi)置高精度TDC與測(cè)距處理引擎，毫米級(jí)探測(cè)精度較上一代提升6倍。不僅如此，孔雀芯片擁有超廣視角，最大視場(chǎng)角達(dá)180°×135°，最近探測(cè)距離小于5厘米，幀率10-30Hz，首次與攝像頭幀率對(duì)齊。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，邱純潮宣布孔雀芯片“發(fā)布即量產(chǎn)”，將于2026年第三季度規(guī)模化出貨。目前，基于該芯片的產(chǎn)品已小批量交付客戶。

小智點(diǎn)評(píng)：鳳凰已獲定點(diǎn)，孔雀發(fā)布即量產(chǎn)，這波落地節(jié)奏踩得相當(dāng)扎實(shí)。

普渡機(jī)器人完成近10億元融資，估值突破100億元

蓋世汽車獲悉，普渡機(jī)器人已于近日完成近10億元新一輪融資。本輪融資由龍崗金控、亞投資本聯(lián)合領(lǐng)投，北汽產(chǎn)投、藍(lán)思科技、弘暉基金、珠三角與長(zhǎng)三角等多地政府引導(dǎo)基金及知名硬科技投資機(jī)構(gòu)共同參與。至此，普渡機(jī)器人的估值也成功突破百億規(guī)模。

圖片來(lái)源： 普渡機(jī)器人

普渡機(jī)器人指出，本次融資資金將重點(diǎn)投入具身智能技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品矩陣擴(kuò)充、全球市場(chǎng)縱深拓展、規(guī)?；a(chǎn)能建設(shè)與供應(yīng)鏈升級(jí)，從而全面鞏固該公司在全球商用服務(wù)機(jī)器人賽道的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并為登陸資本市場(chǎng)筑牢根基。

普渡機(jī)器人成立于2016年初，主要聚焦商用服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域。自成立以來(lái)，該公司累計(jì)融資額已超20億元。

這背后，目前普渡機(jī)器人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航算法、多機(jī)調(diào)度與機(jī)器人群控技術(shù)、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制器、一體化集成關(guān)節(jié)模組等關(guān)鍵技術(shù)全棧自研，并形成了服務(wù)配送、商用清潔、工業(yè)配送、通用具身智能四大核心產(chǎn)品線，在業(yè)內(nèi)率先完成專用、類人形、人形三類機(jī)器人全形態(tài)布局。

小智點(diǎn)評(píng)：百億估值背后，資本市場(chǎng)要看的不僅僅是“全形態(tài)布局”，更是真金白銀的盈利模型。

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