目前，中國汽車市場正在從激進的規(guī)模擴張邁入技術(shù)爆發(fā)新時代。2026年北京車展上，法雷奧重申了其品牌定位：成為汽車行業(yè)關(guān)鍵參與者的戰(zhàn)略合作伙伴，以"中國速度"交付前沿技術(shù)。蓋世汽車了解到，法雷奧在本屆車展展出了一系列以"中國速度"打造的集成系統(tǒng)，大幅縮短開發(fā)周期以匹配本土創(chuàng)新節(jié)奏，同時堅守全球最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

從"中國速度"到"中國深度"

2025年，中國汽車產(chǎn)量達到3400萬輛，占全球總產(chǎn)量的三分之一；新能源汽車總銷量達到1650萬輛，占乘用車銷量的50%，其中純電動汽車占比64%。高壓競爭環(huán)境也使中國成為全球出口強國，2025年汽車總出口量超過700萬輛。面對這樣一個規(guī)?？涨啊⒐?jié)奏極快的市場，產(chǎn)品開發(fā)周期已從以年為單位縮短至以月為單位，對供應(yīng)鏈的敏捷性提出了極致要求。

法雷奧集團首席執(zhí)行官Christophe Périllat對此有精準(zhǔn)判斷："'健身中心'的比喻精準(zhǔn)概括了中國市場的高速發(fā)展態(tài)勢。如今，隨著市場進入'技術(shù)爆發(fā)'期，耐力與規(guī)模已經(jīng)與速度同等重要。在市場的高度競爭格局中，車企需要既能提供前沿創(chuàng)新、又能保障完美工業(yè)化落地的合作伙伴。"

圖片來源：法雷奧

法雷奧正在用行動回應(yīng)這一判斷。面對產(chǎn)品周期從"以年計"壓縮至"以月計"的挑戰(zhàn)，其五合一"深度集成"電力電子模塊從2025年7月首次發(fā)布到2026年3月量產(chǎn)僅用8個月；新一代雙逆變器方案也已于2026年4月面向兩家中國頭部主機廠投產(chǎn)。在核心技術(shù)本土化方面，法雷奧實現(xiàn)了碳化硅（SiC）逆變器的本土化生產(chǎn)，為中國車企動力系統(tǒng)帶來超5%的效率提升。

在電動化領(lǐng)域，其浸沒式電池冷卻方案支持5C超快充，12分鐘即可從20%充至80%；Predict4Range軟件可提升續(xù)航里程多達24%。在智能駕駛領(lǐng)域，SCALA 3 EVO激光雷達每秒掃描環(huán)境25次、探測距離超200米；智能安全360（VSS360）系統(tǒng)新增高速領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）功能，以成本優(yōu)化方案將高階智駕普及至大眾市場。

法雷奧中國總裁周松表示："我們不再只是交付硬件，而是提供定義現(xiàn)代汽車的解耦式軟件架構(gòu)，已成為中國主機廠和汽車創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的重要合作伙伴。"

三大戰(zhàn)略動向：法雷奧的下一步棋局

在汽車產(chǎn)業(yè)從“電動化上半場”邁入“智能化下半場”的關(guān)鍵節(jié)點，全球 Tier 1 巨頭們正面臨一場關(guān)于方向與節(jié)奏的戰(zhàn)略大考，法雷奧在北京車展上以清晰的三大動向給出了自己的答案。

第一，向軟件定義汽車深度轉(zhuǎn)型。目前，中國已在全球率先進入軟件定義汽車時代。法雷奧通過專屬軟件事業(yè)部anSWer提供解耦式軟件解決方案，全球約9000名軟件工程師中，核心力量集中在武漢、深圳和上海的技術(shù)中心。其先進域控制器可同時處理多達20個傳感器的數(shù)據(jù)，統(tǒng)一管理自動駕駛、熱管理和照明等體驗，支持OTA持續(xù)升級。

此外，憑借2027年7月即將實施的緊急呼叫新規(guī)帶來的政策紅利，法雷奧在遠程信息處理控制單元領(lǐng)域已接連斬獲多項4G與5G項目定點。

圖片來源：法雷奧

第二，進軍人形機器人，開辟第二增長曲線。2026年被業(yè)界視為"具身智能"的分水嶺之年。法雷奧正將車載傳感器能力向機器人領(lǐng)域延伸——迄今已量產(chǎn)超20億個超聲波傳感器，激光雷達、攝像頭、毫米波雷達的量產(chǎn)經(jīng)驗可無縫轉(zhuǎn)化為高可靠性感知硬件。

今年，法雷奧將在南京設(shè)立"人形機器人訓(xùn)練中心"，由資深A(yù)I專家領(lǐng)銜，采用視覺-語言-行動（VLA）模型訓(xùn)練機器人執(zhí)行復(fù)雜物流作業(yè)。除自有工廠部署外，法雷奧還面向機器人市場輸出涵蓋高性能執(zhí)行器、環(huán)境感知系統(tǒng)、熱管理與電源管理的完整技術(shù)方案，集團全球200余名AI專家正自主研發(fā)專用模型。

第三，深化本土生態(tài)合作，助力中國品牌出海。法雷奧正通過深度本土合作拓展技術(shù)影響力。本屆車展展示了為小鵬P7打造的突破性前照燈系統(tǒng)，首次搭載1570毫米貫穿式燈幕；通過與光峰科技的戰(zhàn)略合作，推出彩色超高清激光投影技術(shù)。

更值得關(guān)注的是，法雷奧對中國品牌出海的戰(zhàn)略支持——憑借遍布全球29個國家的網(wǎng)絡(luò)，法雷奧為中國車企提供符合各地區(qū)法規(guī)的一站式方案，助力"上車即合規(guī)"。其自動代客泊車技術(shù)將與寶馬在中國首發(fā)，已在全球超1500萬輛車上搭載。

從1994年入華至今，法雷奧在中國已走過三十年。當(dāng)中國汽車市場從規(guī)模擴張邁入技術(shù)爆發(fā)的全新階段，法雷奧選擇以更深的本土化、更快的創(chuàng)新節(jié)奏和更開放的合作姿態(tài)，回應(yīng)這一時代的競爭命題。下一步棋怎么走，市場正在給出答案。

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