車企動態(tài) | OEM Trend

• 快科技：在今日（4月27日）舉行的小米投資者日上，小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰正式對外披露了小米汽車的全球化版圖。根據(jù)盧偉冰公布的規(guī)劃，小米汽車今年的首要任務(wù)是確保中國區(qū)的交付量達(dá)到55萬臺。在站穩(wěn)國內(nèi)腳跟后，小米汽車預(yù)計(jì)將在2027年下半年正式開啟全球化進(jìn)程，首站選定歐洲市場，隨后在2028年上半年進(jìn)入右舵車市場。

• 界面新聞：4月27日，日產(chǎn)汽車公布2026年3月以及2025年4月至2026年3月的生產(chǎn)、銷售和出口情況。其中，生產(chǎn)方面，日產(chǎn)汽車2026年3月全球產(chǎn)量為257,432輛，同比增長5.4%；2025年4月至2026年3月期間，全球產(chǎn)量為2,902,992輛，同比下降3.7%。銷售方面，日產(chǎn)汽車2026年3月全球銷售額同比下降7%，2025年4月至2026年3月期間，全球銷售額比上年同期下降4.2%。出口方面，日本3月份出口額同比下降12.4%；2025年4月至2026年3月期間，日本出口額較上年同期下降12.9%。

• IT之家：有媒體報(bào)道稱，2026北京車展期間，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明透露，零跑A10和D19的訂單表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。朱江明表示，“根據(jù)4月份的進(jìn)展情況，我們還是有信心達(dá)成百萬輛的銷量目標(biāo)?！?nbsp;

• 蓋世汽車：近日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與華為終端有限公司在北京正式簽署《聯(lián)合創(chuàng)新合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方戰(zhàn)略合作進(jìn)入全面縱深階段，以技術(shù)共研、產(chǎn)業(yè)鏈共融、品牌共塑為核心，推動尊界品牌向中國超豪華智能汽車引領(lǐng)者加速邁進(jìn)。 

• 財(cái)聯(lián)社：天眼查App顯示，近日，廣州鵬研科技有限公司成立，法定代表人為陳志遠(yuǎn)，注冊資本6億人民幣，經(jīng)營范圍包括智能機(jī)器人的研發(fā)、服務(wù)消費(fèi)機(jī)器人制造、可穿戴智能設(shè)備制造、虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備制造、計(jì)算機(jī)軟硬件及外圍設(shè)備制造、信息系統(tǒng)集成服務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)處理和存儲支持服務(wù)等，由廣州小鵬汽車科技有限公司全資持股。 

• IT之家：有報(bào)道稱，起亞正在歐洲主動縮小與中國車企的價格差距。CEO宋虎聲透露，起亞今年已經(jīng)壓低了雙方價差，意味著歐洲汽車市場的價格戰(zhàn)正在升溫。與此同時，在中國本土增長放緩的背景下，中國車企正加快進(jìn)攻歐洲這一關(guān)鍵海外市場。宋虎聲在本月早些時候舉行的起亞投資者日活動上表示，上述策略幫助起亞擴(kuò)大了全球營收，也讓起亞頂住了整體市場下滑壓力。

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 界面新聞：阿波羅全球管理4月27日發(fā)布聲明稱，同意以18.2億歐元（約合21億美元）的企業(yè)價值收購汽車零部件供應(yīng)商Forvia的汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)。交易尚需滿足包括監(jiān)管批準(zhǔn)在內(nèi)的部分條件，預(yù)計(jì)將于今年下半年完成。 

• 蓋世汽車：黑芝麻智能近日正式宣布加入理想星環(huán)OS開源生態(tài)。雙方將圍繞開源共建展開深度合作，基于黑芝麻智能全系列芯片平臺，對星環(huán)OS進(jìn)行深度適配與性能優(yōu)化。根據(jù)合作規(guī)劃，理想星環(huán)OS開源生態(tài)的開發(fā)板將采用黑芝麻智能芯片平臺，黑芝麻智能將基于自身全系列芯片平臺的軟件進(jìn)行開源，與星環(huán)OS社區(qū)深度協(xié)同、共建共享。

• 快科技：近日，小馬智行創(chuàng)始人彭軍在接受采訪時表示：自動駕駛分級中的L3階段可能永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)，即便行業(yè)有相關(guān)宣傳，本質(zhì)上也只是L2級輔助駕駛的升級包裝，并非真正意義上的L3自動駕駛。彭軍直言，現(xiàn)行L1、L2、L3的分級標(biāo)準(zhǔn)是美國二十多年前制定的老舊規(guī)則，在責(zé)任界定上存在難以調(diào)和的矛盾，堪稱“極其無厘頭”的分類方式。彭軍認(rèn)為，自動駕駛無需復(fù)雜分級，核心只有人負(fù)責(zé)與車負(fù)責(zé)兩種本質(zhì)形態(tài)。L2及以下輔助駕駛，駕駛員始終是事故第一責(zé)任人；L4及以上高度自動駕駛，則由車輛系統(tǒng)承擔(dān)責(zé)任。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 財(cái)聯(lián)社：國家能源局4月27日發(fā)布2026年3月全國電動汽車充電設(shè)施數(shù)據(jù)。根據(jù)國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺數(shù)據(jù)，截至2026年3月底，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到2148.1萬個，同比增長46.9%。其中，公共充電設(shè)施（槍）486.3萬個，同比增長28.1%，公共充電樁額定總功率達(dá)到2.34億千瓦，平均功率約為48.06千瓦；私人充電設(shè)施（槍）1661.8萬個，同比增長53.5%，私人充電設(shè)施報(bào)裝用電容量達(dá)到1.47億千伏安。

• 蓋世汽車： 4月27日，通用具身智能機(jī)器人公司無界動力宣布完成天使++輪融資。據(jù)悉，所獲資金將用于加速“原生世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”技術(shù)范式下的通用具身大腦的研發(fā)，以及高效數(shù)據(jù)管線等技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

• 財(cái)聯(lián)社：近日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，由于2025年1月基數(shù)低，雖然美國與伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致運(yùn)輸受阻，3月進(jìn)口車進(jìn)口下滑較大，但2026年1-3月進(jìn)口汽車10萬輛，同比增3%，這仍是近期少見的1-3月增長，主要原因是因?yàn)?5年末的低基數(shù)。隨著國產(chǎn)車的崛起和國際品牌本土化加速，近幾年汽車進(jìn)口持續(xù)低迷，進(jìn)口車持續(xù)3年負(fù)增長，如果熨平波動，則是連續(xù)8年的負(fù)增長。

• 蓋世汽車：星動紀(jì)元已于近日完成超2億美元新一輪融資。本輪由順豐集團(tuán)領(lǐng)投，紅杉中國、IDG資本、中金資本等一線財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)聯(lián)合注資，東風(fēng)產(chǎn)投、科捷智能、工銀資本、聯(lián)通旗下基金等產(chǎn)業(yè)方共同參與，老股東清控天誠、鴻瑞達(dá)持續(xù)加碼。據(jù)了解，本輪市場投資意向遠(yuǎn)超原定募資目標(biāo)。

人事變動 | Change of personal

• 蓋世汽車：4月27日，采埃孚集團(tuán)宣布，已由監(jiān)事會任命彼得·霍得曼博士（Dr. Peter Holdmann）出任集團(tuán)首任首席技術(shù)官（CTO）。將全球技術(shù)管理統(tǒng)一到董事會層面，旨在讓各事業(yè)部的研發(fā)工作更高效、精準(zhǔn)地對接客戶需求。此前霍得曼博士已是集團(tuán)董事并負(fù)責(zé)整體研發(fā)。

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