聚焦·傳統(tǒng)車企新動(dòng)向

日產(chǎn)考慮每年從中國向加拿大出口至少3,000輛整車

日產(chǎn)汽車正研究將一款或多款中國產(chǎn)車型引入加拿大市場，以此消化其與東風(fēng)汽車合資公司的富余產(chǎn)能，同時(shí)提升銷量與盈利水平。日產(chǎn)目前正在評估該方案的商業(yè)可行性。為覆蓋相關(guān)投入，公司計(jì)劃每年從中國向加拿大出口至少3,000至4,000輛汽車。

Stellantis計(jì)劃2030年前在北美推出11款新車，多數(shù)車型起售價(jià)低于4萬美元

Stellantis集團(tuán)計(jì)劃到2030年在北美市場推出9款售價(jià)不足4萬美元的新車，其中2款車型起售價(jià)低于3萬美元。

受伊朗沖突影響，豐田將進(jìn)一步擴(kuò)大海外減產(chǎn)規(guī)模

受霍爾木茲海峽長期封鎖影響，豐田汽車計(jì)劃在今年11月前追加海外減產(chǎn)約8.3萬輛，進(jìn)一步擴(kuò)大此前公布的減產(chǎn)幅度。豐田最初計(jì)劃5月至11月海外減產(chǎn)3.8萬輛?；魻柲酒澓{實(shí)際陷入封鎖，中東地區(qū)貨物物流全面停滯，豐田因此決定上調(diào)整體減產(chǎn)數(shù)量。這家日本汽車巨頭已于5月25日通知主要供應(yīng)商，將修訂生產(chǎn)計(jì)劃。

現(xiàn)代迎來加拿大市場機(jī)遇

在中國車企忙于調(diào)整策略之際，作為北美第二大汽車市場的加拿大，正為現(xiàn)代汽車集團(tuán)拓寬發(fā)展空間。美國關(guān)稅政策起伏不定，墨西哥市場則以低利潤燃油緊湊型車為主，而加拿大依托自貿(mào)協(xié)定，市場環(huán)境相對穩(wěn)定，高價(jià)SUV與新能源車型能為這家韓國車企帶來更高收益。2025年，現(xiàn)代與起亞在加拿大合計(jì)銷量達(dá)到249,028輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長10.5%。

VinFast創(chuàng)始人之子出任董事長

越南電動(dòng)汽車企業(yè)VinFast正深陷虧損泥潭，且在美國市場接連受挫。在此背景下，該公司任命創(chuàng)始人、億萬富翁Pham Nhat Vuong之子擔(dān)任董事長。公司公告顯示，董事會(huì)任命Pham Nhat Quan Anh接替黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）出任董事長。本次任命于5月23日正式生效，旨在助力VinFast推進(jìn)全球擴(kuò)張戰(zhàn)略。

聚焦·新能源

法拉利推出首款五座純電動(dòng)車型

法拉利公司正式發(fā)布旗下首款純電動(dòng)車型。這款五座新車售價(jià)55萬歐元（約合64萬美元），徹底打破了該跑車品牌長久以來的燃油車傳統(tǒng)。5月24日，法拉利在羅馬舉辦發(fā)布會(huì)，完成了這款名為法拉利Luce純電車的最終亮相。該車的發(fā)布分為三個(gè)階段：去年率先公布核心技術(shù)，隨后展示內(nèi)飾，本次則迎來整車正式揭幕。Luce的綜合最大功率超1,000馬力，零百加速僅需2.5秒，性能勝過法拉利搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的Purosangue SUV，最高時(shí)速可達(dá)310公里以上。

本田推出全新混動(dòng)/純電通用平臺(tái)

本田汽車將重新研發(fā)一款純電、混動(dòng)兩用的新一代模塊化平臺(tái)。面對美國下一屆政府帶來的政策變動(dòng)，該平臺(tái)可助力車企靈活調(diào)整發(fā)展策略。由于美國貿(mào)易及排放政策前景不明，本田已暫停面向北美市場的專屬0系列純電動(dòng)車型項(xiàng)目。本田社長三部敏宏表示，此舉是為應(yīng)對潛在風(fēng)險(xiǎn)。

韓國產(chǎn)業(yè)部與LG新能源商討電池產(chǎn)業(yè)人工智能轉(zhuǎn)型

韓國產(chǎn)業(yè)部于5月26日召開會(huì)議，探討如何加快電池產(chǎn)業(yè)的人工智能轉(zhuǎn)型。當(dāng)前受電動(dòng)車市場降溫影響，韓國電池行業(yè)增長乏力。韓國產(chǎn)業(yè)部（產(chǎn)業(yè)部、貿(mào)易、工業(yè)與能源部）與頭部電池企業(yè)LG新能源高管舉行會(huì)談，依托政府推動(dòng)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的政策導(dǎo)向，共同研究扶持本土電池產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)化制造競爭力的相關(guān)舉措。

雷諾韓國依托Filante實(shí)用混動(dòng)車型押注市場

雷諾韓國公司認(rèn)為，韓國汽車電動(dòng)化下一階段的市場主力，不會(huì)是純電動(dòng)車，而是追求實(shí)用、低用車焦慮的替代車型。為此雷諾推出全新Filante混動(dòng)跨界車，兼顧媲美純電車的能耗表現(xiàn)與傳統(tǒng)燃油車的使用便利性。

SK Signet與SynergEV達(dá)成電動(dòng)汽車充電合作

美國電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)SynergEV宣布，已與韓國SK集團(tuán)旗下充電樁設(shè)備子公司SK Signet簽署合作諒解備忘錄，合力拓展北美與拉美地區(qū)的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

SK On全資接手田納西州電池工廠

韓國動(dòng)力電池企業(yè)SK On證實(shí)，已完成與福特汽車在美國設(shè)立的合資公司BlueOval SK的重組，并全資拿下位于美國田納西州的電池工廠。雙方早在2025年12月就簽署協(xié)議，決定終止這份長達(dá)三年的合作。

寶馬實(shí)現(xiàn)氫燃料電池控制單元自主量產(chǎn)

這款名為能量主控單元的部件是整車高壓系統(tǒng)的核心控制器，也是寶馬首款完全自主研發(fā)并生產(chǎn)的同類零部件。寶馬集團(tuán)位于德國Landshut的工廠，現(xiàn)已啟動(dòng)能量主控單元的試產(chǎn)工作，該部件主要配套寶馬iX5氫燃料電池車型。與此同時(shí)，工廠為全新世代平臺(tái)純電動(dòng)車型打造的第二條同類型產(chǎn)線也正式投產(chǎn)。

聚焦·智能化

Stellantis與Wayve合作研發(fā)脫手自動(dòng)駕駛

雙方達(dá)成協(xié)議，將韋夫的AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接入Stellantis STLA自動(dòng)駕駛平臺(tái)，可在高速及城市道路場景下，實(shí)現(xiàn)全程脫手、點(diǎn)對點(diǎn)有監(jiān)督自動(dòng)駕駛。Stellantis與自動(dòng)駕駛企業(yè)Wayve達(dá)成技術(shù)合作，計(jì)劃從2028年起，為旗下全系車型搭載自動(dòng)駕駛功能。

現(xiàn)代集團(tuán)設(shè)立專項(xiàng)部門，發(fā)力軟件定義工廠與機(jī)器人零部件業(yè)務(wù)

業(yè)內(nèi)消息人士于5月25日透露，現(xiàn)代汽車集團(tuán)組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，分別推進(jìn)軟件定義工廠戰(zhàn)略、統(tǒng)籌機(jī)器人零部件采購工作。這也是集團(tuán)旗下Atlas人形機(jī)器人落地各大整車制造廠整體規(guī)劃的一部分。消息稱，集團(tuán)近期設(shè)立專職崗位統(tǒng)籌軟件定義工廠（SDF）項(xiàng)目，并由Alpesh Patel出任負(fù)責(zé)人。他同時(shí)兼任現(xiàn)代汽車集團(tuán)新加坡創(chuàng)新中心首席創(chuàng)新官。

聚焦·產(chǎn)經(jīng)

泰國4月汽車產(chǎn)量跌至五年新低

5月25日，泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)表示，受中東沖突擾亂出口、能源價(jià)格走高影響，泰國4月汽車產(chǎn)量跌至五年來最低水平。泰國4月汽車產(chǎn)量同比微降0.44%至103,794輛；而3月產(chǎn)量曾同比增長2.69%。泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長Surapong Paisitpatanapong在記者會(huì)上表示，受曼谷國際車展訂單拉動(dòng)，4月泰國國內(nèi)汽車銷量同比上漲2.54%，達(dá)48,394輛。4月泰國汽車出口量同比下滑8.43%至60,190輛。

馬來西亞4月汽車銷量同比增長17%，達(dá)72,113輛

馬來西亞汽車協(xié)會(huì)（MAA）的數(shù)據(jù)顯示，馬來西亞4月新車銷量達(dá)72,113輛，較去年同期的61,807輛同比增長17%。

加拿大混動(dòng)汽車市場增長顯著

標(biāo)普全球汽車的數(shù)據(jù)顯示，加拿大混動(dòng)汽車市場同樣增長顯著：混動(dòng)車型滲透率從2024年的13.3%升至2025年的17.2%，這一趨勢和美國市場相近。

安永：德國工業(yè)三年來銷售額首次回升，裁員潮仍在持續(xù)

咨詢機(jī)構(gòu)安永發(fā)布報(bào)告稱，2026年德國工業(yè)領(lǐng)域迎來近三年來首次銷售額增長，但行業(yè)裁員并未停止，其中汽車行業(yè)受沖擊最為嚴(yán)重。安永的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度末，德國工業(yè)企業(yè)就業(yè)人數(shù)同比減少12.73萬人，降幅達(dá)2.3%。自新冠疫情暴發(fā)前的2019年至今，該行業(yè)累計(jì)流失崗位34.15萬個(gè)，縮減比例超6%，相當(dāng)于每17個(gè)工業(yè)崗位就消失一個(gè)。

工會(huì)表決薪資協(xié)議之際，三星預(yù)計(jì)二季度利潤創(chuàng)歷史新高

受人工智能需求重塑存儲(chǔ)芯片市場、芯片價(jià)格持續(xù)走高推動(dòng)，三星電子預(yù)計(jì)將在今年第二季度交出史上最佳季度業(yè)績。金融數(shù)據(jù)服務(wù)商FnGuide的數(shù)據(jù)顯示，市場分析師普遍預(yù)測，今年第二季度，三星營收將達(dá)165.48萬億韓元（約合1,097億美元），營業(yè)利潤85.25萬億韓元，同比分別增長121.9%和1723.2%。利潤大幅攀升一定程度上是由于去年同期基數(shù)低迷。

三星薪資協(xié)議即將獲批，內(nèi)部反對聲浪持續(xù)高漲

三星電子一份臨時(shí)薪資協(xié)議有望于本周正式通過，這場持續(xù)五個(gè)月、險(xiǎn)些演變?yōu)楣臼飞献畲笠?guī)模罷工的勞資糾紛或?qū)⒕痛寺淠?。但未能享受該協(xié)議福利的員工已提起訴訟，試圖阻止協(xié)議生效。三星規(guī)模最大的工會(huì)透露，本次工會(huì)表決進(jìn)入第四天，截至5月25日上午投票參與率已超86%。線上投票將于5月27日上午10點(diǎn)截止，外界普遍預(yù)計(jì)協(xié)議將順利通過。該工會(huì)約八成有效投票人員來自半導(dǎo)體部門，也是此次薪資方案的主要受益方，而本次協(xié)議僅需獲得簡單多數(shù)票即可生效。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >