本周具身智能、輔助駕駛領(lǐng)域大事如下：

地瓜機(jī)器人與自變量達(dá)成戰(zhàn)略合作

蓋世汽車獲悉，5月28日，地瓜機(jī)器人與自變量機(jī)器人達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將聚焦家庭場景，共同推動(dòng)自變量新一代具身智能基礎(chǔ)模型，在地瓜機(jī)器人高性能端側(cè)AI計(jì)算平臺(tái)旭日S600上實(shí)現(xiàn)深度適配與部署，聯(lián)合打造軟硬一體化解決方案，加速服務(wù)機(jī)器人規(guī)?；M(jìn)入家庭。

旭日S600是地瓜機(jī)器人面向具身智能打造的旗艦級(jí)大算力芯片，采用了成熟的多核異構(gòu)架構(gòu)，擁有560TOPS（INT8）強(qiáng)勁AI算力，并具備工業(yè)級(jí)硬件可靠性，不僅能夠高效地支撐復(fù)雜大模型的端到端推理，還能滿足家庭場景對(duì)低延遲、高可靠性的嚴(yán)苛需求。

作為具身機(jī)器人領(lǐng)域的頭部玩家，自變量正在積極推進(jìn)機(jī)器人進(jìn)入家庭場景。此前，自變量已經(jīng)與58同城合作，將搭載WALL-AS模型的機(jī)器人送入真實(shí)家庭，與保潔阿姨協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)全球首次機(jī)器人進(jìn)入家庭，并服務(wù)人類復(fù)雜的家居生活。據(jù)悉，這也是首次機(jī)器人在C端復(fù)雜環(huán)境的大規(guī)模落地。

圖片來源：自變量

4月21日，自變量進(jìn)一步推出新一代機(jī)器人進(jìn)家庭計(jì)劃，并同步開始招募首批進(jìn)家庭機(jī)器人的家長。按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，35天后，自變量搭載了其新一代自研具身智能基礎(chǔ)模型WALL-B，并根據(jù)家居環(huán)境進(jìn)行了硬件升級(jí)的新一代機(jī)器人將入駐首批用戶的家庭。

WALL-B是基于世界統(tǒng)一模型架構(gòu)的具身智能基礎(chǔ)模型，通過將視覺、語言、動(dòng)作、物理預(yù)測(cè)等能力全部放在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，從零聯(lián)合訓(xùn)練，有效消除了模塊間的邊界和信息損耗。

日前，這批機(jī)器人已經(jīng)開始陸續(xù)入駐真實(shí)家庭，開啟具身智能進(jìn)入日常生活的“實(shí)習(xí)期”。

為了更好地實(shí)現(xiàn)機(jī)器人融入家庭生態(tài)，近日自變量還宣布與好萊客共同出資，成立合資公司：廣東智覓量變機(jī)器人有限公司。其中，好萊客旗下全資子公司廣州萊覓科技投資有限公司持股80%，自變量機(jī)器人科技（深圳）有限公司持股20%。

基于好萊客每年近10萬家裝用戶的服務(wù)觸達(dá)和全國渠道網(wǎng)絡(luò)，以及領(lǐng)先的自研連接技術(shù)和全鏈條生態(tài)布局，自變量和好萊客此次合作，有望推動(dòng)具身智能走向更廣泛用戶群體。

小智點(diǎn)評(píng)：在具身智能商業(yè)化落地的關(guān)鍵階段，合作才能共贏。

小鵬機(jī)器人進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段

5月27日，蓋世汽車注意到，有消息稱，小鵬集團(tuán)近日召開機(jī)器人量產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，汽車、動(dòng)力、制造、測(cè)試、通用智能等多個(gè)中心近千名員工參會(huì)。

據(jù)悉，何小鵬、副總裁顧捷、機(jī)器人中心負(fù)責(zé)人LC Mi三位核心高管出席，動(dòng)員大會(huì)標(biāo)志著小鵬機(jī)器人業(yè)務(wù)正式進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段。

報(bào)道稱，會(huì)上，何小鵬明確了關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2026年底實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)、預(yù)計(jì)2027年一季度進(jìn)入小鵬線下門店擔(dān)任導(dǎo)購。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，小鵬機(jī)器人從芯片到操作系統(tǒng)、從關(guān)節(jié)到靈巧手全線自研，是國內(nèi)唯一全棧自研的機(jī)器人公司，前期高投入，將帶來更高品質(zhì)、更高顏值與更全面的能力。

圖片來源：小鵬汽車微博

何小鵬表示，“我們今天這個(gè)階段，相當(dāng)于8年前的小鵬汽車?！蹦菚r(shí)小鵬剛完成了第一款車G3的發(fā)布和量產(chǎn)交付。如今，機(jī)器人團(tuán)隊(duì)正復(fù)刻這一路徑。

在產(chǎn)能建設(shè)方面，小鵬人形機(jī)器人量產(chǎn)基地已于今年2月在廣州天河區(qū)廣棠科創(chuàng)城動(dòng)工，占地約11萬平方米，為全鏈條規(guī)?；a(chǎn)提供支撐。

小智點(diǎn)評(píng)：當(dāng)小鵬機(jī)器人實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，小鵬的機(jī)器人增長曲線就距離商業(yè)化落地更進(jìn)了一步。

零一汽車正式赴港遞表，智能重卡賽道再迎IPO選手

蓋世汽車獲悉，5月28日，江蘇零一汽車科技股份有限公司（以下簡稱“零一汽車”）正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請(qǐng)，擬于香港主板掛牌上市。高盛（亞洲）有限責(zé)任公司與海通國際資本有限公司擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

圖片來源：零一汽車

招股書顯示，零一汽車定位為智能重卡與無人重卡解決方案提供商，自成立之初即堅(jiān)持垂直集成與正向開發(fā)全棧自研路線。其自主研發(fā)的“零一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”采用端到端多模態(tài)大語言模型（MLLM），據(jù)稱可將關(guān)鍵系統(tǒng)復(fù)雜度降低約95%，數(shù)據(jù)標(biāo)注成本亦較行業(yè)平均水平下降約95%。

在核心硬件層面，零一汽車自研的“矩石”四合一電驅(qū)橋集成了電機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋及取力器，實(shí)現(xiàn)整車減重超200公斤，系統(tǒng)最高效率達(dá)94%；同時(shí)，其也是業(yè)內(nèi)首家量產(chǎn)多源熱泵整車級(jí)熱管理系統(tǒng)的企業(yè)，在-20℃環(huán)境下較傳統(tǒng)PTC加熱節(jié)能最高70%。弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，其電驅(qū)橋傳動(dòng)效率與熱管理系統(tǒng)能效均在量產(chǎn)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。

商業(yè)化方面，零一汽車增長迅速。2025年全年交付新能源智能重卡1,176輛，成為全球最快實(shí)現(xiàn)年銷量破千輛的新興新能源重卡企業(yè)。截至2025年底，累計(jì)交付近1,500臺(tái)。2026年1-4月，銷量達(dá)778輛，新簽訂單總數(shù)1,002輛，同比增長334.6%。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同步改善。零一汽車收入從2023年的116.3萬元增長至2024年的1.24億元，2025年進(jìn)一步增至5.22億元，兩年間增長約448倍。毛損率由2023年的287.2%收窄至2025年的2.5%，接近盈虧平衡。據(jù)披露，其已于2025年第四季度實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

研發(fā)投入維持高位。2023年至2025年，研發(fā)費(fèi)用分別為7,142萬元、1.16億元及1.26億元，2025年研發(fā)費(fèi)用占收入比例達(dá)24.1%。

值得一提的是，零一汽車在今年3月和5月密集完成共計(jì)4億美元融資，投資方涵蓋寧德時(shí)代、淡馬錫、Momenta、蔚來資本、紫金礦業(yè)、兗礦資本、茅臺(tái)投資、三花控股等產(chǎn)業(yè)資本與國際長線基金，在自動(dòng)駕駛技術(shù)、供應(yīng)鏈及充換電網(wǎng)絡(luò)等方面形成多維生態(tài)協(xié)同。

零一汽車表示，未來將繼續(xù)加速整車正向開發(fā)與無人駕駛算法迭代，并推進(jìn)規(guī)?；虡I(yè)落地。本次IPO的進(jìn)展，將為市場提供一個(gè)觀察智能重卡正向開發(fā)路線商業(yè)化成熟度的窗口。

小智點(diǎn)評(píng)：IPO是L4重卡商業(yè)化模式跑通的側(cè)面證明。

擎朗智能發(fā)布小尺寸人形機(jī)器人XMAN-L1

5月26日，蓋世汽車獲悉，近期，擎朗智能正式發(fā)布小尺寸人形機(jī)器人XMAN-L1。

據(jù)悉，該機(jī)器人身高136cm，配備42個(gè)仿生自由度，膝關(guān)節(jié)峰值扭矩132N·m，單腿功率超2000W，端側(cè)算力100TOPS，并接入豆包、騰訊等大模型，支持自然語言對(duì)話。

XMAN-L1作為擎朗智能“通+?！本仃囍械妮p量互動(dòng)崗位，主要面向互動(dòng)、客流引導(dǎo)與輕量表演等場景，發(fā)布即上崗。

圖片來源：擎朗智能

擎朗智能成立于2010年，作為全球通用+專用具身人形機(jī)器人公司，依托全棧自研技術(shù)體系與“研發(fā)-智造-供應(yīng)鏈”全鏈條產(chǎn)業(yè)化閉環(huán)能力 ，構(gòu)建了人形機(jī)器人、配送機(jī)器人、清潔機(jī)器人等行業(yè)最全品類的產(chǎn)品矩陣。

作為全球商業(yè)化落地規(guī)模最大的服務(wù)機(jī)器人企業(yè)，擎朗累計(jì)出貨量超10萬臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋餐飲酒店、醫(yī)療康養(yǎng)、工廠商超等全生態(tài)場景。憑借自有智能化生產(chǎn)基地與全球化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，擎朗的產(chǎn)品暢銷全球70余個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)城市。在美國、荷蘭、日本、韓國、中國香港等地設(shè)有子公司/辦公室，全球80余個(gè)運(yùn)營中心。

小智點(diǎn)評(píng)：很好奇XMAN-L1的售價(jià)。

靈心巧手并購京靈智康：要把30萬的智能仿生手打到3萬

蓋世汽車獲悉，靈心巧手（LinkerBot）已于近日正式完成對(duì)京靈智康團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)略并購。雙方將圍繞智能仿生手、康復(fù)輔助與人機(jī)交互展開深度協(xié)同，目標(biāo)把高性能仿生手從“少數(shù)人的定制”推向“全民普及”。

靈心巧手是靈巧手領(lǐng)域的頭部玩家，在高自由度手、控制系統(tǒng)、量產(chǎn)制造上已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。其Linker Hand系列擁有極寬的價(jià)格帶，覆蓋0.6萬元到10萬元不等，目前已廣泛應(yīng)用于頭部通用機(jī)器人整機(jī)廠商以及全球頂尖科研機(jī)構(gòu)等。

圖片來源：靈心巧手

而京靈智康雖為新銳，卻在人體工學(xué)適配、力控交互、康復(fù)場景工程化方面積累扎實(shí)——京靈智康聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO宋志威是資深A(yù)I老兵，曾歷任聯(lián)想集團(tuán)、華碩中國、英邁中國等，在戰(zhàn)略管理、企業(yè)經(jīng)營、市場營銷等領(lǐng)域積淀深厚，兼具全球化視野。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO朱梓濤領(lǐng)銜的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，核心骨干均來自復(fù)旦大學(xué)陳文明教授團(tuán)隊(duì)，在生物力學(xué)、類人觸覺、外骨骼、陣列馬達(dá)仿生執(zhí)行、自然人機(jī)力控交互、真人本體動(dòng)作建模、民用康復(fù)場景工程化落地等方向擁有成熟技術(shù)與實(shí)戰(zhàn)積累。

此次兩者合并，可以視為“硬件量產(chǎn)能力”與“民生康復(fù)落地能力”的一次互補(bǔ)——靈心巧手補(bǔ)上了京靈智康在量產(chǎn)制造上的短板，京靈智康則為靈心巧手打開了康復(fù)民生的真實(shí)落地場景。

特別是在智能仿生手價(jià)格層面，長期以來，進(jìn)口的智能仿生手售價(jià)30萬-50萬元，國產(chǎn)產(chǎn)品也在10萬元以上，絕大多數(shù)殘障家庭無力負(fù)擔(dān)。

靈心巧手創(chuàng)始人周永明確表示，依托全產(chǎn)業(yè)鏈自研和規(guī)?；圃?，將把高端仿生手的價(jià)格壓至3萬-5萬元區(qū)間，未來三年更有望進(jìn)入萬元以內(nèi)。同時(shí)產(chǎn)品會(huì)重點(diǎn)改善觸覺反饋、佩戴舒適度與操作簡便性。

如果上述價(jià)格體系能夠落地，并保持穩(wěn)定利潤，智能仿生手將從高端醫(yī)療設(shè)備真正轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娤M(fèi)品，屆時(shí)整個(gè)康復(fù)輔助賽道的競爭邏輯都有望被重新定義。

小智點(diǎn)評(píng)：靈巧手的“價(jià)格之痛”，一直是人形機(jī)器人大規(guī)模商業(yè)化落地的門檻。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >