砥礪前行的汽車分時租賃行業(yè)再次迎來政策暖風(fēng)。

8月8日，交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），明確提出鼓勵分時租賃的發(fā)展，資金、資質(zhì)、充電、停車等痛點(diǎn)有望得到破解，為處于發(fā)展關(guān)鍵期的分時租賃行業(yè)按下了快進(jìn)鍵。

對比更早時期公布的征求意見稿，《指導(dǎo)意見》首次提出的“鼓勵分時租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理”引來進(jìn)一步的關(guān)注與熱議。

不難理解，對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，汽車分時租賃仍屬全新事物，免押金作為配套舉措的提出，將在很大程度上降低新用戶嘗試分時租賃的門檻，激活出行領(lǐng)域中龐大的汽車短租用戶群體，對促進(jìn)行業(yè)的大規(guī)模擴(kuò)容大有裨益。

 另一方面，分時租賃與傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)模式上最大的不同在于無人值守與自助用車，從目前國內(nèi)個人信用體系的健全程度上看，免押金對分時租賃企業(yè)而言無疑將承擔(dān)更大的風(fēng)險。

市場與風(fēng)險如何取舍，每一家分時租賃企業(yè)都將面臨艱難抉擇。

事實(shí)上，對于重資產(chǎn)運(yùn)營的分時租賃行業(yè)而言，無論是否免押金，安全與風(fēng)控都是繞不開的重要環(huán)節(jié)。

在這一點(diǎn)上，作為國內(nèi)首批分時租賃領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)商，堅(jiān)持“真正可商用系統(tǒng)”的易微行，在分時租賃安全和風(fēng)控的技術(shù)研發(fā)方面已經(jīng)走在前列，通過精準(zhǔn)身份識別、全車實(shí)時監(jiān)控以及電子圍欄等智能技術(shù)，讓分時租賃企業(yè)吃下定心丸。

分時租賃共涉及三種類型的安全，看得見的有財產(chǎn)安全，人身安全，更深層次的安全風(fēng)險則是我們平時容易忽視的，即社會公共安全。為了達(dá)到全方位風(fēng)控的目標(biāo)，易微行建立了從租客層面到軟件層面再到硬件層面立體的安全防護(hù)網(wǎng)，保證從訂單前、訂單中、訂單結(jié)束后的全流程安全。

首先用戶注冊分時租賃平臺，平臺通過對接公關(guān)系統(tǒng)、芝麻信用、行業(yè)黑名單進(jìn)行三重身份比對，準(zhǔn)確識別身份不明或有過違規(guī)租賃行為的租客，以達(dá)到規(guī)避騙租行為的目的。

另一個運(yùn)營企業(yè)都非常關(guān)注的車輛防盜，易微行核心硬件產(chǎn)品——微馳車機(jī)2.0確保了運(yùn)營車輛無訂單不啟動，極端情況下有人企圖拆掉車內(nèi)的車機(jī)，車輛也依舊安之若素，不僅不會啟動還會向車輛管理員觸發(fā)警報。

對全車狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控也是提升運(yùn)營企業(yè)抗風(fēng)險能力的有力舉措，通過車機(jī)2.0可準(zhǔn)確識別急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、車輛碰撞等危險駕駛行為，用車結(jié)束后用戶的所有駕車行為數(shù)據(jù)將上傳至云端，配合芝麻信用等第三方信用公司，對每一位用戶進(jìn)行正向激勵或負(fù)面警告，從中幫助運(yùn)營企業(yè)高效識別并選擇高質(zhì)量用戶，對有過危險駕駛行為的用戶提高下單門檻甚至凍結(jié)賬戶，進(jìn)而降低車輛人為損壞風(fēng)險。

公共安全方面，針對敏感區(qū)域或者城市臨時限行區(qū)，易微行提供了電子圍欄的解決方案，當(dāng)駕駛員駕駛車輛靠近電子圍欄區(qū)域時，車內(nèi)控制屏將發(fā)出警告并自動打亮雙閃；若車輛繼續(xù)前行，系統(tǒng)則通知運(yùn)維人員實(shí)施車輛的遠(yuǎn)程控制。

至今易微行的系統(tǒng)平臺進(jìn)行了超過1300多次技術(shù)升級和模擬黑客的攻防演練。

盡管《指導(dǎo)意見》提出的免押金只是鼓勵而非強(qiáng)制，但其映射的是整個汽車分時租賃行業(yè)對于安全和風(fēng)控的深度需求，易微行在安全風(fēng)控方面的探索為免押金政策的落地提供強(qiáng)有力支撐，相信解決了這個心頭之痛，將吸引更多企業(yè)和資金涌入， 分時租賃行業(yè)才會迎來真正意義上的爆發(fā)期。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >