12月26日，歐拉R1在北京RNG競(jìng)技中心正式上市，在頗具年輕氣場(chǎng)的發(fā)布會(huì)中，新車不僅給出了突破價(jià)格底線的5.98萬(wàn)——7.78萬(wàn)（補(bǔ)貼后）的售價(jià)，而且還將定義新一代電動(dòng)小車的標(biāo)準(zhǔn)。

之所以這么說(shuō)有兩方面原因，一方面5.98萬(wàn)的價(jià)格的確突破了價(jià)格底線，堪稱價(jià)格屠夫；另一方面，和如此實(shí)惠的價(jià)格相對(duì)應(yīng)的則是歐拉R1的極高品質(zhì)，包括351公里的最高續(xù)航里程，1度電行駛超過10公里，60毫秒內(nèi)自動(dòng)安全斷電，416項(xiàng)整車安全防護(hù)，60%以上車身采用高強(qiáng)度鋼等誠(chéng)意十足的指標(biāo)。

歐拉R1的新，首先體現(xiàn)在平臺(tái)上的新

在眼下的汽車市場(chǎng)上，5-7萬(wàn)預(yù)算買一臺(tái)并非油改電的純電動(dòng)車其實(shí)并不容易，而歐拉R1的上市則填補(bǔ)了眼下低價(jià)新能源車市的空白，它誕生于中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)，而它的上市將真正開啟新能源車2.0時(shí)代。

有別于眼下大多新能源車多是“油改電”的怪現(xiàn)象，歐拉R1來(lái)自長(zhǎng)城汽車為其打造的首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)，并且具備高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)的核心優(yōu)勢(shì)。而這也是歐拉R1“新”之具體體現(xiàn)在。

概括來(lái)說(shuō)，作為長(zhǎng)城汽車耗巨資打造電動(dòng)車專屬平臺(tái)，ME平臺(tái)通過三電系統(tǒng)高效設(shè)計(jì)而實(shí)現(xiàn)整車輕量化、長(zhǎng)續(xù)航特性，其百公里耗電量不足10度；通過電池包在底盤的規(guī)整布置，從而擁有了170mm的離地間隙，兼顧安全和操控性；此外，在ME平臺(tái)還應(yīng)用了全新的高壓電安全架構(gòu)，416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)，大大提升用電安全性；并且ME平臺(tái)還通過三電科學(xué)布局從而帶來(lái)了更為寬適的空間，并采用新一代電子電氣架構(gòu)，提升整車科技水平。

歐拉R1的新，同樣體現(xiàn)在產(chǎn)品上的新

作為一款造型簡(jiǎn)約的純電動(dòng)小車，歐拉R1外觀十分呆萌靈動(dòng)，前大燈和尾燈設(shè)計(jì)十分討喜，尤其是很討萌妹紙喜歡。

而在空間上，雖然定位于A00級(jí)小車，但歐拉R1長(zhǎng)、寬、高分別為3495mm、1660mm、1560mm，同時(shí)擁有2475mm的軸距，因?yàn)榛谌录冸妱?dòng)平臺(tái)開發(fā)，歐拉R1的軸距與車長(zhǎng)占比達(dá)到了70%，這意味著其內(nèi)部空間十分闊綽。

安全性上除了60%以上車身采用高強(qiáng)度鋼、416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)外，新車還支持碰撞極速斷電，充分提升安全性。

而在科技配置上，歐拉R1則配備了來(lái)自科大訊飛的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可通過語(yǔ)音對(duì)整車進(jìn)行控制，人車交互得以很好實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛，更為方便智能。

此外，在質(zhì)保方面歐拉R1整車提供3年或12萬(wàn)公里質(zhì)保、三電核心部件8年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者“買車容易養(yǎng)車難”的困惑。

歐拉R1的新，更體現(xiàn)在商業(yè)模式上的新

在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車副總裁寧述勇的一席話讓筆者印象深刻，寧述勇表示歐拉沒有4S店，將用歐拉之家、歐拉體驗(yàn)店和歐拉智慧門店三種形態(tài)代替。具體來(lái)說(shuō)，歐拉將在渠道商從4S升級(jí)到多S，走進(jìn)居民生活圈，并采用直營(yíng)模式。而除了這些之外，客戶還可通過“歐拉ORA”超級(jí)APP、歐拉商城和天貓旗艦店下單。

在交易模式上，歐拉除產(chǎn)權(quán)交易外還將推出使用權(quán)交易，在交易模式上進(jìn)行創(chuàng)新，從單一售賣新車盈利轉(zhuǎn)向車輛全生命周期和全價(jià)值鏈營(yíng)銷。

此外，在金融通政策、出行模式以及二手車梯次利用方面進(jìn)行創(chuàng)新探索，以豐富消費(fèi)者的用車渠道，提升歐拉品牌影響力和市場(chǎng)份額。

寫在最后：

歐拉R1作為新一代電動(dòng)小車，不論是在產(chǎn)品平臺(tái)還是產(chǎn)品品質(zhì)上都有著出色的表現(xiàn)，5-7萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間更是突破了其應(yīng)有的價(jià)格底線，同時(shí)在商業(yè)模式上歐拉也有諸多新的探索，這將使其未來(lái)藍(lán)圖變得更為宏偉，而在其逐漸落地的過長(zhǎng)中，歐拉也將獲得越來(lái)

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