5月份的續(xù)航榜如期而至，我們本月聽取了大家上次的意見，對續(xù)航榜進行了一次調(diào)整，刪掉了幾款停售的老車型，同時也去掉了大運、高合、合創(chuàng)等銷量不佳、過于冷門的品牌和車型。

除此之外，我們還把純電續(xù)航榜單分成了轎車、SUV、MPV三大類，同時也加入了電池容量的信息，供大家參考。

大電池是基礎(chǔ)，低電耗更關(guān)鍵

首先來看純電轎車續(xù)航榜，在前30名中，基本把當前火熱的高端車型都覆蓋到了，本月還新增一款智己L6，憑借850公里的超長續(xù)航排在榜單第5的位置，售價僅25萬出頭，是純電C級車中性價比最高的車型。

加入電池容量的信息后可以發(fā)現(xiàn)，前30名中有半數(shù)以上都搭載了100度左右的超大電池，但續(xù)航卻有很大差距，除了單雙電機的區(qū)別，以及尺寸重量的影響外，更多的其實關(guān)乎于電耗的優(yōu)化。

可以看出，特斯拉Model 3的能耗表現(xiàn)確實非常強，雖然是榜單中電池最小的車，但續(xù)航里程卻相對靠前，此外，星紀元ES、小米 SU7、極氪 007 的電耗表現(xiàn)也不弱，而且還堆疊了更大的電池。

接下來是純電 SUV 續(xù)航榜，相比于轎車，SUV 的重量和形態(tài)更大，所以同等電池下的續(xù)航少了很多。

本月的榜單中，新增的一款車型是排名第二的星紀元ET，作為星紀元ES同平臺的SUV，這臺車也繼承了大電池的優(yōu)勢，性價比同樣非常出色。

在純電SUV中，依然可以發(fā)現(xiàn)特斯拉Model Y的電耗優(yōu)勢非常明顯，或許只有下半年的樂道L60能挑戰(zhàn)它了。另外，小鵬G6的表現(xiàn)也很不錯，同樣是小電池、長續(xù)航的代表。

純電MPV個個都是電池狂魔，當下熱門的車幾乎都搭載了100度以上的超大電池包。

就以極氪009為例，140度的電池包換來了822公里的續(xù)航，可見MPV的能耗還是相當高的，要知道同樣的電池放在極氪001上還能再多跑200公里。

通過榜單也不難發(fā)現(xiàn)，小鵬X9的性價比確實很高，另外在香港市場銷量不錯的大通同樣也是便宜大碗的代表。

混動車不能只靠油箱

在上個月的增程榜單中，我們說大電池將會成為增程SUV未來的趨勢，果然在本月就有一款全新車型一舉奪魁，拿下了增程榜的第一名。

嵐圖 FREE 318，車如其名，純電續(xù)航里程達到了318km，配備43度大電池，下個月將會迎來上市。除此之外，即將上市的還有東風奕派008，續(xù)航表現(xiàn)中規(guī)中矩，一切還要看價格。

插混車型中，本月最重磅的3款轎車，都進入了排行榜中。

領(lǐng)克07EM-P全系標配19度電池，純電續(xù)航126km，屬于中等水平，好在07的其他配置也很高，尤其是座椅舒適性和出色的外觀設(shè)計，所以整體來看，算是插混轎車中相對高階的一個選擇。

另外兩款就是比亞迪秦L和海豹06了，其實從電池容量上來看，相比之前的秦PLUS反倒是縮水了，之前秦PLUS 18.3度的電池，續(xù)航120km，現(xiàn)在秦L 15.9度的電池，續(xù)航還是120km，這難道就是DM 5.0的魔力？

插混SUV變化不大，本月新增一款東風風神L7，最低13萬出頭的價格就能得到200公里以上的純電續(xù)航，是主流家用SUV中當之無愧的價格屠夫。

不過，這臺車為了長續(xù)航也犧牲掉了不少配置，如果加錢到15萬級別的話，我會更推薦零跑C10、哪吒L等配置相對均衡的增程車型。

由于數(shù)據(jù)統(tǒng)計有限，我們的續(xù)航榜可能沒有覆蓋到你關(guān)注的車型，如果你還想了解更多價位、更多級別車型的續(xù)航信息，歡迎在評論區(qū)留言給我們，或許下一次續(xù)航榜就能看到了。

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