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人形機(jī)器人分工革命,智元“臨界點(diǎn)”是開端嗎?

蓋世汽車

過去幾年,“全棧自研”一直是頭部人形機(jī)器人公司構(gòu)筑技術(shù)護(hù)城河的不二法門,從決策“大腦”到運(yùn)動“小腦”,乃至靈巧手這一執(zhí)行末端,整個(gè)技術(shù)棧都力求自主掌控。

然而,隨著行業(yè)逐漸邁入追求規(guī)?;涞氐男掳l(fā)展階段,這種研發(fā)模式的效率邊界正開始被重新審視。

近日,智元機(jī)器人將其靈巧手業(yè)務(wù)拆分,成立獨(dú)立子公司“臨界點(diǎn)”,便被視為一個(gè)重要信號。這一動作,向行業(yè)拋出了一個(gè)根本性的問題:在技術(shù)與商業(yè)的雙重壓力下,本體公司“大包大攬”的全棧模式是否已經(jīng)觸及拐點(diǎn)?

智元拆分靈巧手業(yè)務(wù),成立“臨界點(diǎn)”

近日,上海臨界點(diǎn)創(chuàng)新智能科技有限公司成立,注冊資本500萬元人民幣,實(shí)際控制人為鄧泰華,也即是智元機(jī)器人董事長兼CEO。

此外,“臨界點(diǎn)”核心成員還包括董事王闖——智元機(jī)器人合伙人、高級副總裁、通用業(yè)務(wù)部總裁。

據(jù)蓋世汽車多方了解,“臨界點(diǎn)”實(shí)為智元機(jī)器人靈巧手業(yè)務(wù)拆分而來,旨在通過獨(dú)立運(yùn)營模式,更高效地推進(jìn)技術(shù)迭代與市場拓展。該新公司由機(jī)器人領(lǐng)域資深專家、前騰訊Robotics X實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人熊坤掌舵,并已迅速完成首輪融資,進(jìn)入了專業(yè)化運(yùn)營的新階段。

在靈巧手領(lǐng)域,智元機(jī)器人的探索由來已久,目前已經(jīng)形成了技術(shù)專利化、產(chǎn)品系列化、應(yīng)用場景化的完整布局。該公司的OmniHand靈巧手系列,已作為標(biāo)準(zhǔn)配置集成于自研機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化落地閉環(huán)。

人形機(jī)器人分工革命,智元“臨界點(diǎn)”是開端嗎?

圖片來源:智元機(jī)器人

2025年8月,智元機(jī)器人正式發(fā)布六大核心產(chǎn)品線 —— 遠(yuǎn)征 A2 系列、靈犀 X2 系列、精靈 G1、OmniHand 靈巧手系列、四足機(jī)器人 D1 系列以及商清絕塵 C5,并在智元商城及京東商城同步開售

其中OmniHand 靈巧手系列,包括面向交互服務(wù)的“靈動款”與專注專業(yè)作業(yè)的“專業(yè)款”,可以差異化滿足不同場景下的機(jī)器人配置需求。

具體而言,OmniHand“靈動款”主打緊湊輕巧、靈動交互、安全百搭,憑借180mm 的緊湊尺寸和 500g 的輕盈重量,可以適配多種不同型號的人形機(jī)器人。該款靈巧手具備 16 自由度擬人手勢交互能力,覆蓋常見交互手勢,并搭載了創(chuàng)新的手背觸摸交互功能,具備400 + 觸點(diǎn)力控與防夾設(shè)計(jì)保障交互安全,可廣泛應(yīng)用于商場服務(wù)、家庭陪伴、校園教育、展會展示等場景。

而OmniHand“專業(yè)款,則主打擬人尺寸、全能作業(yè)與超強(qiáng)感知,憑借750g的輕巧重量、 19 自由度擬人設(shè)計(jì),以及單指最大 20N 力和 0.1N 級多模態(tài)感知能力,既可以作為科研領(lǐng)域的理想研發(fā)平臺,也可以適配3C 電子制造、汽車精密裝配等工業(yè)領(lǐng)域的精密制造需求。

人形機(jī)器人分工革命,智元“臨界點(diǎn)”是開端嗎?

圖片來源:智元

不久前的CES 2026上,智元便展示了其OmniHand靈巧手系列。作為精細(xì)化任務(wù)的執(zhí)行終端,該靈巧手憑借多關(guān)節(jié)靈活設(shè)計(jì)與先進(jìn)感知系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了接近人手的精細(xì)操作與自適應(yīng)能力,與智元全系列機(jī)器人共同構(gòu)建了覆蓋運(yùn)動、交互與作業(yè)的全棧生態(tài)。

值得關(guān)注的是,這兩款靈巧手在設(shè)計(jì)上均可以兼容非智元機(jī)器人。這意味著,智元想獨(dú)立靈巧手業(yè)務(wù),走向開放市場的構(gòu)想,或許很早就埋下了伏筆。

而當(dāng)前,智元人形機(jī)器人不斷擴(kuò)大的量產(chǎn)規(guī)模,可以為其靈巧手產(chǎn)品持續(xù)提供復(fù)雜任務(wù)下的場景化驗(yàn)證,一定程度上為該板塊業(yè)務(wù)獨(dú)立參與市場競爭提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

接下來,隨著智元靈巧手業(yè)務(wù)板塊正式升級為一個(gè)擁有獨(dú)立法人資格、獨(dú)立品牌,甚至獨(dú)立融資渠道的市場主體,預(yù)示著“臨界點(diǎn)”除了服務(wù)智元自身機(jī)器人研發(fā)需求,更可能向整個(gè)智元機(jī)器人生態(tài)乃至外部的機(jī)器人公司開放供貨。

自研靈巧手,技術(shù)執(zhí)念還是戰(zhàn)略必然?

在人形機(jī)器人領(lǐng)域,對靈巧手等核心技術(shù)的全棧自研,可謂頭部玩家構(gòu)建技術(shù)壁壘、爭奪產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的關(guān)鍵戰(zhàn)場。為何當(dāng)前智元又選擇將這條“技術(shù)生命線”推向開放市場?

要回答這個(gè)問題,首先要理解頭部玩家對自研靈巧手的“執(zhí)念”。

眾多頭部人形機(jī)器人公司對自研靈巧手執(zhí)著的背后,是兩條無法妥協(xié)的核心邏輯:首先,靈巧手是決定機(jī)器人價(jià)值上限的性能瓶頸。

人形機(jī)器人分工革命,智元“臨界點(diǎn)”是開端嗎?

圖片來源:特斯拉

作為機(jī)器人與物理世界進(jìn)行精細(xì)、柔性交互的“最后一厘米”,靈巧手的性能直接決定了機(jī)器人能否從執(zhí)行固定程序的“機(jī)械臂”,真正進(jìn)化為能應(yīng)對各種場景的通用智能體。

不僅如此,從成本占比來看,靈巧手也是人形機(jī)器人的價(jià)值高地,占整機(jī)成本的價(jià)值比例約為17~18%。

但要打造這樣一款靈巧手,挑戰(zhàn)是全方位的,包括抓取力與精密性的矛盾、自由度與可靠性的平衡、感知與執(zhí)行的閉環(huán)速度——這些環(huán)環(huán)相扣的技術(shù)壁壘,必須作為一個(gè)整體系統(tǒng)來攻克。

正因?yàn)槿绱耍瑯I(yè)界一致認(rèn)為軟硬協(xié)同是打造高性能靈巧手的必經(jīng)之路。畢竟,研發(fā)靈巧手絕非僅制造一個(gè)機(jī)械終端,其真正價(jià)值在于能夠與機(jī)器人的“大腦”和“小腦”進(jìn)行從指令、控制到反饋的深度耦合。就這一點(diǎn)而言,外購的標(biāo)準(zhǔn)化部件很多情況下如同一個(gè)“黑箱”,其接口、數(shù)據(jù)格式和響應(yīng)延遲都可能成為性能瓶頸。

業(yè)內(nèi)甚至有一種觀點(diǎn)認(rèn)為:“制造人形機(jī)器人,半數(shù)難度在靈巧手”。

其次,自研也是一場關(guān)于技術(shù)主權(quán)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的長期博弈。

靈巧手作為集精密機(jī)械、新型驅(qū)動、先進(jìn)傳感與復(fù)雜控制算法于一體的技術(shù)密集型高地,在該領(lǐng)域通過自研所積累的,不僅是技術(shù)專利,更是那些深藏在工程細(xì)節(jié)中的Know-how,這些無法被輕易復(fù)制的隱性知識,可以構(gòu)成企業(yè)最深的護(hù)城河。

更進(jìn)一步看,在行業(yè)格局未定的早期階段,對靈巧手技術(shù)路徑的選擇,本身就是對未來技術(shù)范式的一次投票。頭部玩家通過自研,除了解決自身產(chǎn)品問題,更是在爭奪定義未來“游戲規(guī)則”的話語權(quán)。

因此,頭部玩家對靈巧手的自研,實(shí)質(zhì)上是一場面向未來的卡位賽。而目前,這種“自研執(zhí)念”在行業(yè)內(nèi)已是普遍現(xiàn)象。

人形機(jī)器人分工革命,智元“臨界點(diǎn)”是開端嗎?

圖片來源:星動紀(jì)元

據(jù)蓋世汽車了解,除了智元,宇樹、傅利葉、眾擎機(jī)器人、魔法原子、帕西尼等本體公司,也都選擇了自研靈巧手。

其中宇樹科技的Unitree Dex5靈巧手,單手擁有20個(gè)自由度,已高度逼近人手的27個(gè)自由度,為實(shí)現(xiàn)類人級的靈巧操作奠定了物理基礎(chǔ)。

更為關(guān)鍵的是,Dex5在指尖、指腹等關(guān)鍵區(qū)域密集部署了多達(dá)94個(gè)高精度觸覺傳感器。這使得搭載Dex5的機(jī)器人不僅能完成“抓取”這種基礎(chǔ)動作,更能實(shí)現(xiàn)“打撲克牌”“單手轉(zhuǎn)動魔方”“翻書”等需要實(shí)時(shí)感知物體狀態(tài)、并進(jìn)行細(xì)微力反饋調(diào)整的極限操作。

與宇樹的技術(shù)引領(lǐng)路徑不同,傅利葉智能的靈巧手戰(zhàn)略更直接地指向了商業(yè)化落地。其推出的FDH-6靈巧手,發(fā)售價(jià)僅為4999元,將高端靈巧手的價(jià)格門檻拉低了一個(gè)數(shù)量級。

帕西尼則走了一條更為獨(dú)特的路徑——從多維觸覺傳感器切入。其自研的高精度多維觸覺傳感器,能實(shí)時(shí)解析軟硬度、粗糙度、材質(zhì)等15個(gè)維度的信息,為靈巧手提供更精準(zhǔn)、全面的環(huán)境感知。

基于這一核心技術(shù),帕西尼打造了 DexH13 靈巧手,其最大亮點(diǎn)在于搭載了 1140 顆帕西尼多維觸覺傳感單元,配合手眼相機(jī),實(shí)現(xiàn)對操作對象的超精細(xì)化感知。這使得其靈巧手能夠精準(zhǔn)完成抓雞蛋、擰燈泡、精密儀器裝配等高難度操作,從而實(shí)現(xiàn)更柔順、更智能的操控。

從這里也可以看出,智元拆分成立的“臨界點(diǎn)”將進(jìn)入的,是一個(gè)技術(shù)路線分化、競爭維度多元的靈巧手市場。而這些企業(yè)的選擇,共同印證了靈巧手作為核心部件的戰(zhàn)略價(jià)值。

分工革命:“臨界點(diǎn)”是開端嗎?

在本體公司們埋頭攻克自研難關(guān)的同時(shí),另一股不容忽視的力量也在快速崛起——第三方靈巧手公司。

這類企業(yè)并非機(jī)器人整機(jī)的角逐者,而是定位于產(chǎn)業(yè)鏈上的核心部件供應(yīng)商,憑借聚焦單一領(lǐng)域的深度研發(fā)與靈活的商業(yè)策略,迅速打開了局面。

例如,靈心巧手憑借Linker Hand系列靈巧手產(chǎn)品,已實(shí)現(xiàn)月交付量穩(wěn)定突破千臺,并獲得了螞蟻集團(tuán)等機(jī)構(gòu)的連續(xù)投資。值得一提的是,靈心巧手也是全球少有實(shí)現(xiàn)千臺級高自由度靈巧手量產(chǎn)的企業(yè),在全球該細(xì)分市場的占有率超80%。

人形機(jī)器人分工革命,智元“臨界點(diǎn)”是開端嗎?

圖片來源: 因時(shí)機(jī)器人

因時(shí)機(jī)器人通過持續(xù)的技術(shù)迭代與制造體系建設(shè),也已實(shí)現(xiàn)靈巧手產(chǎn)品規(guī)模化交付,2025年該公司累計(jì)量產(chǎn)交付靈巧手超過10000 臺。

當(dāng)?shù)谌届`巧手廠商如雨后春筍般涌現(xiàn),并相繼迎來規(guī)?;慨a(chǎn),一個(gè)尖銳的問題隨之浮現(xiàn):本體公司還有必要繼續(xù)投入巨資自研靈巧手嗎?

針對這一問題,智元將靈巧手業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立,有望為行業(yè)提供一個(gè)新的參考。

當(dāng)前,人形機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化的趨勢確實(shí)愈發(fā)明顯,但“自研”與“外采”其實(shí)并非簡單的二元對立,這一點(diǎn)在智能汽車行業(yè)已經(jīng)得到充分印證。

早期智能汽車廠商大多傾向于全棧自研,試圖掌控從芯片、算法到整車制造的每一個(gè)環(huán)節(jié),但隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)復(fù)雜度的提升,分工協(xié)作逐漸成為主流。以自動駕駛系統(tǒng)為例,如今多數(shù)車企會選擇與專業(yè)的自動駕駛解決方案提供商合作,同時(shí)保留核心算法自研能力,形成“自研+外采”的混合模式。

這種模式既能借助外部專業(yè)力量快速補(bǔ)齊短板,又能通過核心技術(shù)的自主掌控確保產(chǎn)品差異化和長期競爭力。

對于人形機(jī)器人領(lǐng)域而言,靈巧手作為核心執(zhí)行部件,其性能直接影響機(jī)器人的操作能力和應(yīng)用場景拓展。本體公司若完全依賴外采,可能面臨核心技術(shù)受制于人、產(chǎn)品迭代速度受限以及成本難以有效控制等風(fēng)險(xiǎn);但若一味堅(jiān)持全自研,則可能因資源分散、研發(fā)周期過長而錯(cuò)失市場機(jī)遇。

人形機(jī)器人分工革命,智元“臨界點(diǎn)”是開端嗎?

圖片來源: 瑞聲科技

“參照消費(fèi)電子和汽車行業(yè)的發(fā)展路徑,我們認(rèn)為機(jī)器人領(lǐng)域也將逐步走向?qū)I(yè)化分工。隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)形成和供應(yīng)鏈成熟,借助專業(yè)供應(yīng)商將成為更高效、更經(jīng)濟(jì)的選擇,從而使整機(jī)廠商更聚焦于系統(tǒng)集成與場景創(chuàng)新,推動行業(yè)快速規(guī)?;??!比鹇暱萍枷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人接受蓋世汽車采訪時(shí)表示。

具體到靈巧手領(lǐng)域,該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,隨著未來技術(shù)路線逐步收斂,頂層架構(gòu)的差異將逐漸減小,競爭將更多轉(zhuǎn)向核心器件的性能、工藝、材料、成本、耐用性及電控等底層技術(shù)的持續(xù)迭代,而這正是瑞聲這類上游精密制造企業(yè)所擅長的領(lǐng)域。

當(dāng)然,在部分高端或高度定制化的場景中,其認(rèn)為本體廠商自研仍會存在,但整體而言,產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作、各展所長將成為未來發(fā)展的主流趨勢。

這意味著,未來更可能的趨勢是,本體公司將根據(jù)自身戰(zhàn)略定位和技術(shù)儲備,靈活選擇靈巧手研發(fā)戰(zhàn)略,以構(gòu)建核心壁壘,在保證產(chǎn)品競爭力的同時(shí),優(yōu)化研發(fā)資源配置,加速產(chǎn)品推向市場的進(jìn)程。

例如,對于擁有雄厚技術(shù)儲備和宏大愿景的頂尖公司,依然可以將對靈巧手技術(shù)的深度掌控視為長期護(hù)城河。

智元所嘗試的路徑,則提供了一種介于“完全封閉”與“完全外采”之間的新范式,既可以讓靈巧手業(yè)務(wù)獲得更靈活的發(fā)展空間,專注于技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展,也能使本體公司更聚焦于人形機(jī)器人整機(jī)系統(tǒng)的集成與優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)“自研”與“外采”的有機(jī)融合。

而對于絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司和專注于特定場景的廠商而言,采購經(jīng)過市場驗(yàn)證的成熟第三方靈巧手,很可能成為最具效率的選擇。靈心巧手獲得三星、西門子、富士康、比亞迪等行業(yè)巨頭的訂單,正是市場認(rèn)可這種專業(yè)化分工價(jià)值的明證。

結(jié)語

智元對靈巧手業(yè)務(wù)的拆分,可謂一次前瞻性與風(fēng)險(xiǎn)并存的戰(zhàn)略探索,更是行業(yè)分工模式的一次創(chuàng)新嘗試。

但最終這條路能否走通,能否從個(gè)案成為主流,仍需時(shí)間與市場檢驗(yàn)。畢竟在技術(shù)未明、競爭激烈的產(chǎn)業(yè)初期,每一次戰(zhàn)略探索,都是一場關(guān)于遠(yuǎn)見與勇氣的豪賭。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/shichang/285072

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