▌要聞

▍問界開年奪新勢(shì)力月銷冠軍，1月多家交付量同比普增，極氪、蔚來(lái)同比增長(zhǎng)近翻倍  

第一電動(dòng)2月1日消息，造車新勢(shì)力小米汽車、鴻蒙智行、零跑、理想、蔚來(lái)、極氪、嵐圖和小鵬等先后發(fā)布1月交付量。其中，多家品牌實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但相較于去年12月，交付表現(xiàn)出現(xiàn)明顯下滑。新勢(shì)力品牌交付格局出現(xiàn)重要變化。鴻蒙智行（其中問界汽車1月交付40016輛汽車，同比增長(zhǎng)83%）交付57，915輛，同比增長(zhǎng)65.6%開年月銷登頂。小米汽車以超過3.9萬(wàn)輛的交付量位居第二，盡管比12月有所下滑，但完成了其55萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)的重要起步。

零跑汽車交付32，059輛，保持領(lǐng)先地位獲得第三；理想汽車與蔚來(lái)汽車交付量接近，分別為27，668輛和27，182輛，其中蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)同比近翻倍增長(zhǎng)，而理想出現(xiàn)同比小幅下滑；小鵬汽車交付20，011輛。

此外，其他增長(zhǎng)強(qiáng)勁的品牌包括：極氪交付23，852輛，同比增長(zhǎng) 99.7%接近翻倍；嵐圖汽車交付10，515輛，同比增長(zhǎng)31%。整體來(lái)看，市場(chǎng)在年初傳統(tǒng)淡季呈現(xiàn)“同比普增、環(huán)比普降”的特征。為刺激需求，蔚來(lái)、理想、小米、小鵬等多家車企不約而同推出了“7年超低息”購(gòu)車方案或針對(duì)性的用戶補(bǔ)償政策。行業(yè)分析認(rèn)為，隨著各地置換補(bǔ)貼政策后續(xù)落地，市場(chǎng)有望逐步回暖。

▍馬斯克SpaceX申請(qǐng)部署百萬(wàn)顆衛(wèi)星打造“太空數(shù)據(jù)中心”， 為先進(jìn)的AI模型和相關(guān)應(yīng)用提供算力支持，擬讓其與特斯拉或xAI合并上市

第一電動(dòng)2月1日，馬斯克旗下的SpaceX向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）提交申請(qǐng)一次性發(fā)射最多100萬(wàn)顆衛(wèi)星，以在地球軌道上構(gòu)建一個(gè)“軌道數(shù)據(jù)中心”網(wǎng)絡(luò)。該公司在申請(qǐng)文件中表示，這一項(xiàng)目將創(chuàng)建一個(gè)具有前所未有的計(jì)算能力的衛(wèi)星星座，旨在為先進(jìn)的AI模型和相關(guān)應(yīng)用提供算力支持。SpaceX提出，為了支撐大規(guī)模AI推理和全球數(shù)十億用戶的數(shù)據(jù)中心應(yīng)用，計(jì)劃部署這些衛(wèi)星。

這些衛(wèi)星將分布在狹窄的軌道殼層內(nèi)，每個(gè)殼層的跨度最多為50公里，以確保與其他系統(tǒng)保持安全間隔。SpaceX計(jì)劃讓衛(wèi)星利用太陽(yáng)能供電，并在500至2000公里的高度運(yùn)行，覆蓋30°傾角及太陽(yáng)同步軌道。公司認(rèn)為，軌道數(shù)據(jù)中心是滿足日益增長(zhǎng)的AI算力需求的最高效方式，相比地面數(shù)據(jù)中心能源成本的不斷攀升，將算力轉(zhuǎn)移到軌道上可能是一條新路徑。SpaceX還希望借助“星艦”的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高頻次發(fā)射。盡管SpaceX沒有披露單星質(zhì)量等軌道數(shù)據(jù)中心衛(wèi)星的具體參數(shù)，但透露將設(shè)計(jì)并運(yùn)營(yíng)不同版本的衛(wèi)星硬件，以優(yōu)化不同軌道殼層的運(yùn)行。

此外，據(jù)彭博社、路透社等權(quán)威媒體披露，SpaceX正評(píng)估與特斯拉或xAI合并，部分投資者力推SpaceX與特斯拉聯(lián)姻，同時(shí)研究IPO前與xAI合并的可行性。SpaceX原擬2026年上市、估值1.5萬(wàn)億美元，潛在合并被視為加速上市并為太空數(shù)據(jù)中心融資的舉措。

若與xAI合并，將把Grok、X平臺(tái)、星鏈及火箭業(yè)務(wù)整合為單一實(shí)體，結(jié)合超級(jí)計(jì)算機(jī)"Colossus"與星艦，部署太陽(yáng)能太空AI衛(wèi)星，算力效率可達(dá)地面6-10倍，并借助特斯拉光伏與xAI模型形成"太空能源+AI算力"閉環(huán)，以對(duì)抗谷歌、OpenAI等對(duì)手。

▍華為登頂、四大天王定型、四小龍崛起：2025 智駕天梯榜年度獎(jiǎng)項(xiàng)全景揭曉

1月31日消息，由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦的2025 智駕天梯榜年度盛典在北京舉行，智駕大賽與智駕天梯榜兩大體系的年度獎(jiǎng)項(xiàng)全部揭曉，系統(tǒng)性呈現(xiàn)了中國(guó)智能駕駛在真實(shí)道路測(cè)試中的階段性格局。

在智駕大賽體系中，小鵬汽車（激光雷達(dá)方案）以 1173.33 分獲得全年總冠軍，阿維塔（1160.95 分）與智界（1140.14 分）分列年度亞軍與季軍，三家品牌全年 12 站比賽全部參賽，穩(wěn)定性與綜合能力得到充分驗(yàn)證。年度黑馬獎(jiǎng)由 星途 與 別克 獲得：星途星紀(jì)元 ES 在臺(tái)州、溫州兩站實(shí)現(xiàn)城區(qū) 0 接管奪冠；別克至境 L7 則在寧波站首次參賽即刷新合資品牌奪冠紀(jì)錄。在“傳奇桂冠獎(jiǎng)”體系中，小鵬（激光雷達(dá)）以 5 星桂冠成為賽事歷史最具統(tǒng)治力品牌；極越獲 4 星桂冠，阿維塔獲 3 星桂冠；理想、智己、智界、星途、極狐獲得 2 星桂冠，別克獲得 1 星桂冠，清晰勾勒出不同品牌在長(zhǎng)期賽事中的積累曲線。

進(jìn)入智駕天梯榜體系，年度格局進(jìn)一步拉開。華為乾崑智駕憑借斷層領(lǐng)先的安全評(píng)分與效率表現(xiàn)，摘得 2025 年度總冠軍；Momenta 獲年度亞軍，理想位列年度季軍，三者構(gòu)成年度第一梯隊(duì)。同時(shí)，行業(yè)結(jié)構(gòu)性力量浮出水面：

華為乾崑智駕、Momenta、小鵬、理想獲評(píng)“年度四大天王”，代表當(dāng)前中國(guó)智駕的頂級(jí)能力上限；元戎啟行、蔚來(lái)、小米、極氪（千里浩瀚）獲評(píng)“年度四小龍”，被視為下一階段最具突破潛力的中堅(jiān)力量。年度黑馬獎(jiǎng)則由博世（+ 文遠(yuǎn)知行）與地平線獲得，顯示方案商在城市NOA量產(chǎn)中的快速崛起。

▌國(guó)內(nèi)

▍五大車企發(fā)布1月銷量：首月車市分化，新能源與出口成核心增長(zhǎng)點(diǎn)，吉利、奇瑞、比亞迪出口均大幅增長(zhǎng)

第一電動(dòng)2月1日消息，五大傳統(tǒng)車企陸續(xù)公布了2026年1月的銷量成績(jī)單，市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)顯著分化。吉利汽車銷量實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，而奇瑞集團(tuán)和比亞迪則出現(xiàn)同比下滑。與此同時(shí)，新能源汽車銷量與海外出口成為多家車企共同的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

從具體數(shù)據(jù)看，吉利汽車1月總銷量為270，167輛，同比增長(zhǎng)約1%，其中出口總銷量和極氪品牌總銷量均較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。新能源汽車銷量 124252 輛，同比增長(zhǎng)3%；純電車型 68,012 輛，同比下滑15%；插混車型 56,240 輛，同比增長(zhǎng)37%；出口車型 60,506 輛，同比增長(zhǎng)121%；另，寶騰汽車 1 月銷量 16,106 輛，同比增長(zhǎng)約 36%。奇瑞集團(tuán)1月銷售汽車200，269輛，同比下滑10.72%，新能源汽車銷量 52131 輛，集團(tuán)出口量同比增長(zhǎng) 48.1% 至 119605 輛持續(xù)領(lǐng)跑，已連續(xù) 9 個(gè)月突破 10 萬(wàn)輛。比亞迪1月新能源汽車銷量為210，051輛，同比下滑30.11%，乘用車銷量 205,518 輛，同比下滑 30.67%；純電乘用車銷量 83249 輛，同比下滑 33.60%。插混乘用車銷量 122,269 輛，同比下滑 28.53%。但其出口量為100，482輛，同比增長(zhǎng)51.47%。1 月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為 20.187GWh。

長(zhǎng)城汽車與廣汽集團(tuán)在1月均實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。長(zhǎng)城汽車總銷量為90，312輛，同比增長(zhǎng)11.59%，新能源汽車銷量為18，029輛，出口量為40，278輛。此外，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2025年年度業(yè)績(jī)快報(bào)，顯示公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2227.9億元，同比增長(zhǎng)10.19%。然而，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為99.12億元，同比下降21.71%，基本每股收益為1.16元。長(zhǎng)城汽車表示，盡管銷量和營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但由于公司加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，并加大了新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升的投入，導(dǎo)致凈利潤(rùn)有所下降。廣汽集團(tuán)總銷量為116，622輛，同比增長(zhǎng)18.47%，其新能源汽車銷量激增162.90%至26，040輛，自主品牌海外銷量也實(shí)現(xiàn)了68.59%的增長(zhǎng)。

▍小鵬汽車何小鵬：有信心成為中國(guó)首家抓住自動(dòng)駕駛“DeepSeek時(shí)刻”的公司

第一電動(dòng)2月1日消息，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在回顧公司年會(huì)時(shí)表示，人工智能（AI）將成為未來(lái)30至50年的主要技術(shù)浪潮之一。他認(rèn)為，汽車和AI的跨域融合標(biāo)志著智能座艙和智能駕駛技術(shù)的合流，形成超級(jí)智能體。何小鵬強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車長(zhǎng)期在物理AI領(lǐng)域深耕，投入于物理、AI、算力和數(shù)據(jù)，有信心成為中國(guó)首家抓住自動(dòng)駕駛“DeepSeek時(shí)刻”的公司。何小鵬進(jìn)一步展望小鵬汽車的未來(lái)，提出公司將全面進(jìn)化為全球物理AI科技公司。小鵬計(jì)劃利用統(tǒng)一的AI技術(shù)體系，驅(qū)動(dòng)汽車、人形機(jī)器人、飛行汽車等不同形態(tài)的“機(jī)器人”，并將它們推向全球市場(chǎng)。

此外，據(jù)36氪汽車消息，何小鵬在年會(huì)上表示，2026 年將被確立為“物理 AI 商業(yè)化落地的關(guān)鍵一年”，汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入與 AI 深度融合的新階段，智能座艙與智能駕駛將走向技術(shù)合流，形成具備自主決策能力的超級(jí)智能體。在自動(dòng)駕駛方面，何小鵬將其形容為正在接近“DeepSeek 時(shí)刻”。他指出，第二代 VLA 是小鵬今年最重要的技術(shù)節(jié)點(diǎn)，在 VLA 與 VLM 組合能力的加持下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將在安全性、泛化能力和可用場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)躍遷。小鵬判斷，自動(dòng)駕駛已從防守階段轉(zhuǎn)向進(jìn)攻階段，公司有信心在中國(guó)率先抓住這一關(guān)鍵窗口期，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與商業(yè)化同步突破。

在人形機(jī)器人領(lǐng)域，小鵬給出了明確的量產(chǎn)與商業(yè)化節(jié)奏。公司計(jì)劃在 2026 年量產(chǎn)面向工業(yè)場(chǎng)景的 L3 級(jí)別人形機(jī)器人，并在 12 至 18 個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，使其進(jìn)入真實(shí)商業(yè)場(chǎng)景。何小鵬認(rèn)為，小鵬在自動(dòng)駕駛、世界模型、算力和數(shù)據(jù)上的長(zhǎng)期積累，為物理 AI 全棧投入奠定了基礎(chǔ)，這種布局節(jié)奏在行業(yè)中具有明顯的時(shí)間領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。圍繞未來(lái)三年的發(fā)展，小鵬提出以規(guī)模增長(zhǎng)為首要任務(wù)，聚焦汽車、機(jī)器人和全球化三條核心增長(zhǎng)曲線，同時(shí)堅(jiān)持物理 AI 技術(shù)的全棧自研，通過創(chuàng)新探索具備 Agent 效應(yīng)的新商業(yè)模式。在組織與人才層面，小鵬員工規(guī)模已超過 2.9 萬(wàn)人，研發(fā)人員中碩博占比超過 40%，并計(jì)劃在 2026 年繼續(xù)加大校招和 AI 核心崗位投入，為 2026—2028 年的新三年周期做準(zhǔn)備。

▍消息稱理想汽車新成立軟件本體和人形機(jī)器人團(tuán)隊(duì)，多數(shù)自動(dòng)駕駛部門員工將劃入基座模型團(tuán)隊(duì)

1月30日，據(jù)晚點(diǎn)AUTO報(bào)道，理想汽車將完成一系列研發(fā)體系組織架構(gòu)及人事調(diào)整。公司新成立了軟件本體團(tuán)隊(duì)，由智能空間副總裁勾曉菲負(fù)責(zé)；同時(shí)，新成立的人形機(jī)器人團(tuán)隊(duì)由自動(dòng)駕駛研發(fā)高級(jí)副總裁郎咸朋領(lǐng)導(dǎo)。此外，詹錕被任命為基座模型團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，多數(shù)自動(dòng)駕駛部門員工將劃入該團(tuán)隊(duì)。原自動(dòng)駕駛部門的AI評(píng)測(cè)與運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人湛逸飛和數(shù)據(jù)標(biāo)注部門負(fù)責(zé)人凌琳均轉(zhuǎn)入人形機(jī)器人團(tuán)隊(duì)。

在匯報(bào)結(jié)構(gòu)上，勾曉菲和郎咸朋將向理想總裁、智能汽車群組負(fù)責(zé)人馬東輝匯報(bào)，而詹錕則向理想CTO、系統(tǒng)與計(jì)算群組負(fù)責(zé)人謝炎匯報(bào)。湛逸飛和凌琳則向郎咸朋匯報(bào)。

▍快手可靈推出新一代3.0 AI系列生產(chǎn)視頻模型并開啟內(nèi)測(cè)，單次視頻生成時(shí)長(zhǎng)最高可達(dá)15秒

IT之家1月31日消息，快手宣布推出新一代視頻生成模型可靈3.0系列，目前處于超前內(nèi)測(cè)階段。該系列包含圖片3.0、視頻3.0和視頻3.0Omni，對(duì)原有模型進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)。圖片3.0模型新增組圖生成能力，支持批量生成邏輯連貫的系列畫面，輸出分辨率提升至2K與4K級(jí)別，增強(qiáng)畫面細(xì)節(jié)一致性，強(qiáng)化對(duì)構(gòu)圖、視角等元素的控制精度。視頻3.0模型采用統(tǒng)一的多模態(tài)訓(xùn)練框架，支持文本、圖像、視頻片段等多種輸入形式，單次視頻生成時(shí)長(zhǎng)最高可達(dá)15秒，并支持3-15秒靈活時(shí)長(zhǎng)設(shè)置。

視頻3.0模型功能改進(jìn)主要包括新增智能分鏡系統(tǒng)，增強(qiáng)主體一致性控制，升級(jí)音畫同步能力，提升文字生成清晰度。視頻3.0Omni版本額外支持創(chuàng)建視頻主體特征庫(kù)，可提取3-8秒視頻中的角色形象與音色進(jìn)行還原應(yīng)用。此次升級(jí)涉及多模態(tài)指令解析架構(gòu)優(yōu)化、音頻采樣區(qū)間調(diào)整及特征解耦重組方案。

▌國(guó)際

▍英偉達(dá)黃仁勛表示對(duì)OpenAI的投資可能是公司歷史上最大的一次，但“遠(yuǎn)不及”1000億美元  

第一電動(dòng)1月31日消息，英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛表示將參與OpenAI當(dāng)前的融資輪，這可能是公司歷史上最大的一次投資，并否認(rèn)「對(duì) OpenAI 感到不滿」傳聞。他表示“我們將對(duì) OpenAI 進(jìn)行一筆巨額投資。我相信 OpenAI，他們所做之事令人難以置信，也是我們這個(gè)時(shí)代最具影響力的公司之一。我非常享受與薩姆 · 奧爾特曼共事”。盡管黃仁勛沒有透露具體的投資金額，但他明確表示數(shù)額“遠(yuǎn)不及”之前報(bào)道的1000億美元。此前，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，英偉達(dá)計(jì)劃向OpenAI投入高達(dá)1000億美元，用于訓(xùn)練和運(yùn)行最新的人工智能模型。然而，由于公司內(nèi)部出現(xiàn)質(zhì)疑聲音，這筆交易目前處于停滯狀態(tài)。

去年9月，英偉達(dá)與OpenAI在加州圣克拉拉總部高調(diào)公布合作，雙方簽署諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，英偉達(dá)將為OpenAI建設(shè)至少10GW的算力，并承諾最高投資1000億美元協(xié)助支付成本。作為回報(bào)，OpenAI同意租用英偉達(dá)的芯片。當(dāng)時(shí)，黃仁勛將這一合作稱為“史上最大的算力項(xiàng)目”。這一消息推動(dòng)英偉達(dá)股價(jià)上漲近4%，市值接近4.5萬(wàn)億美元。此后，OpenAI還與多家芯片和云服務(wù)廠商簽署了合作協(xié)議，帶動(dòng)全球科技股上漲。

▍消息稱Waymo擬融資160億美元，估值沖至1100億美元

2月1日，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo正計(jì)劃啟動(dòng)新一輪融資，擬籌集約160億美元（約合1114.33億元人民幣），融資后估值將接近1100億美元（約合7661.02億元人民幣）。本輪融資中，母公司Alphabet將注資約130億美元，剩余資金來(lái)自紅杉資本、DST全球及Dragoneer投資集團(tuán)等外部投資方，預(yù)計(jì)于2月完成交割。

此次融資規(guī)模較2024年10月的上一輪融資大幅提升，當(dāng)時(shí)Waymo估值超450億美元。Waymo目前已在美國(guó)六座城市推出完全無(wú)人類安全員監(jiān)督的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，覆蓋舊金山灣區(qū)、洛杉磯等地，并通過Uber應(yīng)用程序在奧斯汀、亞特蘭大提供服務(wù)，累計(jì)完成超2000萬(wàn)次出行。公司計(jì)劃今年將業(yè)務(wù)拓展至美國(guó)更多城市并進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，以滿足自動(dòng)駕駛出行領(lǐng)域的龐大市場(chǎng)需求。當(dāng)前自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉已規(guī)劃推出同類服務(wù)并在奧斯汀開展有限運(yùn)營(yíng)，亞馬遜旗下Zoox打造的專屬定制自動(dòng)駕駛出租車已在拉斯維加斯大道投入運(yùn)營(yíng)。Waymo憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累持續(xù)擴(kuò)大商業(yè)版圖，但行業(yè)格局仍面臨多方挑戰(zhàn)。

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