▌要聞

▍特斯拉FSD完成全球首次橫穿加拿大，全程6000多公里零人工干預創(chuàng)紀錄；Cybercab即將開啟商業(yè)化運營   

第一電動5月30日消息，特斯拉車主在北美完成了一項自動駕駛領域的重大挑戰(zhàn)。一群電動汽車愛好者成功實現(xiàn)了全球首次全程無人工干預的橫穿加拿大自動駕駛之旅。車輛從溫哥華出發(fā)，歷時4天21小時，行駛3760英里（6051公里），最終抵達哈利法克斯。此次行程中，所有操作均由特斯拉的FSD（全自動駕駛）系統(tǒng)完成，無需人為修正。

在這次長途旅行中，特斯拉車輛展現(xiàn)了卓越的自動駕駛能力，包括駛?cè)敫咚僦鞲傻?、應對多變天氣、通過復雜施工路段等高難度操作。此外，車輛還能自動完成?？奎c的泊車流程，全程自動轉(zhuǎn)向、對位、倒車入位，駕駛員無需觸碰方向盤與踏板。此次行程依靠特斯拉最新推送的FSD V14.3.3版本運行，該版本整合了2026春季軟件更新功能，并優(yōu)化了底層路徑規(guī)劃神經(jīng)網(wǎng)絡。

此次橫穿加拿大的全程零干預駕駛創(chuàng)下了新紀錄，盡管監(jiān)督版FSD目前仍屬于二級駕駛輔助系統(tǒng)，但這些長距離路測的成功預示著無監(jiān)督FSD的落地已不遠。此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克還在X平臺發(fā)布了一段最新視頻，向外界展示了Cybercab自動駕駛出租車從得州超級工廠自主駛出的完整過程。視頻畫面中，數(shù)輛金色涂裝的無人駕駛車輛依次駛出工廠大門，在廠區(qū)戶外物流場地內(nèi)依照路標行駛，完成小角度轉(zhuǎn)彎，并融入繁忙的廠區(qū)車流，全程完全無人操控。該視頻發(fā)布后迅速在全球傳播，截至5月31日觀看量已突破1億次。特斯拉人工智能主管阿肖克·埃盧斯瓦米透露，Cybercab即將在奧斯汀市區(qū)開啟商業(yè)化運營，距離正式投用這款自動駕駛車輛已近在咫尺。

▍智駕魔鬼路段挑戰(zhàn)賽魏牌藍山120分滿分零接管奪新擂主，自由挑戰(zhàn)開啟

第一電動5月30日消息，智駕魔鬼路段挑戰(zhàn)賽北京站精英挑戰(zhàn)賽落幕。八臺車型在北京晚高峰硬剛9大地獄考點（極窄機非混行、大車流輔進主、橋洞暗光無車道線等）。最終排名及成績?nèi)缦拢?/span>

魏牌藍山 2025款 Max（元戎啟行 CP Ultra 3.10.0） —— 120分（車手：SJG）

深藍L06 2026款 560 Ultra+激光版（地平線 OS 3.6.1） —— 106.67分（車手：宇冠之光）

智己LS6 2026款 增程52 Max+（Momenta IMAIOS 1.3.0） —— 103.35分（車手：周高冷）

理想L9 2024款 Ultra（理想AD Max V8.5.0） —— 102.46分（車手：愛露營的楊老師）

小米YU7 2025款 Max（小米 HyperOS 1.16.2） —— 96.41分（車手：開YU7的小姐姐）

極氪7X 2025款 75kWh后驅(qū)智駕版（極氪千里浩瀚 ZEEKR OS 6.7） —— 92.31分（車手：xzMario）

蔚來ET7 2022款 100kWh首發(fā)版（蔚來 Banyan 3.3.1） —— 90.41分（車手：夜神玥）

紅旗HS6 2026款 240智混版（卓馭 FAW OS 3.0.7.0） —— 82.96分（車手：開紅旗的小宇）

魏牌藍山以滿分成績掀翻前日擂主阿維塔12（112.5分），元戎啟行方案一戰(zhàn)封神；深藍L06退賽回歸即拿第二；理想L9、智己LS6大車表現(xiàn)穩(wěn)健總分過百。感謝所有車手、裁判及觀察員。即日起自由挑戰(zhàn)賽開啟（5月31日起），北京智駕車友不限車型均可報名挑戰(zhàn)新擂主120分（出場費50元，挑戰(zhàn)成功獎500元+擂主待遇）。

▍AI社會自治測試公布結果：Gemini犯罪率最高，Grok四天崩潰，Claude零犯罪  

IT之家5月30日消息，AI初創(chuàng)公司Emergence AI公布了其最新研究成果“Emergence World”實驗報告。該實驗于5月14日啟動，通過搭建高度模擬現(xiàn)實世界的虛擬社會，讓多個主流大語言模型在模擬社會中共同生活15天，系統(tǒng)評估AI智能體在自治環(huán)境中的社會行為表現(xiàn)。測試模型包括Claude Sonnet 4.6、Grok 4.1 Fast、Gemini 3 Flash和GPT-5 Mini等。實驗構建了五個平行世界，每個世界配置10名智能體，接入紐約實時天氣、新聞API和互聯(lián)網(wǎng)，智能體擁有情景記憶、反思日記、關系狀態(tài)并可調(diào)用超120種工具，以嚴格的實驗設計確?？芍貜万炞C。

實驗結果顯示各模型在社會治理與穩(wěn)定性方面呈現(xiàn)巨大差異。Gemini 3 Flash在15天內(nèi)累計出現(xiàn)683起犯罪，居所有模型之首；Grok 4.1 Fast犯罪增長最快，但其所在世界運行約4天后即告崩潰，累計183起犯罪；GPT-5 Mini雖僅發(fā)生2起犯罪，卻因智能體無法有效執(zhí)行維持生存所需行動，在7天內(nèi)全員死亡；Claude Sonnet 4.6表現(xiàn)最為穩(wěn)健，實驗期間犯罪數(shù)為零。在民主決策能力測試中，58項公共議題投票顯示各模型行為邏輯迥異——Claude圍繞58個議題投出332票，贊成率高達98%，被指更像形式化批準而非真正協(xié)商；Grok贊成率80%，Gemini為73%，混合模型世界降至63%，顯示出更多分歧與辯論。

實驗還挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)AI安全認知，指出AI安全并非模型本身的靜態(tài)屬性，而是生態(tài)系統(tǒng)的動態(tài)屬性。Claude在獨立世界中保持零犯罪，但當被置于混合模型環(huán)境時，部分Claude智能體也開始采用含犯罪行為的戰(zhàn)術。Emergence AI認為，隨著AI智能體逐步應用于企業(yè)管理、金融、政府服務等現(xiàn)實領域，單純提升模型能力已不足以確保系統(tǒng)安全，未來自治系統(tǒng)需要建立可形式化驗證的安全架構和完善的治理機制，防止失控風險。同日，另有一項名為ALMA的自由實驗，研究者給AI分配100美元加密貨幣和完整網(wǎng)絡訪問權限且不設任何指令，運行兩個月后AI自主完成了從社交媒體互動到慈善捐贈等行為，進一步引發(fā)關于AI自主治理邊界的熱議。

▌國內(nèi)

▍長安汽車朱華榮：未來五年將投千億研發(fā)智能汽車領域，新增一萬人規(guī)?？蒲袌F隊  

第一電動5月29日消息，在天津舉辦的2026世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，中國長安汽車集團有限公司董事長朱華榮發(fā)表演講，強調(diào)新能源汽車和數(shù)字汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來。朱華榮認為，未來汽車將進化為智能汽車機器人，深入融入生活與工作，成為助手、能手和情感伴侶。他宣布，中國長安將智能作為轉(zhuǎn)型升級的核心，安全作為底線，并計劃在未來五年投入超1000億元，新增一萬人規(guī)模的科研團隊。

朱華榮還透露，長安公司在安全輔助駕駛方面已取得顯著成績，累計護航12億公里，完成近千萬次自動泊車和避險千萬次。此外，他宣布今年下半年將推出全新車型Q06，旨在讓更多用戶體驗高階輔助駕駛技術。

▍吉利被曝再度整合智駕團隊，中央研究院數(shù)百人將并入千里浩瀚

5月29日，據(jù)“36氪汽車”援引多位產(chǎn)業(yè)人士消息，吉利中央研究院數(shù)百人規(guī)模的輔助駕駛團隊將在近期被整體整合入千里科技體系。目前，該團隊部分員工已收到勞動合同轉(zhuǎn)移通知。針對上述信息，吉利公司方面不予置評，亦未作出任何官方回應。

按照初步方案，該團隊將平移至千里智駕與極氪的合資公司“千里浩瀚”，專職負責吉利車型的定制化開發(fā)與量產(chǎn)交付；而千里智駕本身則聚焦主線技術研發(fā)，形成“研發(fā)—交付”清晰分離的組織架構。整合完成后，千里浩瀚主要服務吉利這個核心客戶，千里智駕則可更多專注于開拓其他主機廠客戶。接近吉利的知情人士透露，吉利此番再度整合的意圖在于助力千里科技成為“第二個華為”。

這是吉利智駕業(yè)務在過去一年多時間里的又一輪重大調(diào)整。2025年8月，極氪輔助駕駛團隊、曠視科技旗下邁馳智行及吉利研究院部分人員已被整合至千里智駕，組建成約2000人的研發(fā)團隊。據(jù)悉，此前吉利旗下共有五股不同的輔助駕駛力量分散并行，導致研發(fā)資源浪費約30%。本次整合使吉利各品牌智駕力量進一步歸攏至統(tǒng)一體系之下。按照規(guī)劃，經(jīng)過2025年和2026年的持續(xù)整合后，吉利集團的組織調(diào)整將大體告一段落，集中精力向2027年銷量超500萬輛的目標發(fā)起沖擊。

▍消息稱尊界S800成功后，華為助力國產(chǎn)頭部供應商發(fā)展高端子品牌

IT之家5月31日消息，博主@尊川川透露稱尊界S800 Grand Design典藏大觀采用了朝陽1號輪胎。博主@孫少軍今日轉(zhuǎn)發(fā)該消息，并透露在尊界S800成功后，華為團隊跟國產(chǎn)頭部供應商合作，接下來會幫他們合作發(fā)展高端子品牌和子型號產(chǎn)品。尊界還以團隊規(guī)模入駐一些中國文化類產(chǎn)業(yè)。

中國的供應鏈需要車企支持才能完成真正的高端化。在去年5月的直播活動中，華為常務董事、終端BG董事長余承東直言，尊界看起來只是一個高端車，但它帶來的價值非常高，它帶動了中國十幾個省221家供應鏈企業(yè)走高端化、做高端供應鏈。這樣做能大幅度提升競爭力，因為最高端需要新的技術、新的工藝、新的材料、新的創(chuàng)新、新的能力，這個核心能力拔高了中國汽車產(chǎn)業(yè)能力。江汽集團董事長項興初補充稱，汽車零部件這么多年的發(fā)展，外資在智能控制部件方面主導偏多，但華為公司介入后，和江汽一起打造的超高檔豪華車把自主的產(chǎn)業(yè)鏈也帶起來了。

朝陽1號是中策橡膠集團股份有限公司旗下輪胎品牌，旗艦家族包含朝陽1號競速SPORT-e、朝陽1號、朝陽1號ZRT、朝陽1號EVPRO、朝陽1號AT及朝陽1號SUV等產(chǎn)品，累計SKU近300個，覆蓋市面上大部分中高端車型。今年5月29日，余承東宣布鴻蒙智行尊界S800 Grand Design典藏大觀正式開啟預訂，搭載專屬定制的全新一代途靈龍行平臺、采用至臻精湛的細木鑲嵌工藝，預售價160萬至200萬元，余承東稱該車是面向200萬級市場的全新探索。

▍MiniMax簽署中信證券輔導協(xié)議，正式啟動A股IPO沖刺“A+H”雙平臺

第一電動5月29日消息，AI大模型公司MiniMax Group Inc.（簡稱“MiniMax”）與中信證券正式簽署輔導協(xié)議，向上海證監(jiān)局提交上市輔導備案，啟動A股IPO進程，目標板塊直指科創(chuàng)板。截至目前，MiniMax港股股價為840港元，總市值超2600億港元，較165港元發(fā)行價漲幅超過400%。5月31日晚間，MiniMax在港交所發(fā)布公告，確認已聘請專業(yè)顧問就符合科創(chuàng)板上市條件提供咨詢，并簽訂輔導協(xié)議。

輔導備案報告顯示，MiniMax成立于2021年6月30日，控股股東為Alpha EXP Limited，由創(chuàng)始人閆俊杰100%控股，持有公司59.98%的表決權；輔導機構為中信證券，律所為北京市通商律師事務所，會計師事務所為安永華明會計師事務所。2025年，MiniMax實現(xiàn)總收入7903.8萬美元，同比增長158.9%，超過70%收入來自國際市場；經(jīng)調(diào)整凈虧損2.51億美元，較上年小幅擴大2.7%。最新業(yè)務數(shù)據(jù)顯示，公司全球用戶規(guī)模約3億，服務的企業(yè)和開發(fā)者客戶數(shù)已超百萬，過去兩個月年化經(jīng)常性收入實現(xiàn)超過100%的增長，ARR翻番周期已壓縮至60天。MiniMax也是繼智譜之后又一家啟動A股上市輔導的大模型企業(yè)——智譜已于今年2月聘請國泰海通和中金公司為其科創(chuàng)板上市的輔導機構，兩家港股“大模型雙雄”有望在A股會師。

▌國際

▍谷歌DeepMind CEO哈薩比斯：通用人工智能約三年內(nèi)可能到

IT之家5月29日消息，谷歌DeepMind首席執(zhí)行官德米斯·哈薩比斯近日公開表示，通用人工智能（AGI）的研發(fā)速度遠超預期，最快可能在2029年至2030年前后出現(xiàn)，即大約三年內(nèi)就可能到來。作為AlphaGo、AlphaFold等里程碑式成果的主導者及諾貝爾化學獎得主，哈薩比斯的觀點在業(yè)內(nèi)極具分量。他進一步明確，AGI的合理實現(xiàn)區(qū)間為2029年至2031年，2030年實現(xiàn)的概率約為50%，并認為通往AGI僅需一兩項核心技術突破，集中在世界模型、持續(xù)學習、長程推理與系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面。哈薩比斯此前也曾預測未來五年內(nèi)實現(xiàn)AGI的可能性極大，其速度和影響力可能是工業(yè)革命的十倍。

哈薩比斯指出，當前能夠獨立完成任務的AI智能體，本質(zhì)上都是未來更強人工智能的提前演練，隨著各大科技公司加大投入，AI智能體、多模態(tài)理解及自主決策能力正在快速成熟。他強調(diào)，AGI不同于僅能執(zhí)行特定任務的專用AI，它具備像人類一樣學習、推理和創(chuàng)造的能力，能夠解決各種跨領域的復雜問題，一旦落地將徹底改變工作、生活、科研與產(chǎn)業(yè)格局。不過他也澄清，AGI不會是一個突然出現(xiàn)的“奇點”時刻，而是一段快速且持續(xù)的升級過程。

哈薩比斯同時發(fā)出警示，當前全球政府、經(jīng)濟和社會對AGI的到來普遍準備不足，需要提前建立風險防護機制。他在接受Axios采 訪時特別指出，未來AI系統(tǒng)可能開始自我優(yōu)化和迭代——所有領先的AI實驗室都在專注于這一方向。這種能力雖能加速科研進展，但也伴隨著顯著的風險，包括惡意濫用和AI系統(tǒng)自主性帶來的挑戰(zhàn)。在2026年達沃斯論壇上，哈薩比斯與Anthropic CEO達里奧·阿莫迪曾就此展開辯論，阿莫迪認為AGI可能在2026至2027年到來，而哈薩比斯則持相對謹慎的立場。

▍OpenAI升級GPT-5.5Instant模型，減少幻覺，回復更加自然、易讀

第一電動5月30日消息，OpenAI公司更新ChatGPT的GPT-5.5Instant版本及其API，同時逐步棄用OpenAIo3和GPT-4.5模型。此次更新的GPT-5.5Instant模型在醫(yī)學、法律和金融等高風險主題上，幻覺減少了52.5%，并在數(shù)學、科學和視覺推理等方面有顯著提升。升級后的模型將使回復更加自然、易讀，結構更清晰，并減少冗長的列表。此外，GPT-5.5Instant和GPT-5.5Thinking將不再提供Canvas功能，用戶可以直接在聊天回復中使用文字塊和代碼塊。

OpenAI還宣布將逐步淘汰使用率較低的舊模型，計劃在2026年8月26日移除OpenAIo3模型，以及在2026年6月27日移除GPT-4.5。付費用戶在舊版模型停用前仍可繼續(xù)使用Canvas功能。

▍軟銀宣布750億歐元在法國建數(shù)據(jù)中心

IT之家5月31日消息，軟銀集團宣布計劃投入至多750億歐元（約合人民幣5918億元）在法國擴建數(shù)據(jù)中心，旨在新增建設并運營總功率最高達5吉瓦的數(shù)據(jù)中心設施。項目首期將在敦刻爾克、博斯凱勒和布尚三地興建數(shù)據(jù)中心，力爭到2031年為上法蘭西大區(qū)提供3.1吉瓦的算力容量。

作為OpenAI的投資方與合作客戶，軟銀稱這是其在歐洲規(guī)模最大的一次人工智能基礎設施投資。法國經(jīng)濟部長羅蘭·萊斯屈爾在聲明中表示，此番投資落地，印證了馬克龍總統(tǒng)致力于將法國打造為人工智能全產(chǎn)業(yè)鏈核心聚集地的發(fā)展愿景。在美國，受環(huán)保問題、數(shù)據(jù)中心對電網(wǎng)及公用事業(yè)收費造成影響等因素困擾，當?shù)胤磳π陆〝?shù)據(jù)中心的呼聲日益高漲。盡管如此，軟銀此前已敲定計劃，將在俄亥俄州建設一座數(shù)據(jù)中心，該設施將依托一座新建的9.2吉瓦天然氣發(fā)電廠供電。

▍豐田在巴西計劃11月投資21.8億美元建新工廠，暫停純電轎車開發(fā)

快科技5月30日消息，豐田汽車宣布計劃于11月初在巴西圣保羅州索羅卡巴市開設其在巴西的第二家工廠，這將成為豐田在巴西的主要工業(yè)中心。新工廠的建設是豐田到2030年投資110億巴西雷亞爾（約合21.8億美元）計劃的一部分。豐田此前宣布將中止新一代純電動汽車的開發(fā)，該車型原計劃于2026年底投產(chǎn)，后推遲至2027年中期，現(xiàn)因全球EV需求低迷等因素決定中止開發(fā)，將資源轉(zhuǎn)向SUV等熱門車型。

被中止開發(fā)的是雷克薩斯純電轎車"LF-ZC"的量產(chǎn)車型，該車型采用流線型低車高的轎跑設計，并計劃使用鋁鑄造零部件一體成型的"一體化壓鑄"工藝，在日本愛知縣田原工廠生產(chǎn)。豐田認為，當前需求放緩，高檔轎車暫時不適合市場需求，將優(yōu)先把開發(fā)資源投入SUV等熱門車型，重新考慮車型選擇。

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