比亞迪今年保密程度最高的發(fā)布會，都講了些什么？

2個小時的發(fā)布會，說了5件事。

第一，方程豹和比亞迪王朝海洋，現(xiàn)在全系可以選裝天神之眼B，標價1萬2，也就是說，6萬98的海鷗，8萬出頭，也能解鎖城區(qū)智駕，這意味著，10萬內(nèi)的城區(qū)智駕大戰(zhàn)，已經(jīng)開始了，這個價位誰的能力更強？車主們，歡迎你們上智駕大賽來比比。

第二，為城區(qū)智駕安全兜底1年，發(fā)生事故產(chǎn)生的責任損失，比亞迪買單，不走智駕險。車主應該都收到權益提醒了，注意看適用范圍和免責說明，如果提示接管你沒及時干預發(fā)生了剮蹭，那就不在權益范圍內(nèi)，當然，我覺得如果把及時明確一個具體時間，比如3秒5秒，這樣可能會減少一些后續(xù)處理認定事故的麻煩。

第三，首發(fā)了比亞迪自研的智駕芯片，璇璣A3。發(fā)布會上亮了一些參數(shù)，4nm制程、3顆2100Tops，帶寬273GB/s。制程，或者說是工藝水平，比蔚來神璣、小鵬圖靈、理想馬赫先進一步，因為那三家都是5nm的，制程決定功耗、發(fā)熱、長期穩(wěn)定性，制程越小，功耗和發(fā)熱越低，長時間不容易降頻。從稀疏算力看，神璣和馬赫破千，璇璣A3比圖靈少50Tops，這算力和智駕能力有直接關系么，有，但不是全部。因為算力等于計算吞吐量，說人話就是帶寬決定反應快不快，智駕是傳感器數(shù)據(jù)到芯片到?jīng)Q策再到執(zhí)行，瓶頸就在“數(shù)據(jù)搬運”。帶寬如果不夠，算力再高它也得“等數(shù)據(jù)”過來，所以低帶寬的智駕芯片延遲高，會有復雜場景算不過來，延遲車控的現(xiàn)象。這塊芯片已經(jīng)啟動量產(chǎn)，什么時候正式上車，還得再等等，今年有沒有希望？大家繼續(xù)關注。

第四，是基于璇璣A3，比亞迪支持L3、L4的智駕。其實發(fā)布會前有不少人在討論，今天會不會發(fā)比亞迪自研算法，官方?jīng)]提，但提到了物理AI大模型，比強化學習多了推理能力，同時，比亞迪還預告了新的控制域，智駕、智艙和電驅(qū)三合一，以及超千線的激光雷達，算法和感知硬件刷新一遍之后，智駕功力漲了多少？等等我們后續(xù)的深度評測。

第五，智能座艙發(fā)布了車載“龍蝦”，迪迪蝦。從展示的效果看，能認識你，記住你和理解你的能力，主駕識別人臉后調(diào)整對應賬號的坐姿后視鏡，可以多目的地導航，模糊語義推理等等，實測表現(xiàn)是不是也像宣傳片里一樣智能？車主們非常期待，我們也是，所以也請大家持續(xù)關注，我們后續(xù)即將展開的智能座艙評測內(nèi)容。

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